本報廣州7月3日訊（記者楊忠陽）隨著一輛液鈦銀昊鉑GT駛下生產(chan) 線，我國第2000萬(wan) 輛新能源汽車在廣汽埃安誕生。這是我國新能源汽車關(guan) 鍵核心技術、智能製造和超大規模市場優(you) 勢的體(ti) 現，表明我國正加快從(cong) 汽車大國邁向汽車強國。

　　新能源汽車是全球汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級、綠色發展的主要方向。黨(dang) 的十八大以來，我國確立發展新能源汽車國家戰略，接續製定麵向2020年和2035年產(chan) 業(ye) 發展規劃，國務院批複建立產(chan) 業(ye) 發展頂層設計和推進機製，各部門先後推出70餘(yu) 項支持政策舉(ju) 措，各地方結合自身實際出台配套政策，行業(ye) 企業(ye) 加快創新步伐，共同推動我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展獲得全球比較優(you) 勢。

　　目前，我國新能源汽車產(chan) 銷規模已連續8年穩居全球第一，同時建立起結構完整、有機協同的新能源汽車產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，形成了新能源汽車與(yu) 相關(guan) 行業(ye) 互融共生、合作共贏發展新局麵。今年前5個(ge) 月，我國新能源汽車產(chan) 銷分別完成300.5萬(wan) 輛和294萬(wan) 輛，同比分別增長45.1%和46.8%。

　　在新能源汽車的驅動下，我國汽車行業(ye) 展現新氣象。今年前5個(ge) 月，自主品牌乘用車國內(nei) 市場份額達到53.1%，超越外資品牌。業(ye) 內(nei) 預計，今年我國汽車出口將突破400萬(wan) 輛，成為(wei) 全球最大汽車出口國。

　　中汽協數據顯示，從(cong) 1995年我國第一輛新能源車起步，實現首個(ge) 1000萬(wan) 輛的突破，曆時27年；而從(cong) 1000萬(wan) 輛到第2000萬(wan) 輛下線，僅(jin) 用了短短一年半時間。這組數字變化，展示了我國新能源汽車崛起速度，勾勒出我國汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展軌跡。

　　工信部副部長辛國斌表示，雖然我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展取得了一定成效，但產(chan) 業(ye) 仍存在關(guan) 鍵核心技術供給不足、全麵市場化發展不均衡不充分、支撐保障能力有待提升等問題，需要有關(guan) 各方共同應對解決(jue) 。