【高質量發展調研行】

　　光明日報記者 尚傑 李慧 羅旭 陳雪

　　使者相望於(yu) 道，商旅不絕於(yu) 途。2000多年前古絲(si) 綢之路的繁華盛景，在今日的新疆，處處可見新的“升級版”——悠悠駝鈴“變成”中歐班列的滾滾鐵流，座座驛站“化身”人來貨往的黃金口岸。

　　秋高氣爽時節，在烏(wu) 魯木齊國際陸港區中歐班列集結中心，機車穿梭，汽笛清脆，高聳的龍門吊飛舞於(yu) 空中，集裝箱整齊碼放等待裝卸。東(dong) 來西往的列車在這裏完成換裝後發運，一路向西。

　　“兩(liang) 天到達中亞(ya) 五國，5天抵達俄羅斯，10天左右到達歐洲！”望著始發列車，烏(wu) 魯木齊國際陸港有限責任公司副總經理盧山自信滿滿地說。自2015年啟動以來，烏(wu) 魯木齊國際陸港區圍繞“集貨、建園、聚產(chan) 業(ye) ”的發展思路，持續建設完善中歐班列集結中心、綜合保稅區、多式聯運中心等多個(ge) 功能區，不斷提升整體(ti) 集貨、帶貨能力。

　　今年是共建“一帶一路”倡議提出十周年。作為(wei) 我國連接中亞(ya) 、西亞(ya) 和歐洲最便捷的通道，新疆牢牢把握時代機遇，全力打造對外開放大通道，推動對外開放不斷向深層次、寬領域、全方位拓展。

　　物暢其流，貨通天下。截至目前，烏(wu) 魯木齊國際陸港區已開行中歐（亞(ya) ）班列線路達21條，通達中亞(ya) 及中東(dong) 、東(dong) 歐等19個(ge) 國家、26個(ge) 城市，形成了多點多向的班列開行方式。與(yu) 此同時，它還采用“集拚集運”的物流組織模式，讓中歐班列在烏(wu) 魯木齊由“過路”變為(wei) “集結”，運載的貨物已由最初的日用百貨、服裝產(chan) 品拓展至機械設備、汽車零配件等200多個(ge) 品類。

　　以烏(wu) 魯木齊國際陸港區為(wei) 引領，喀什和霍爾果斯經濟開發區為(wei) 支點，聯動口岸經濟帶發展，新疆穩步從(cong) 內(nei) 陸腹地走向“開放前沿”。

　　南疆重鎮喀什，具有“五口通八國、一路連歐亞(ya) ”的開放優(you) 勢，也是新疆著力打造的絲(si) 綢之路核心區南疆支點。

　　但這些區位優(you) 勢和政策優(you) 勢並未自然轉化為(wei) 經濟優(you) 勢。喀什綜合保稅區管委會(hui) 副主任葛宏亮清楚地記得，作為(wei) 喀什地區對外開放的示範區，喀什綜合保稅區2020年進出口貿易額僅(jin) 有6.9億(yi) 元，在全國100多家綜合保稅區裏排名居末。

　　此後，喀什對管理體(ti) 製機製大刀闊斧改革，創新采用“管委會(hui) +公司”運營模式，在引進深圳港集團主導運營管理的同時，將敢闖敢試、敢為(wei) 人先的特區精神引進來，確定了以保稅物流、保稅加工、跨境電商為(wei) 主導產(chan) 業(ye) ，著力打造亞(ya) 歐黃金通道。

　　喀什綜合保稅區很快駛入發展“快車道”，進出口貿易額一路飆升：2021年，37.1億(yi) 元；2022年，282.8億(yi) 元，躋身全國綜保區第一方陣。今年1到7月，喀什綜合保稅區進出口貿易額達到218.2億(yi) 元，連續4個(ge) 月在新疆4個(ge) 綜保區中排名第一。

　　與(yu) 此同時，喀什地區的外貿也保持著高歌猛進的態勢：今年前7個(ge) 月，實現外貿進出口420.8億(yi) 元，與(yu) 去年同期相比增長127.7%，較去年提前4個(ge) 月進出口值突破400億(yi) 元。更值得一提的是，喀什地區外貿“朋友圈”不斷擴大，市場多元化進一步拓展，單一貿易夥(huo) 伴國和地區由上年同期的91個(ge) 拓展到116個(ge) ，與(yu) 中亞(ya) 五國和共建“一帶一路”國家的貿易往來大幅增加。

　　大道平坦，商賈雲(yun) 集。越過天山，在絲(si) 路要衝(chong) 霍爾果斯口岸，金億(yi) 國際貿易（集團）有限公司進入一年中最忙碌的時候。“每天我們(men) 都要組織車輛向中亞(ya) 各國發貨，主要出口蘋果、新梅、油桃、葡萄、西紅柿、黃瓜、辣椒等果蔬。”公司董事長於(yu) 成忠說。

　　從(cong) 一個(ge) 懷揣40元推車賣菜的商販，奮鬥成為(wei) 年出口量達60萬(wan) 噸、出口貿易額近7億(yi) 美元、在哈薩克斯坦建設2000畝(mu) “海外倉(cang) ”的省級農(nong) 業(ye) 產(chan) 業(ye) 化龍頭企業(ye) 掌門人，於(yu) 成忠常說，“‘一帶一路’的東(dong) 風，加上新疆向西開放的信心和決(jue) 心，還有霍爾果斯這片熱土讓我茁壯成長。”

　　在5.6平方公裏的中哈霍爾果斯國際邊境合作中心，在73平方公裏的霍爾果斯經濟開發區，在3.61平方公裏的霍爾果斯綜合保稅區，企業(ye) 雲(yun) 集，商貿繁榮，處處充盈著幹事創業(ye) 的激情。因口岸而生、因開放而興(xing) 的霍爾果斯市，站上向西開放的最前沿。

　　一組數字鐫刻著新疆向西開放的鏗鏘步履。烏(wu) 魯木齊海關(guan) 統計顯示，今年1到7月，新疆外貿進出口總值達1831.6億(yi) 元，高於(yu) 全國增速58.9個(ge) 百分點，外貿總值創10年同期最高。其中對共建“一帶一路”國家進出口1690.8億(yi) 元，占當期貿易總額的九成多。

　　包括霍爾果斯在內(nei) 的17個(ge) 常年開通的一類陸地口岸，猶如鑲嵌在新疆漫長邊境線的一顆顆珍珠，串點成線構成了一條條“送進來”“運出去”的物流大通道，連接國際國內(nei) 兩(liang) 個(ge) 市場、兩(liang) 種資源，織就新疆向西開放、沿邊開放的亮麗(li) 風景。

　　奔跑在高質量發展的新征程上，新疆正在由內(nei) 陸腹地變身開放前沿，譜寫(xie) 絲(si) 綢之路繁榮發展的新時代華章。

　　《光明日報》（2023年09月21日 02版）