日前，京杭大運河北京段、河北段聯合舉(ju) 行京冀遊船通航儀(yi) 式。隨著一聲響亮的汽笛聲，來自北京通州、河北香河的遊船，相向駛過船閘，大運河京冀段全線62公裏實現通航。不管是公路鐵路路網聯通，還是水路聯通暢行無礙，越來越多交通基礎設施的建成投用，為(wei) 京津冀協同發展進一步走向深入提供了更多可能。

　　交通便利能帶動百業(ye) 興(xing) 旺。在京津冀協同發展的大棋局中，交通基礎設施建設從(cong) 來都先行一步。京杭大運河作為(wei) 聯通京冀的水上通途，京冀遊船互聯互通，標誌著北京首次出現了跨省航道和跨省水上旅遊運輸，為(wei) 京津冀協同發展注入新活力，尤其為(wei) 文旅融合發展提供了前提條件。

　　從(cong) 通航本身看，打通京冀水路運輸斷點，並非一日之功。作為(wei) 京冀交界處的重要水利設施，今年5月底楊窪船閘建成，成功打通了大運河京冀段水路運輸最後一個(ge) 斷點。此前，大運河京冀段多處存在較大水位差，北京通過實施北運河綜合治理及北京段內(nei) 沿線3座船閘建設工程，使沿線船閘成為(wei) 船舶戰勝水位落差的擺渡人。

　　從(cong) 更宏大的視角看，京杭大運河京冀段通航，是兩(liang) 地又一項重要基礎設施的互聯互通，對協同發展具有重要意義(yi) 。今年4月份，京杭大運河實現百年來首次全線通水，古老運河迎來世紀複蘇。此次通航，為(wei) 運河沿岸攜手挖掘大運河社會(hui) 價(jia) 值、經濟價(jia) 值、文化價(jia) 值和生態價(jia) 值提供了便利，使加強大運河沿線文化遺產(chan) 保護、紮實推進文化旅遊融合發展落到了實處。

　　大運河京冀段通航是保護好、傳(chuan) 承好、利用好大運河寶貴遺產(chan) 的生動實踐，一批大運河文化旅遊的精品線路已呼之欲出。在北京通州，以推動大運河京冀遊船互聯互通為(wei) 契機，有機串聯運河商務區、城市綠心公園及三大建築，構建大運河生態文化景觀廊道。同時，提升沿線景觀，打造生態小鎮，挖掘特色路線，全麵推動大運河文化旅遊產(chan) 業(ye) 發展傳(chuan) 承。京冀兩(liang) 地還將整合北京（通州）大運河文化旅遊景區、河北香河潮白河大運河國家濕地公園等優(you) 質資源，以大運河為(wei) 主線，深入挖掘、保護與(yu) 傳(chuan) 承大運河及其沿岸的自然景觀、民俗風情、文化遺產(chan) 等曆史文化旅遊資源。共同開發“運河遊船＋”主題遊線路，構建大運河（京冀段）旅遊帶。

　　大運河上的一程程水路，不僅(jin) 是地理上的聯通，更使延續千年的運河文脈成為(wei) 京津冀協同發展卷軸上濃墨重彩的一筆。可以預見，以京冀段通航為(wei) 起點，運河沿線各地將進一步挖掘大運河深厚的文化底蘊，開發大運河沿岸優(you) 美的旅遊資源，努力打造協同發展的典範工程，共同繪就大運河高質量發展和京津冀協同發展的新篇章。 （本文來源：經濟日報 作者：楊學聰）