央廣網北京8月3日消息（記者張棉棉 孫金滿 葉海春）據中央廣播電視總台中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，傳(chuan) 統生產(chan) 流水線生產(chan) 一輛摩托車需要二十多天甚至一個(ge) 月，但是，在浙江杭州，有這樣一家摩托車生產(chan) 企業(ye) ，借助數字化的賦能，最快七天就能將一輛摩托車產(chan) 品迅速交到客戶手中，他們(men) 也是國家製造業(ye) 單項冠軍(jun) 企業(ye) 、浙江省首批“未來工廠”。中國之聲特別策劃《隱形冠軍(jun) 》，本期推出：《在“未來工廠”感受硬核產(chan) 品的柔性製造》。

　　走進浙江春風動力股份有限公司的生產(chan) 車間，記者麵前的一個(ge) 不足一米大小的AGV智能搬運機器人小車會(hui) 按指令把各種生產(chan) 的零部件或產(chan) 品在廠房中送到指定位置上。

　　公司常務副總經理高青：國內(nei) 用AGV做摩托車，隻有我們(men) 一家，因為(wei) 它實現的是一個(ge) 高度柔性的概念。

　　柔性製造是以消費者為(wei) 導向進行定製生產(chan) ，而通過高度柔性製造的摩托車是指高度契合消費者個(ge) 性化獨特需求的生產(chan) ，這也是“未來工廠”的一個(ge) 重要特性，而要支持單台摩托車定製，除了需要考慮產(chan) 品實現的功能以外，還需要考慮到相關(guan) 設計同當前生產(chan) 條件的契合度，這就要依靠“數字化”這個(ge) 指揮棒。

　　高青：我的數字化應用裏麵植入了很多調度模型，我的供應商也要響應這種小批量、多品種的物料需求，拉動我們(men) 整個(ge) 環節的周轉效率，這也是要靠數字化來完成的。

　　目前，公司研發團隊和供應商已遍布全球各地，打造出了自己工廠的“數據中台”。

　　不過，數字化、個(ge) 性定製、整車的裝配線、智能機器人……這些詞在以前的春風生產(chan) 車間內(nei) ，可不會(hui) 如此頻繁地掛在嘴邊。生產(chan) 管理部部長李求舉(ju) 說，1989年成立的公司，當時隻生產(chan) 摩托車發動機零部件。隨著產(chan) 品設計、製造技術、市場熱銷款式的不斷變化，原來的業(ye) 務麵臨(lin) 著隨時被市場淘汰的命運。

　　李求舉(ju) ：必須是自主研發，因為(wei) 隻有自主研發，所有的產(chan) 權主導才是自己的。

　　從(cong) 小排量發動機到大排量發動機，再到現在的四驅車，公司一步步在創新研發的道路上堅定前行。目前公司在全球擁有零售網點超3000家，產(chan) 品銷往全球100多個(ge) 國家和地區。2020年春風動力成為(wei) 浙江省首批“未來工廠”之一。

　　浙江省經信廳孫體(ti) 忠：據我們(men) 統計，“未來工廠”生產(chan) 效率平均提升57%左右，平均成本降低大概在14%多一點，產(chan) 品研發周期大概平均能縮短35%左右。

　　從(cong) 單一零配件製造到生產(chan) 線整車裝配，從(cong) 傳(chuan) 統製造車間到成為(wei) “未來工廠”，這裏有企業(ye) 敢於(yu) 創新和研發的勇氣，也有不得不麵對的市場變化需求。

　　國家信息中心預測部產(chan) 業(ye) 室主任魏琪嘉：從(cong) 中長期看，“未來工廠”是一個(ge) 新的增長點，特別是現在消費在升級，隨著未來企業(ye) 的專(zhuan) 業(ye) 化程度進一步提升，這種新業(ye) 態新模式的潛力將得到進一步發揮。