作者：王鍾的

　　暑假是很多大學生考取駕照的黃金時期，然而，一些教練的“狂風暴雨”式教學讓不少人心有餘(yu) 悸。考駕照就是花錢挨罵嗎？據中國青年報報道，當前，大學生對教練的態度不再是“息事寧人”，而是認為(wei) 駕校就是練車場，應拒絕一切不合理的現象。因此，駕校教練和學員言語衝(chong) 突而導致的糾紛訴求有所上升。

　　不管有沒有考過駕照，很多人對部分駕校教練的惡劣態度都有所耳聞。駕校雖然屬於(yu) 學習(xi) 培訓類機構，但好像天然就沒有其他培訓學校來得“斯文”。在某種意義(yi) 上，這成為(wei) 行業(ye) 見怪不怪的陋習(xi) 。有些人甚至覺得，教練有時不對學員粗暴一點，就顯得不夠認真負責。這樣的社會(hui) 觀念，也助長了一些教練放鬆自我行為(wei) 約束。

　　某些駕校教練不僅(jin) 在日常教學中粗暴對待學員，其行為(wei) 還逾越法律邊界。今年8月4日，內(nei) 蒙古呼和浩特市交通運輸局針對一駕校女學員被教練猥褻(xie) 問題發布網情通告，表示駕校已將涉事教練開除，將處罰和清退一批管理水平低下、培訓質量差的駕培機構，隨後，警方通報將涉事教練行拘。今年7月，陝西延安也有女學員舉(ju) 報稱，教練要求其坐在懷裏練車。

　　毫無疑問，平等、文明地對待每一位學員，是對駕校服務的基本要求，也是教練職業(ye) 素養(yang) 的底線。無論是對學員施加言語暴力，還是騷擾、猥褻(xie) 學員，在肢體(ti) 上動粗，都是教練濫用職權的行為(wei) ，必須受到職業(ye) 規範和法律法規的嚴(yan) 懲。

　　正如一些分析所言，駕校教練之所以膽敢對學員出言不遜，是因為(wei) 相比其他持續性的培訓行業(ye) ，駕校服務屬於(yu) “一錘子”買(mai) 賣，學員考取駕照以後就不再參加駕駛培訓。而且，考駕照屬於(yu) 過關(guan) 性考試，教練在培訓過程中的表現，在很大程度上影響著學員能否順利通過考試。正因如此，有的教練有恃無恐，利用學員的忍讓心理恣意妄為(wei) 。

　　對於(yu) 教練職業(ye) 道德敗壞、個(ge) 人素養(yang) 缺失的問題，需要嚴(yan) 加整治，下大力氣清理混入駕駛培訓行業(ye) 的行為(wei) 不端者。主管部門要督促駕駛培訓機構提高管理水平，做好對教練職業(ye) 和素養(yang) 的引導教育，並嚴(yan) 格落實教練員教學質量信譽考核製度。對於(yu) 學員的投訴舉(ju) 報，駕校必須依法依規進行調查處理，不包庇、不縱容行為(wei) 不端的教練。

　　隨著私家車的普及，擁有駕照早就是一件尋常事，駕駛技術也不是少數教練掌握的“冷門絕學”。這意味著駕校麵臨(lin) 更激烈的市場競爭(zheng) ，要在提高服務品質上下功夫。消費者選擇到哪一家駕校學習(xi) ，不光要看駕校的考試通過率等基本業(ye) 績指標，還會(hui) 看駕校環境、車輛狀況、教練素養(yang) 等各項綜合條件。如果教練的粗暴態度“聲名在外”，消費者自然會(hui) 用腳投票。

　　駕校學員在遭遇教練不公正待遇時，也要提高維權能力。比如，遇到教練不文明言論，要避免與(yu) 教練發生正麵衝(chong) 突，第一時間做好取證，隨後向駕校和上級有關(guan) 部門投訴。如果遇到教練涉嫌侵犯人身權利的違法行為(wei) ，更要堅決(jue) 不妥協、不讓步，敢於(yu) 製止教練進一步的不法行為(wei) ，用法律武器保護自己。

　　駕校培訓屬於(yu) 傳(chuan) 統服務行業(ye) ，在互聯網服務業(ye) 發展如火如荼的當下，駕校培訓也亟待完成一次順應互聯網思維的升級創新。例如，可以引入網絡評價(jia) 係統，讓教練接受每一個(ge) 學員的監督，在網絡係統裏“打打分”，激勵學員認可度高的教練，並建立末位淘汰製度，讓長期處於(yu) 分數榜底端的教練接受懲處，直至強令其退出行業(ye) 。通過公開透明的網絡監督，也能讓學員獲得應有的知情權、評價(jia) 權，用競爭(zheng) 激發市場應有的活力。（王鍾的）