新華社北京9月21日電（記者郭宇靖、陽娜）更多“聰明車”正駛入道路，讓自動駕駛在中國加速從(cong) 夢想照進現實。21日召開的2023世界智能網聯汽車大會(hui) 上，工業(ye) 和信息化部副部長辛國斌介紹，2023年上半年，中國具備組合駕駛輔助功能的乘用車新車銷量占比達到42.4%。

　　“扶好方向盤，按下控製按鈕，車輛將自行控製車距，根據導航自行變道甚至超車。”在中國，越來越多的乘用車，正在成為(wei) “聰明車”，加快進入市場。

　　根據國家標準，駕駛自動化是指車輛以自動的方式持續地執行部分或全部動態駕駛任務的行為(wei) 。中國將駕駛自動化分為(wei) 0級到5級共6個(ge) 級別，其中2級為(wei) 組合駕駛輔助，5級為(wei) 完全自動駕駛。

　　隨著新一輪技術革命和產(chan) 業(ye) 變革蓬勃發展，人工智能、信息通信等技術與(yu) 汽車產(chan) 業(ye) 深度融合，推動全球汽車產(chan) 業(ye) 生態革新，競爭(zheng) 格局重塑。

　　“經過多年持續努力，中國智能網聯汽車產(chan) 業(ye) 發展取得積極成效，技術創新活力增強。”辛國斌說，固態激光雷達規模應用，智能駕駛大算力芯片實現量產(chan) 裝車，多家車企正在研發有條件自動駕駛和高度自動駕駛車型。

　　技術能力提升，離不開創新的“土壤”。數據顯示，中國累計開放智能網聯汽車測試道路2萬(wan) 多公裏，總測試裏程超過7000萬(wan) 公裏。自動駕駛出租車、幹線物流、無人配送等多場景示範應用有序開展、取得實效。

　　辛國斌表示，下一步將繼續強化創新驅動，完善標準法規，深化試點示範，啟動實施智能網聯汽車準入和上路通行試點，探索開展自動駕駛商用化運營。同時，推動智能化道路基礎設施建設，建立多級架構的雲(yun) 控基礎平台，構建汽車、能源、智慧城市等融合互動的產(chan) 業(ye) 生態，同步推進汽車產(chan) 業(ye) 數字化發展，培育新的經濟增長點。