最近，重慶忠縣“榴蓮愛好者”陳桂蓉驚喜地發現，在4月份每公斤近百元的泰國金枕榴蓮，7月初的價(jia) 格已降至每公斤40元以下，她僅(jin) 用110多元就買(mai) 到了一整隻榴蓮。 “在我的印象裏，現在的榴蓮價(jia) 格不僅(jin) 比4月低了一倍多，與(yu) 往年同期價(jia) 格相比也便宜不少。”陳桂蓉說。

　　榴蓮在東(dong) 南亞(ya) 地區被稱為(wei) “水果之王”。在中國，榴蓮憑借豐(feng) 富的口感與(yu) 獨特的風味，愈發受到消費者的認可與(yu) 喜愛，但其高昂的價(jia) 格也讓一些人望而卻步。

　　如今，榴蓮價(jia) 格之變的背後，既有東(dong) 南亞(ya) 國家榴蓮進入集中采摘上市期等因素，又得益於(yu) “一帶一路”倡議提出以來，中國與(yu) 沿線國家搭建起一條條國際物流新通道，拉近了東(dong) 南亞(ya) 榴蓮等產(chan) 品與(yu) 中國西部內(nei) 陸的時空距離。

　　近期，裝有約500噸新鮮泰國榴蓮的中老泰冷鏈直達跨境測試班列順利抵達重慶後，分撥至全國各地，這是泰國榴蓮首次通過西部陸海新通道鐵路班列從(cong) 境外直達重慶。

　　“這批榴蓮僅(jin) 4天時間就到達了重慶。”重慶洪九果品股份有限公司首席運營官鄧浩吉說，公司今年多次通過西部陸海新通道進口榴蓮，東(dong) 南亞(ya) 榴蓮進入中國市場更為(wei) 方便快捷，進口量因此增加不少，物流時間和成本均比傳(chuan) 統線路下降50%以上，這些利好都將惠及消費者。

　　西部陸海新通道以重慶為(wei) 運營中心，各西部省區市為(wei) 關(guan) 鍵節點，利用鐵路、海運、公路等運輸方式，向南通達世界各地，推動破解中國西部地區國際物流難題，並為(wei) “一帶一路”沿線國家和地區創造發展新機遇。

　　數據顯示，西部陸海新通道已輻射中國18個(ge) 省區市61個(ge) 城市120個(ge) 站點、通達全球119個(ge) 國家和地區393個(ge) 港口。今年1至4月，重慶經西部陸海新通道運輸貨物5.1萬(wan) 標箱，同比增長37%；貨值78.84億(yi) 元，同比增長24%。

　　隨著共建“一帶一路”合作不斷深化，以及西部陸海新通道等國家戰略通道項目建設持續推進，中國消費者有機會(hui) 享受高性價(jia) 比榴蓮的同時，東(dong) 南亞(ya) 榴蓮種植戶也在共享中國市場紅利。

　　在泰國尖竹汶府的種植園內(nei) ，榴蓮正值成熟季，44歲的種植園主彭勒特·查托正忙著組織采果工們(men) ，將一顆顆飽滿的金枕榴蓮采摘下來，它們(men) 多數將經西部陸海新通道銷往中國。

　　泰國商務部數據顯示，2022年，中國是泰國榴蓮最大出口市場，占總出口量96%，出口總額30.9億(yi) 美元。

　　作為(wei) 重慶洪九果品股份有限公司的供貨商之一，彭勒特·查托種植園的年收入已從(cong) 2018年的折合人民幣約300萬(wan) 元，提升至2022年的350萬(wan) 元左右。

　　“物流越來越通暢，中國的市場需求正在快速釋放，中國市場對我而言很重要。”彭勒特·查托在接受記者網絡遠程采訪時說。

　　除榴蓮外，泰國火龍果、印尼貓屎咖啡、老撾啤酒和越南巴沙魚等東(dong) 南亞(ya) 特色產(chan) 品，也依托西部陸海新通道更快捷地進入中國市場。

　　海關(guan) 總署數據顯示，今年前5個(ge) 月，中國對“一帶一路”沿線國家合計進出口5.78萬(wan) 億(yi) 元人民幣，增長13.2%。其中，出口3.44萬(wan) 億(yi) 元人民幣，增長21.6%；進口2.34萬(wan) 億(yi) 元人民幣，增長2.7%。

　　“一帶一路”倡議提出以來，已成為(wei) 深受歡迎的全球公共產(chan) 品和國際合作平台。截至目前，倡議已吸引全球超過四分之三的國家參與(yu) ，為(wei) 共建國家創造42萬(wan) 個(ge) 工作崗位，幫助越來越多的國家加快經濟發展。

　　陳桂蓉說，作為(wei) 資深“榴蓮愛好者”，真心期待越來越多物美價(jia) 廉的榴蓮進入中國市場，讓“榴蓮自由”能夠早日實現。

　　“希望中國和東(dong) 南亞(ya) 國家的合作越來越深入，讓更多中國人能品嚐到美味的榴蓮，我的收入也能再增加一些。”彭勒特·查托說。