本報記者 趙麗(li) 張守坤

　　本報實習(xi) 生 李丹陽

　　在北京工作的李月最近被搶票一事所困擾——今年五一前夕，她使用12306候補功能買(mai) 火車票回家，結果等了好多天也沒能買(mai) 到票；現在，中秋節、國慶節即將來臨(lin) ，為(wei) 了買(mai) 到回家的火車票，她決(jue) 定使用搶票軟件。“開通了3個(ge) 搶票軟件的會(hui) 員，買(mai) 了加速特權，花了不少錢，可票至今仍沒有搶到。”

　　《法治日報》記者近日采訪了解到，準備在今年中秋國慶假期出行的很多旅客，都遭遇了和李月一樣的“買(mai) 票難”，一些旅客將“希望”寄托於(yu) 第三方平台的“光速搶票”“搶票神器”“無票神器”等服務。

　　然而，中國國家鐵路集團有限公司9月20日通過官方微博等渠道澄清，鐵路12306從(cong) 未授權任何第三方平台發售火車票，也不可能給第三方平台所謂的“優(you) 先購票權”。

　　對此，不少網友直呼第三方平台的這些“搶票神器”為(wei) “騙子”；但同時也有網友疑惑：此前經常通過第三方平台搶票，也確實買(mai) 到了火車票，怎麽(me) 回事？這些“搶票神器”到底是什麽(me) ？管不管用？

　　搶票軟件大行其道

　　加錢形式五花八門

　　據不完全統計，目前市麵上的搶票軟件有數十款，大多對外宣稱可以“加速搶票”“優(you) 先搶票”，但不100%保證能搶到票。

　　那麽(me) ，搶票軟件到底管不管用呢？

　　在天津市河東(dong) 區的張先生看來，搶票軟件純粹是忽悠。他告訴記者，去年春節前，為(wei) 了買(mai) 到回老家的高鐵票，他在12306點了候補的同時，還注冊(ce) 了一個(ge) 搶票軟件，花30元買(mai) 了個(ge) 加速包，結果第二天，收到12306短信提醒稱其候補成功，而此時搶票軟件還在搶票中。

　　“那款搶票軟件稱搶不到票購買(mai) 加速包的錢可以退，可當我正準備取消搶票時，搶票軟件搶票成功，還發來短信讓我把這個(ge) ‘好消息’分享到社交平台。”張先生回憶說，他立即與(yu) 搶票軟件的客服聯係，說12306早於(yu) 搶票軟件候補成功，希望對方能夠退款，不料對方稱“之所以能在12306上候補成功，就是因為(wei) 使用了搶票軟件”，拒絕退款。

　　記者在采訪中發現，使用搶票軟件時，旅客遇到了各種各樣的問題。

　　上海市民陳寬就遇到了“要想搶票成功，就要多買(mai) 幾站”的問題。他告訴記者，因為(wei) 看中某款搶票軟件有智能推薦車票組合的功能，便下載後注冊(ce) 使用，“結果從(cong) 上海回安徽宿州，給我推薦同車次出行，需多買(mai) 6站，也就是從(cong) 上海直接買(mai) 到北京，然後從(cong) 宿州提前下車，原本200多元的票，買(mai) 全程需要500多元。”

　　“客服解釋說這麽(me) 做是為(wei) 了提高搶票成功率，但這麽(me) 買(mai) ，還不如直接在12306上買(mai) 全程票。”陳寬吐槽道，之後他換了好幾種搶票軟件，其中有多款都推薦他以多買(mai) 幾站來搶票。

　　記者注意到，為(wei) 迎接中秋國慶假期，近期多個(ge) 第三方平台推出搶票攻略。與(yu) 國鐵集團官方售票渠道不同的是，第三方平台可以同時備選多個(ge) 日期、車次、座席，預約搶票，開售自動搶；還有平台會(hui) 標注搶票成功率，一般來說，備選越多成功率越高。

　　以某款搶票軟件為(wei) 例，9月20日，記者在上麵選擇購買(mai) 中秋節從(cong) 北京到武漢的高鐵票，頁麵顯示暫無餘(yu) 票，建議搶票，目前搶票率較低，可通過購買(mai) 加速包等方式提高搶票成功率。在該軟件的宣傳(chuan) 頁麵，可以看到“已為(wei) 2億(yi) 用戶服務”的字樣。

　　該軟件搶票速度分為(wei) 6個(ge) 等級，低速搶票0元，100m/s網速；快速搶票10元，5個(ge) 助力包200m/s網速；高速搶票30元，15個(ge) 助力包，300m/s網速；極速搶票40元，20個(ge) 助力包，350m/s網速；光速搶票50元，25個(ge) 助力包，400m/s網速；VIP搶票特權60元，包含VIP搶票特權×4次，40個(ge) 助力包，400m/s網速。

　　此外還有一個(ge) 包含車票的加速套餐，車票原價(jia) 再加45元可以全能搶票，包含持續搶候補，24小時專(zhuan) 人幫搶等。加速包和套餐均標注搶票失敗全額退款。

　　據稱，這些加速內(nei) 容互不衝(chong) 突，軟件會(hui) 員、加速包、加速套餐可“一並拿下”，還可以通過加錢搶連座、靠窗座、下鋪等“個(ge) 性化”座位。記者算了下，如果通過代搶軟件搶到車票，有的代搶費可能比車票價(jia) 格還要高。

　　記者嚐試搶票發現，不同搶票軟件的加速規則各不相同，從(cong) “低速”到“光速”，價(jia) 格逐漸增加，“全天專(zhuan) 人搶票”“撿漏+候補雙通道搶票”，甚至還能加價(jia) 搶挨著過道的座位、靠窗座位……不同的搶票“玩法”再加上“成功率翻倍”“越早提交搶票成功率越高”等宣傳(chuan) 語讓不少正在候補車票的旅客動了心。

　　有業(ye) 內(nei) 人士接受采訪時指出，在鐵路12306平台啟用初期，還沒有候補功能時，一些搶票軟件利用技術手段不斷刷新信息，提高了信息提交速度，但在12306平台推出“候補”功能後，這類軟件的優(you) 勢不複存在。

　　12306客服也曾回應稱，12306開啟售票時間固定，且不會(hui) 針對第三方軟件提前售票，加速包並無優(you) 先購票權。同時，12306也在加大技術識別力度，通過大數據更加精準識別搶票軟件，一旦識別到，就不會(hui) 放票給搶票軟件，旅客使用搶票軟件購票的成功率也會(hui) 更低。

　　代搶平台似“黃牛”

　　損害多方合法權益

　　聲稱能夠助力搶到車票的加速包還被搬到了購物平台上。

　　記者在某二手交易平台查詢車票加速等關(guan) 鍵詞時，發現有些商家售賣購票軟件平台助力加速包，一商家告訴記者：“選好票，給我助力碼，付費就能加速。”還有商家宣稱，用加速包方式代搶，成功率在80%至90%。

　　那麽(me) ，所謂的搶票加速包和“黃牛倒票”有什麽(me) 區別？

　　在一款搶票軟件的《火車票服務信息》《個(ge) 人信息授權說明》中，記者看到，其表示提供的是“火車票代購”業(ye) 務，需要授權代客戶注冊(ce) 12306賬戶和代申請人證核驗等認證服務，還可以選擇授權其代辦使用12306網上的其他服務或處理積分、會(hui) 員權益等事宜。

　　對此，北京市律師協會(hui) 交通管理與(yu) 運輸法律專(zhuan) 業(ye) 委員會(hui) 主任黃海波說，根據多部門聯合發布的《關(guan) 於(yu) 依法查處代售代辦鐵路客票非法加價(jia) 和倒賣鐵路客票違法犯罪活動的通知》，鐵路客票實現專(zhuan) 賣製度，售賣火車票需要代售資格，否則即為(wei) 非法，如果搶票平台沒有鐵路客票的代售資格，則售票行為(wei) 違法。另外，代售鐵路客票的服務費為(wei) 每張車票5元封頂，除此之外不得再收取其他費用，如果平台隨意加價(jia) ，則屬於(yu) 價(jia) 格違法。

　　“因此，加價(jia) 的軟件、插件是否合法，是否屬於(yu) 變相的倒票行為(wei) ，要看其具體(ti) 代售形式是否合法、加價(jia) 代售行為(wei) 是否違反相關(guan) 法律規定，如果既沒有代售資格、又隨意加價(jia) ，或是通過軟件技術入侵或幹擾鐵路售賣係統，或以非法倒賣車票獲取非法利益，則根據情節的不同可能會(hui) 構成不同性質的違法乃至犯罪，這樣的行為(wei) 就應該被叫停、製止。”黃海波說。

　　中國人民大學法學院教授劉俊海認為(wei) ，搶票平台屬於(yu) 互聯網上的“黃牛黨(dang) ”，與(yu) 線下“黃牛”在本質上沒有區別。

　　“原來的黃牛黨(dang) 是排隊買(mai) 票，或者找關(guan) 係、走後門買(mai) 票，一個(ge) 人買(mai) 幾十張乃至幾百張票，然後倒賣。本來300元的票賣到上千元。現在的互聯網黃牛黨(dang) 則是利用技術優(you) 勢，造成訂票的不公平。對消費者來說，這種行為(wei) 侵害了他們(men) 的公平交易權以及選擇權和知情權。還損害了12306平台和合法火車票代售點的利益，使消費者享受不到免費的、及時的、高效的購票服務。”劉俊海分析說。

　　在民法專(zhuan) 家河山看來，對於(yu) 搶票軟件，如果是相關(guan) 部門允許其在網上售票，那麽(me) 它可以收取服務費，國家鐵路部門明文規定每張車票的服務費不得超過 5元，如果加價(jia) 高於(yu) 這個(ge) 價(jia) 格，則違反了價(jia) 格法，是一種擾亂(luan) 社會(hui) 秩序的行為(wei) 。

　　嚴(yan) 厲打擊非法搶票

　　規範運營市場秩序

　　針對一些第三方平台宣稱“提供‘低速’‘高速’‘光速’等不同價(jia) 格的搶票加速包，用戶購買(mai) 加速包可以優(you) 先購票，購買(mai) 價(jia) 格高加速包的用戶可以排在價(jia) 格低加速包的用戶前麵”，國鐵集團客運部負責人強調：“任何用戶沒有優(you) 先購票權，在第三方平台購買(mai) 的任何價(jia) 格的加速包，都無法實現優(you) 先購票。”

　　此前，“12306搶票”相關(guan) 話題衝(chong) 上熱搜。搶票過程中，有網友吐槽係統顯示餘(yu) 票充足，但是仍需排隊購買(mai) ，“前方排隊711人”；還有網友質疑，第三方軟件搶票占了普通用戶的“坑位”。

　　對此，12306客服回應：餘(yu) 票充足仍需排隊是由於(yu) 同一時間點下訂單的用戶過多。12306開啟售票時間固定，不會(hui) 針對第三方軟件提前售票。

　　國鐵集團客運部負責人還表示，一直以來，鐵路部門堅持公平公正原則，采取技術手段等方式全力維護廣大旅客合法權益和正常售票秩序，通過對12306係統實時監測和大數據分析，一旦發現購票行為(wei) 異常的用戶，將對其采取限流措施。當因有人退票等原因產(chan) 生新的票額時，鐵路12306係統優(you) 先滿足候補購票訂單，按照旅客提交訂單的先後順序進行兌(dui) 現，不收取任何附加費用。

　　在高鐵行業(ye) 工作多年的業(ye) 內(nei) 人士告訴記者，如果票源緊缺，利用第三方平台開發的對應軟件“刷票”的成功率可能會(hui) 比購票人自己人工“刷票”高一些，但也不能保證買(mai) 到票，更不存在優(you) 先購票權，“因為(wei) 本質上都是從(cong) 12306買(mai) 票”。

　　那麽(me) ，今後該如何規製這些“搶票神器”呢？

　　在黃海波看來，合法的代售行為(wei) 應該被允許，但違法行為(wei) 必須予以製止，要達到標本兼治的目的，不僅(jin) 需要各網絡平台合法、合規經營，還要相關(guan) 職能部門加強執法力度，嚴(yan) 厲打擊非法搶票及隨意加價(jia) 的行為(wei) ，嚴(yan) 懲違法犯罪行為(wei) ，推動網絡訂票市場健康有序發展。

　　“消費者要放平心態，不要聽信非官方網絡平台的宣傳(chuan) ，應通過合法途徑、正規平台訂票或搶票，以防被騙。所謂沒有買(mai) 賣就沒有傷(shang) 害，不使用違規平台搶票，不僅(jin) 可以防止自己被騙，還能迫使違規網絡平台退出市場，規範網絡訂票市場秩序。”黃海波說。

　　劉俊海認為(wei) ，過去，很多提供搶票軟件的插件已被禁止、叫停，現在這些搶票軟件同樣也應當被禁止、叫停。

　　“應標本兼治，除了清理和整頓搶票軟件、叫停搶票有償(chang) 商業(ye) 模式外，最根本的出路，還是要提高官方購票係統的運作效率，彌補技術短板，可采取公開招標的形式引進先進技術的供應商，確保服務跟上消費者的海量需求。追根求源，能用技術解決(jue) 的就不以法律製裁的方式解決(jue) 。”劉俊海說，規範運營市場秩序，保護消費者知情權、選擇權、公平交易權、安全保障權，相關(guan) 部門還要苦練內(nei) 功，才能消除當前買(mai) 票難的現象。

　　(法治日報 受訪者李月、陳寬均為(wei) 化名)