當飛馳的列車載著乘客，沿著縱橫交錯的鐵路線奔赴遠方，作為(wei) 中國鐵路工程集團有限公司的一名員工，我感到無比驕傲。一條條鋼鐵鑄就的長龍在神州大地上延伸，寄托著我和同事們(men) 的奮鬥夢想。

　　鐵路之變，折射高質量發展成色。在祖國版圖上，貫穿南北、連接東(dong) 西的鐵路線，織就了一張鐵路網，為(wei) 群眾(zhong) 出行、經濟發展提供了重要支撐。近年來，我跟隨集團重大工程建設的腳步，穿行祖國南北，先後參與(yu) 了京張高鐵、拉林鐵路等工程建設。看著鐵道鋪就、公路貫通、大橋架起，曾經難以逾越的天塹變成了通途，在工程竣工的一瞬、在通車運營的刹那，我和同事們(men) 總有萬(wan) 千感慨湧上心頭，為(wei) 祖國發展自豪。

　　每一項工程，都是奮力拚搏結出的果實。建設新成昆鐵路的小相嶺隧道時，同事們(men) 每天作業(ye) 10多個(ge) 小時，吃飯就在隧道內(nei) 解決(jue) ，節省下來的時間全用來施工。這是新成昆鐵路中線路最長、施工難度最大的工程，同事們(men) 用敢戰敢拚的毅力，一次次刷新隧道機械化鑽爆施工的紀錄。這條鐵路建成後，從(cong) 成都到昆明的時間大大縮短，四川大涼山群眾(zhong) 也能搭上“順風車”、走上通往幸福的“快速路”。

　　有一股子幹勁，還要有幾把刷子。重大工程建設，不僅(jin) 要埋頭苦幹，更要科研攻堅，提升工程建設的科技含量。把鐵路修到拉薩去，首先要解決(jue) 高原凍土問題。為(wei) 了攻克這一世界性難題，中鐵科研院西北院在海拔4780米的風火山上，修建了世界上唯一一座全年有人值守的高原凍土觀測站。數十年來，一代代科技工作者在這裏堅守，積累了1200多萬(wan) 個(ge) 涵蓋高原凍土地區各種氣象條件和地溫變化的數據，凝結成數十項重大科技成果，為(wei) 青藏鐵路建設、運營提供彌足珍貴的科學支撐。勇攀鐵路科技新高峰，一代代中鐵建設者們(men) 以創新之誌展現著責任和擔當。

　　精神的力量是無窮的。我們(men) 自己常說，哪裏困難哪裏走。2008年汶川地震後，寶成線109號隧道上方大麵積山體(ti) 坍塌，其中12節裝載著500噸航空汽油的油罐車起火，撲滅大火、恢複通車成為(wei) 當務之急。中鐵電氣化局迅速集結搶險隊伍，冒著生命危險，義(yi) 無反顧地“逆行而上”。危難之時盡顯英雄本色，經過12個(ge) 日夜的搶險鏖戰，這條西北通向西南的大動脈打通了，抗震救災的一條生命線也隨之打通了。至今，我們(men) 還記得“為(wei) 人民的生命財產(chan) 而戰，為(wei) 國家和社會(hui) 至高利益而戰，為(wei) 災區生命線的暢通而戰”的鏗鏘誓言。有不怕難、不畏險、獻青春、灑熱血的精神，才能凝聚起英勇無畏、幹事創業(ye) 的強大力量。

　　建功逢盛世，奮鬥正當時。一代代中鐵人的青春印記，早已鐫刻在了高山原野、荒漠戈壁。新時代的中鐵人，更應該踔厲奮發、篤行不怠，爭(zheng) 創屬於(yu) 我們(men) 這一代人的好成績。

　　（作者為(wei) 中國鐵路工程集團有限公司員工）