綠氫，就是通過太陽能、風能等可再生能源發電直接製取氫氣，在現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係當中，綠氫產(chan) 業(ye) 上遊連著光伏、風電等新能源產(chan) 業(ye) ，下遊又應用在化工、冶金、交通等產(chan) 業(ye) ，對推動現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的綠色轉型有著重要作用。

　　我國正積極打造綠氫產(chan) 業(ye) 鏈，綠氫產(chan) 業(ye) 發展的現狀如何，未來的方向又在哪裏呢？

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　　記者來到河南濮陽中原油田的綠氫示範基地，這裏原來是一個(ge) 老的煉油廠，如今已經被改造成綠氫的製備中心，綠氫就是通過太陽能發電傳(chuan) 輸到PEM製氫裝置，最終產(chan) 出綠氫，每小時的產(chan) 氫量已經超過了50公斤，一天的產(chan) 氫量在一噸左右，這些綠氫將被應用到當地的公共交通中，實現真正的綠色循環。

　　這個(ge) 綠氫示範項目，擁有國內(nei) 單套最大質子交換膜（PEM）電解水製氫裝置，項目配套建設3.66兆瓦的光伏電站和9兆瓦風電工程，實現了綠電製綠氫，預計未來4年，中原油田將建成年產(chan) 能4500噸的綠氫供應中心。

　　中原油田高級工程師 魏忠昕：今天的光伏發電量是三萬(wan) 度，夠這個(ge) 裝置全天用電，投產(chan) 以來已經製出來幾十噸氫，純度在99.9998%，不僅(jin) 能滿足交通需要，現在已經能滿足電子用氫的需要。

　　在國家電投錦華鐵路內(nei) 蒙古的赤峰段，一輛700千瓦的氫能機車正在進行示範運行，目前已經行駛超過3萬(wan) 公裏，直接降低鐵路沿線的汙染排放和噪音。同時，為(wei) 了擴大應用場景，更大功率2000千瓦的氫能機車也在綜合調試，替代原有的內(nei) 燃機車。

　　國家電投內(nei) 蒙古公司鐵路運輸分公司總經理 周誌國：現役內(nei) 燃機車存量約5600餘(yu) 台，且大多進入產(chan) 品壽命後期，維修成本高，也亟待更新替代，探索內(nei) 燃機車氫能替代前景廣闊。

　　綠氫的應用也擴展到化工領域，近日，中國石化新疆庫車綠氫示範項目成功產(chan) 氫，生產(chan) 的綠氫就近通過管道運輸到塔河煉化，完全替代現有天然氣化石能源製氫。此外，中國石化還啟動了內(nei) 蒙古鄂爾多斯市風光融合綠氫示範項目，年製綠氫3萬(wan) 噸，由管道就近輸送至鄂爾多斯煤炭深加工示範項目，替代部分煤製氫。

　　業(ye) 內(nei) 人士表示，工業(ye) 應用將是氫能，特別是綠氫最主要的應用場景之一。未來10到15年將是綠氫產(chan) 業(ye) 從(cong) 培育期走向商業(ye) 化初期的關(guan) 鍵階段。

　　國家信息中心經濟預測部產(chan) 業(ye) 經濟室主任 魏琪嘉：我們(men) 以氫能牽動產(chan) 業(ye) 鏈綠色化轉型帶來產(chan) 業(ye) 受益為(wei) 例，潛力的產(chan) 業(ye) 規模將達到10萬(wan) 億(yi) 元，這樣一個(ge) 大規模的產(chan) 業(ye) 發展潛力，對整個(ge) 現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係的杠杆作用是顯而易見的。