新華社萬(wan) 象12月5日電　通訊：中老合作項目始終是“象”往的地方

　　新華社記者章建華

　　多年來，中國與(yu) 老撾的合作項目始終注意保護項目所在地的生態環境，注重當地的可持續發展、綠色發展，諸如亞(ya) 洲象等跨境珍稀動物的家園始終不曾因中老合作項目受到幹擾。

　　“在推進中老合作項目過程中，亞(ya) 洲象棲息地得到妥善保護。從(cong) 未發生過亞(ya) 洲象因項目建設和運營受到傷(shang) 害的事件，也從(cong) 未有老撾民眾(zhong) 反映象群受到項目驚擾的事件。”中國駐老撾大使館經商參讚趙文宇近期向新華社記者介紹。

　　2021年12月開通的中老鐵路，沿線恰經過亞(ya) 洲象的棲息地。不久前，中鐵國際集團有限公司拍攝的短片《小象》獲第四屆“一帶一路”百國印記短視頻大賽社會(hui) 公益獎。該作品從(cong) 小象視角講述了中老鐵路為(wei) 保護亞(ya) 洲象家園的一棵大樹，調整線路、挖隧架橋的故事。

　　小象在片中用老撾語陳述說，建設中的鐵路恰好經過一棵它棲息的大樹。小象擔心大樹會(hui) 被砍伐，但“我看到幾個(ge) 人在大樹下看了好一會(hui) 才離開，之後我看到人們(men) 來回調整位置（繞過大樹），不斷挖著隧道，還建造了好多大橋……明白我們(men) 的家是被人們(men) 保護起來了，再也不用搬走了。我和大樹又可以在這裏生活好多好多年。”

　　“在建設過程中，大量施工作業(ye) 要麽(me) 在地下進行，要麽(me) 在橋梁上進行，我們(men) 用善意和決(jue) 心保護亞(ya) 洲象的家園，盡可能減少對當地生態的幹擾。”原中國中鐵中老鐵路項目建設指揮部指揮長黃宏表示，中老鐵路建設用行動闡釋“一帶一路”不僅(jin) 是經濟繁榮之路，也是可持續的綠色發展之路。

　　黃宏說，2020年至2021年，一群野生亞(ya) 洲象從(cong) 靠近中老邊境的雲(yun) 南西雙版納一路悠然向北，吸引全球目光。令人欣慰的是“這裏麵也有我們(men) 工作的成效——亞(ya) 洲象能夠自在自得地生活、遷徙，這與(yu) 中老鐵路的生態建設、綠色建設密不可分”。

　　負責中老鐵路老撾段運營的老中鐵路有限公司總經理劉宏介紹說，中老鐵路在項目早期設計階段就將保護亞(ya) 洲象的家園列為(wei) 重大生態課題。在地方政府和林業(ye) 部門協同下，設計及建設單位調查了亞(ya) 洲象的分布和遷移通道，綜合分析亞(ya) 洲象生活習(xi) 性，最終選擇盡量采用隧道、橋梁代替路基，為(wei) 大象預留通道。項目單位還專(zhuan) 門在亞(ya) 洲象活動區域修建了幾十公裏的野象防護欄，針對大象習(xi) 性研發了柔性防護柵欄，並將頂部滾刺籠設置於(yu) 內(nei) 側(ce) ，既有效進行隔離，又不會(hui) 對亞(ya) 洲象造成身體(ti) 傷(shang) 害，最大限度降低了對亞(ya) 洲象及其棲息地的影響。

　　致力於(yu) 亞(ya) 洲象保護的不隻鐵路建設者，建設、運營不負綠水青山，保護好當地生態早已成為(wei) 中老合作項目參與(yu) 者的共識。老撾國家輸電網公司由中國南方電網公司與(yu) 老撾國家電力公司共同出資組建，將作為(wei) 老撾國家電網運營商負責投資、建設、運營老撾230千伏及以上電網和與(yu) 周邊國家跨境聯網項目。

　　“我們(men) 也很驕傲——綿密的沿途輸變電線路沒有成為(wei) 野生象群遷移的障礙。南方電網公司在電網規劃、建設、運維等全生命周期中盡可能降低對生態環境的影響，為(wei) 保護生態做出了巨大努力，現在這些觀念也將在老撾落實下來。”老撾國家輸電網公司總經理程俊說。

　　程俊介紹，根據南方電網公司在電網建設運營與(yu) 生物多樣性保護方麵的經驗，老撾國家輸電網公司一開始就提出，要在規劃、建設、運維等全生命周期中盡可能降低電網對生態環境的影響。例如，電線和輸電鐵塔高度要保證不影響野象通過，不影響猩猩、猴子、熊等野生動物的生存環境。他表示，“如何在促進老撾發展的同時堅持人與(yu) 自然和諧共生，加強生物多樣性保護，打造一張‘綠色電網’，推動構建人與(yu) 自然生命共同體(ti) ，這是老撾國家輸電網公司麵臨(lin) 的挑戰，更是我們(men) 需要肩負的使命和責任。”

　　“構建中老命運共同體(ti) 行動計劃提出，中老雙方要堅持共生共治，推動命運共同體(ti) 持續發展，包括積極開展在野生動植物保護領域的合作。這為(wei) 中老項目成為(wei) ‘象’往的地方提供了根本遵循。”趙文宇說。