我國快遞業(ye) 務量已突破千億(yi) 件、連續8年居世界第一位。當然，數量大並不意味著產(chan) 業(ye) 強，在快遞行業(ye) 集體(ti) 迎來高速發展的機遇下，如何實現產(chan) 業(ye) 突圍，並不僅(jin) 僅(jin) 是桐廬遇到的考題。

　　首先，實現產(chan) 業(ye) 突圍，要有創新思維，敢於(yu) 善於(yu) “無中生有”。我國快遞業(ye) 的發展經曆了從(cong) 無到有。“桐廬幫”的創業(ye) 者們(men) ，早年走出大山討生活，搶抓外貿紅利、運送報關(guan) 單往來於(yu) 滬杭之間。桐廬快遞之鄉(xiang) 的發展路徑，本身就是突圍之路。原本資源要素不足、區位優(you) 勢不顯，卻成為(wei) 國內(nei) 快遞業(ye) 發展的熱土，靠的就是一種變不利為(wei) 有利、變被動為(wei) 主動、敢想敢幹的創新精神。

　　其次，實現產(chan) 業(ye) 突圍，唯有思想“破冰”，才能發展破局。在快遞產(chan) 業(ye) 這條“賽道”上，上海青浦區已經脫穎而出，“三通一達”、順豐(feng) 、德邦等10多家快遞總部紮根於(yu) 此。桐廬想從(cong) “快遞人之鄉(xiang) ”變成“快遞產(chan) 業(ye) 之鄉(xiang) ”，並非易事，需要在差異化布局錯位發展的同時，加緊開辟“全鏈路競爭(zheng) ”新賽道。比如，通過強化產(chan) 業(ye) 關(guan) 聯做大經濟體(ti) 量，形成較為(wei) 完整的產(chan) 業(ye) 體(ti) 係；通過自主創新做優(you) 經濟質量，謀求快遞科技衍生的可能性；通過革新物流體(ti) 係暢通經濟循環，率先試點快遞進村、進廠、出海“兩(liang) 進一出”工程。

　　再次，實現產(chan) 業(ye) 突圍，要有係統思維。隨著快遞業(ye) 站上“千億(yi) ”新起點，產(chan) 業(ye) 關(guan) 聯生態不斷延伸，正從(cong) 勞動密集型向科技密集型轉型升級。未來的“布點織網”，更需要全行業(ye) 攜手，像建高鐵網一樣建設智能物流骨幹網，把所有物流要素連接起來，打通上下遊、共建生態圈。眼下的桐廬，正在成為(wei) 快遞物流業(ye) 的集聚新平台，日漸強大的虹吸效應為(wei) 行業(ye) 龍頭和上下遊企業(ye) 提供了合作共贏的機會(hui) 與(yu) 拓展提升的空間，未來要真正“借圈出圈”，還要不懈領先。 （本文來源：經濟日報 作者：黃 平）