央廣網北京3月31日消息 據中央廣播電視總台中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，奮進的春天裏，各地重大工程現場一片火熱繁忙，多個(ge) 重點項目建設取得新進展、新突破，助力經濟社會(hui) 高質量發展。

　　30日，我國自主設計建造的全球最大級別穿梭油輪在中國船舶大連造船正式交付。這艘15.5萬(wan) 噸的穿梭油輪“諾思先鋒”號，不僅(jin) 具備穩定的位置控製功能和更高的裝卸原油安全性，每年還可減排近7000噸二氧化碳，它的交付實現了我國航運業(ye) 和造船業(ye) 的雙重突破。

　　中國船舶工業(ye) 行業(ye) 協會(hui) 統計信息部副主任曹博：中國的經濟複蘇帶動了石油能源的需求，也大幅地提高了市場的信心。今年以來，（運）油船1月至2月的增幅達到了311%，油船的新造船市場持續複蘇，將給全球新造船市場帶來一個(ge) 長期穩定的繁榮發展期。

　　當前，光子產(chan) 業(ye) 有望成為(wei) 21世紀最具戰略性、基礎性、先導性的新興(xing) 產(chan) 業(ye) 。30日，由中科院西安光機所、陝西省科技廳和西安高新區聯合打造的陝西光電子先導院先進光子器件工程創新平台在西安全麵啟用。該平台具備光子芯片製程中的光刻、刻蝕、鍍膜等多項核心工藝，為(wei) 光子產(chan) 業(ye) 各類創新主體(ti) 打通從(cong) 產(chan) 品研發到市場化批量供貨的完整鏈條。

　　先進光子器件工程創新平台技術負責人侯宏波：芯片的研發需要很多重資產(chan) 的投入，我們(men) 的平台就是為(wei) 了解決(jue) 這些問題，可以支持創新的技術團隊，或者高校院所的科研項目科技成果的轉化，把實驗室的設計、規劃變成最終可以投放市場的產(chan) 品。

　　30日上午，隨著重達180噸的最後一跨橋麵梁精準就位，貴州省德餘(yu) 高速烏(wu) 江特大橋橋梁主體(ti) 順利貫通。大橋全長1834米、主跨504米，是目前世界最大跨徑的上承式鋼管混凝土拱橋，施工難度居世界同類型橋梁前列。

　　中交一公局德餘(yu) 高速六標項目經理王誌金：我們(men) 通過“臥拚+立拚”的雙拚工藝確保結構件精準成形，使用三維激光掃描實現數字化拚裝，同時采用北鬥衛星係統、全自動測量機器人、自動化棱鏡監測等先進工藝設備，將合龍誤差精準控製在3毫米內(nei) 。

　　德餘(yu) 高速在2023年內(nei) 建成通車後，將進一步提高貴州東(dong) 北部區域交通通行能力和服務水平，對促進沿線產(chan) 業(ye) 結構升級、資源開發利用、旅遊產(chan) 業(ye) 發展具有重要意義(yi) 。