秋季，位於(yu) 武陵山區的湖北建始縣景陽鎮越發景色宜人。沿公路駛入龍家壩村，隻見路麵幹淨、村居整潔。“去年村路通車後，大家出行更方便，還吸引了許多城裏人前來旅遊消費，我家超市的生意越來越紅火。”51歲的龍家壩村村民黃知梅笑著說。

　　黨(dang) 的十八大以來，我國加快了農(nong) 村公路建設的步伐，農(nong) 村公路裏程從(cong) 2011年底的356.4萬(wan) 公裏增加到2021年底的446.6萬(wan) 公裏，十年淨增了90多萬(wan) 公裏。

　　據交通運輸部介紹，十年來，我國累計新建改建農(nong) 村公路約253萬(wan) 公裏，集中整治“暢返不暢”農(nong) 村公路24萬(wan) 公裏，實施農(nong) 村公路危橋改造6.17萬(wan) 座，安全生命防護工程129.3萬(wan) 公裏；解決(jue) 了1040個(ge) 鄉(xiang) 鎮、10.5萬(wan) 個(ge) 建製村通硬化路難題，新增5萬(wan) 餘(yu) 個(ge) 建製村通客車。放眼全國，具備條件的鄉(xiang) 鎮和建製村已經全部通硬化路、通客車、通郵路，農(nong) 村地區“行路難”問題得到有效解決(jue) ，一個(ge) “外通內(nei) 聯、通村暢鄉(xiang) 、班車到村、安全便捷”的交通運輸網絡逐漸成形。

　　發展“四好農(nong) 村路”，既要建好，也要管好、護好、運營好。十年來，農(nong) 村公路網絡持續延伸、通達程度大幅提高的同時，管理養(yang) 護水平也在持續提升。

　　“村道專(zhuan) 管員巡路發現問題，將問題反饋到智慧路長APP，我們(men) 就能及時協調處理，實現高效監督、精準考核。”福建莆田市荔城區交通部門工作人員說。近年來，福建省積極創新體(ti) 製機製，全麵推行農(nong) 村公路“路長製”、鄉(xiang) 村道專(zhuan) 管員等製度，形成了“路長辦考核協同、專(zhuan) 管員監管組織、養(yang) 護隊伍具體(ti) 落實”的農(nong) 村公路網格化管護體(ti) 係。

　　十年來，農(nong) 村公路管理養(yang) 護組織保障、資金保障、考核保障、技術保障逐步完善，長效機製加快建立。截至2021年底，我國農(nong) 村公路路麵的鋪裝率、列養(yang) 率、優(you) 良中等路率分別增至89.8％、99.5％和87.4％，農(nong) 村公路基本實現“有路必養(yang) 、養(yang) 必到位”。全國農(nong) 村公路管護領域還提供了78.3萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位，其中脫貧戶37.5萬(wan) 個(ge) 。

　　築路永無止境，有路方能振興(xing) 。交通運輸部相關(guan) 負責人表示，下一步將聚焦擴投資、穩就業(ye) 、保暢通、重安全、優(you) 治理、強管養(yang) 、提服務、促融合等方麵，持續推動“四好農(nong) 村路”高質量發展。主要措施包括：積極穩妥擴大農(nong) 村交通基礎設施有效投資，今年在原定年度任務目標基礎上，新增完成新建改建農(nong) 村公路3萬(wan) 公裏、實施農(nong) 村公路安全生命防護工程3萬(wan) 公裏、改造農(nong) 村公路危橋3000座，力爭(zheng) 新增完成投資1000億(yi) 元。千方百計穩定農(nong) 村公路就業(ye) ，今年力爭(zheng) 完成新增帶動約200萬(wan) 人次就地就近就業(ye) 增收，將農(nong) 村公路管護領域就業(ye) 崗位穩定在80萬(wan) 人左右。（本報記者 劉誌強)