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我國首條跨海高鐵——福廈高鐵全線鋪軌貫通

發布時間:2022-08-31 09:49:00來源: 光明網-《光明日報》

  光明日報廈門8月30日電(記者高建進、訾謙 見習(xi) 記者馮(feng) 家照 通訊員李翔)8月30日上午,在新建福廈鐵路廈門北站施工現場,隨著最後一組500米長鋼軌順利鋪設,我國首條跨海高鐵——新建福(州)廈(門)鐵路(以下簡稱“福廈高鐵”)全線鋪軌貫通。據悉,福廈高鐵是國內(nei) 首條跨海高鐵,設計時速為(wei) 350公裏,正線全長277.42公裏,先後跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣3個(ge) 海灣,全線共設8座車站。

  中國鐵路南昌局集團有限公司相關(guan) 負責人介紹,作為(wei) 我國“八縱八橫”高速鐵路網中沿海大通道的重要組成部分,福廈高鐵北起福建省福州市,途經莆田市、泉州市,南至廈門市和漳州市,北端銜接合福鐵路、溫福鐵路,南端銜接廈深鐵路、龍廈鐵路,沿線設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東(dong) 、泉州南、廈門北、漳州8座客運車站。

  值得一提的是,福廈高鐵三座跨海大橋中的安海灣特大橋,是我國高鐵建設中首次實現在跨海斜拉橋上鋪設無砟軌道。該橋全長9.46公裏,其中跨海區段長1.56公裏,時速350公裏的高鐵列車在跨海過橋時可不減速,駛過650米主橋用時將不到7秒。

  另外,福廈高鐵全線橋隧比高達84.3%,共有85座橋梁、33座隧道,存在長大隧道通信困難、車輛定位與(yu) 車速監控難等技術難題,為(wei) 此,建設與(yu) 施工單位運用了目前國內(nei) 最先進的鋪架綜合指揮調度係統,並將無線網絡傳(chuan) 輸、定位導航等功能集成到調度係統中,實現了調度指揮智能化、信息化、可視化管理,有效攻克了各項技術難題,保證了福廈高鐵按時高質量完成全線鋪軌工作。

  “福廈高鐵全線預計於(yu) 2023年開通運營,屆時福州、廈門將形成‘一小時生活圈’,廈門、漳州、泉州等地形成‘半小時交通圈’,東(dong) 南沿海城市群將串聯起一條‘黃金旅遊帶’,對促進東(dong) 南沿海城市群快速發展具有重要意義(yi) 。”該負責人說。

(責編:李雨潼)

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