新華社烏(wu) 魯木齊5月22日電（記者馬鍇、孫哲）22日，2023中國環塔（國際）拉力賽展開第二個(ge) 賽段角逐，河床和戈壁賽道的亂(luan) 石致多輛賽車爆胎，但未能阻擋眾(zhong) 車手順利完成比賽。

　　當日賽道從(cong) 新疆阿克蘇地區出發，至喀什地區收車，但汽車組與(yu) 摩托車組在不同位置發車，且使用完全不同的賽道，這在環塔拉力賽尚屬首次。汽車組特殊賽段254公裏，摩托車組特殊賽段183公裏，都經過峽穀、戈壁、鹽湖等多樣地貌。沿途景色令不少車手稱讚，但河床和戈壁路的亂(luan) 石也給他們(men) 造成不少麻煩。

　　摘得首賽段金頭盔的北京汽車車隊車手劉彥貴今天兩(liang) 度爆胎，但他仍是最早抵達終點的車手。劉彥貴說：“前20公裏河道讓我有跑東(dong) 川泥石流越野賽的感覺，在石頭縫裏穿梭時爆了兩(liang) 條輪胎，好在後麵放緩節奏沒有再發生爆胎。”

　　環塔三冠王韓魏不僅(jin) 遭遇爆胎，還因迷路浪費了一些時間。他說：“前麵沒有車轍可以參考，所以在某一個(ge) 點用了很多時間，慶幸的是賽道內(nei) 的每個(ge) 點都吃到了，整體(ti) 發揮還不錯。”

　　陝西雲(yun) 翔汽摩運動有限公司車隊車手張國宇上演超車大戲，雖在賽道中段短暫失去航向，但迅速調整後的他超了近10台賽車。他說：“中途被前車壓了差不多40公裏，損失了一些時間，但後半段就跑得非常順。”

　　摩托車組的挑戰主要來自顛簸路麵，以及揚塵帶來的視線阻擋。重慶凱越越野車隊的法國車手內(nei) 爾斯·泰裏克成為(wei) 首個(ge) 抵達終點的騎手，新疆五堡大海道車隊參賽的紮克爾·牙克甫展示了主場優(you) 勢，成為(wei) 第二位衝(chong) 線的車手。

　　23日，選手們(men) 將迎來塔克拉瑪幹沙漠賽段較量，雖然僅(jin) 有170餘(yu) 公裏，但細沙密丘的賽道稍有不慎就會(hui) 陷車，或將成為(wei) 本屆拉力賽第一個(ge) 成績“分水嶺”。