原標題：亞(ya) 洲首艘！可連續在海上運行15年不回塢

　　人民日報客戶端 冉永平 丁怡婷

　　8月17日，中國海油發布消息，由我國自主設計建造的亞(ya) 洲首艘圓筒型浮式生產(chan) 儲(chu) 卸油裝置（FPSO）——“海洋石油122”完成船體(ti) 建造，標誌著我國深水超大型海洋油氣裝備研發製造技術能力實現新突破。

　　“海洋石油122”由船體(ti) 和甲板上的功能模塊組成，最大直徑約90米，主甲板麵積相當於(yu) 13個(ge) 標準籃球場，空船總重37000噸，最大排水量達10萬(wan) 噸，最大儲(chu) 油量達6萬(wan) 噸，可連續在海上運行15年不回塢。建成後將通過12根長達2570米的係泊纜繩牽引，屹立在水深324米的大海上工作，猶如一朵盛開的“海葵花”，每天處理約5600噸原油。

　　據介紹，浮式生產(chan) 儲(chu) 卸油裝置是集原油生產(chan) 、存儲(chu) 、外輸等功能於(yu) 一體(ti) 的“海上油氣加工廠”，具有抗風浪能力強、適應水深範圍廣、儲(chu) 卸油能力大以及可轉移、重複使用等優(you) 點，已成為(wei) 全球海洋油氣開發的主流生產(chan) 裝置。由於(yu) 生產(chan) 工藝複雜，設備設施集成程度高，建造難度大，被視為(wei) 海洋工程領域“皇冠上的明珠”。

　　目前，常見的浮式生產(chan) 儲(chu) 卸油裝置主要有船型和圓筒型兩(liang) 種類型。“海洋石油122”采用新型的圓筒結構設計，相對傳(chuan) 統的船型結構，具有鋼材用量少、整體(ti) 穩定性好、抵禦惡劣海況能力強等特點，可降低工程投資，有效提高經濟適用性。

　　船體(ti) 是FPSO實現安全穩定服役以及儲(chu) 油、航行等功能的關(guan) 鍵部位。為(wei) 適應惡劣海況，“海洋石油122”船體(ti) 采用了雙層底設計，由123個(ge) 分段組成，包括41個(ge) 獨立艙室，總重達27000噸。由於(yu) 船體(ti) 均為(wei) 異形分段，各分段重心、安裝等相互製約，船體(ti) 合龍後主尺寸公差需要控製到25毫米以內(nei) ，對空間規劃、設備管線布置、精度控製等提出挑戰。

　　中國海油“海洋石油122”項目總承包負責人舒偉(wei) 介紹，項目團隊攻克了台風海況浮式生產(chan) 裝備係統設計、高精度建造等一係列難題，成功掌握8項關(guan) 鍵施工技術，創新采用三維模擬搭載等數字化手段，實現船體(ti) 合龍一次就位成功率100%，尺寸公差不超過6毫米，精度控製達到國際先進水平。

　　下一步，“海洋石油122”建造進入總裝集成階段，明年建成後將與(yu) 亞(ya) 洲第一深水導管架平台“海基二號”，共同服役於(yu) 我國首個(ge) 深水油田二次開發項目，為(wei) 我國深水油氣田經濟高效開發提供全新選擇。