作者：任冠青

　　最近，一條坐高鐵的視頻，讓“大碼”女孩付豚豚（化名）走到了大眾(zhong) 麵前。視頻中，身高170cm、體(ti) 重286斤的付豚豚需要靠硬擠才能坐到座位上。落座後的她，整個(ge) 人會(hui) 被卡住，小桌板也放不下來，雖然已經盡量靠近窗邊蜷起身子，但身體(ti) 還是會(hui) 超出座位打擾鄰座。付豚豚表示，自己曾因體(ti) 重焦慮而患上情緒性暴食症，不敢出門和麵對外界的聲音。今年，她決(jue) 定把平時不敢做的事情都做一遍，並記錄下來，其中就包括兩(liang) 三年沒有坐過的高鐵。

　　付豚豚的記錄，為(wei) 人們(men) 揭開了“大碼”人士那些鮮為(wei) 人知的出行困境。自在舒適地去逛遊樂(le) 園、坐地鐵、坐高鐵，這些在普通人看來再稀鬆平常的事，卻可能給他們(men) 構成無盡的困擾。最直觀的當然是身體(ti) 上的——常規的座位要麽(me) 容納不下自己，即便勉強能坐下，也多半要經曆身體(ti) 全程收縮、動輒被周邊設施卡住的尷尬局促狀態。

　　而比生理不適更刺痛人心的，是身邊人隨時可能投來的戲謔調侃和指指點點。當每次元氣滿滿地出門，卻自動成為(wei) 他人冰冷凝視的對象，被“胖子就是懶惰、不自律”“好吃懶做的典型”等冷言冷語隨意取笑，很多人都會(hui) 像付豚豚此前一樣，逐漸選擇讓自己收縮、閉塞起來，減少出門的次數，盡量不到公共空間“添麻煩”。

　　於(yu) 是，在看到付豚豚“出行難”的視頻之前，許多人甚至沒有意識到“大碼”人士麵臨(lin) 的重重難題。其實，問題一直都沒有消失，它們(men) 隻是被隱藏起來，由“大碼”人士默默地自我消化了：坐不了高鐵，就盡量去坐汽車；一想到出門又要被異樣的眼神打量，興(xing) 致就減了大半；遊樂(le) 設施玩不了，那就索性不去了……一條條有形、無形的枷鎖，不僅(jin) 禁錮著他們(men) 物理意義(yi) 上的行動軌跡，使他們(men) 根本無法暢快自如地享受這個(ge) 世界的美好，更會(hui) 讓自卑、焦慮等情緒潛滋暗長，使人的自我效能感和自信心大大降低。

　　這也是付豚豚通過拍視頻勇敢發聲的意義(yi) 所在。她通過視角的轉化，讓更多人看到“大碼”人士生活的點點滴滴，設身處地地體(ti) 會(hui) 到那些一直被他們(men) 默默承受的尷尬和不便，繼而增進共情理解，推動社會(hui) 觀念和公共設施向更包容友好的方向轉變。

　　一直以來，肥胖汙名化的偏見都在社會(hui) 中揮之不去，一些人往往不顧現實情況，就輕率地給肥胖者貼上“懶惰”“無能”“缺乏自製力”等標簽。可事實上，造成肥胖的原因有很多，比如遺傳(chuan) 、內(nei) 分泌失調、焦慮情緒導致的暴飲暴食等。看到別人的“大碼”體(ti) 型，不是用尊重、理解的態度善意相待，反倒居高臨(lin) 下地挖苦冒犯，既不禮貌，也缺乏科學依據。這種普遍存在的社會(hui) 偏見，才是最該被校正的。

　　從(cong) 現實的角度講，如何通過人性化的設計和改變，切實解決(jue) “大碼”人士的出行困難，也是社會(hui) 未來必須麵對的問題。今年8月17日，解放軍(jun) 總醫院第一醫學中心專(zhuan) 家團隊以1580萬(wan) 成年人的巨大調研樣本，繪製出“中國肥胖地圖”。按照我國超重和肥胖的BMI（身體(ti) 質量指數）分類標準，1580萬(wan) 成年受試者中超重人群占比34.8%，肥胖人群占比14.1%，數量不容小覷，他們(men) 的現實出行需求也不容忽視。

　　當然，這個(ge) 過程無法一蹴而就。比如，對高鐵來說，考慮到大多數人的情況以及改造成本，重新對座位進行布局固然有現實困難。但是，通過適當的係統調整，為(wei) “大碼”群體(ti) 、殘障人士、孕婦等特殊人群優(you) 先安排離車廂門更近、空間更大的座位，依然可以被考慮。

　　前兩(liang) 天去商場，筆者意外看到了一場隨機舞蹈。十幾個(ge) 舞者中，我一眼就看見了一位閃耀著光芒的“大碼”女孩，她舒展著身體(ti) ，跟著快節奏的音樂(le) 律動，舉(ju) 手投足之間都充滿自信。我想，這就是一個(ge) 包容環境給予一個(ge) 人的底氣：每個(ge) 人都可以自在從(cong) 容地生活，不會(hui) 因“體(ti) 積”較大處處受限，也不必因單一的美學標準失去自信。（任冠青）