重慶、四川、貴州這三個(ge) 地方都屬於(yu) 我國西部地區。近年來，這三個(ge) 地方把推進新型工業(ye) 化作為(wei) 高質量發展的重要抓手，促進傳(chuan) 統工業(ye) 轉型升級，經濟呈現出“新”活力。那麽(me) ，三地工業(ye) 在發展中找到了怎樣的“新”賽道？經濟如何獲得“新”動能？

　　作為(wei) 我國六大老工業(ye) 基地之一，重慶曾是全國汽車產(chan) 量第一城。現在，這裏又有了新變化，智能網聯新能源汽車正在迅速發展。在一家汽車生產(chan) 企業(ye) ，一款新車上市首月訂單就突破了6萬(wan) 輛。之所以能在激烈的市場競爭(zheng) 中贏得眾(zhong) 多用戶青睞，關(guan) 鍵在於(yu) 通過技術創新，在智能化功能上取得了突破。

　　重慶的汽車產(chan) 業(ye) 發展曆史悠久，一直是當地的支柱產(chan) 業(ye) 。1958年，重慶就設計製造了中國第一輛吉普車。2016年，重慶成為(wei) 全國最大的汽車生產(chan) 基地。但近幾年，隨著汽車產(chan) 業(ye) 升級，智能化的新能源汽車越來越受消費者歡迎，而重慶的汽車生產(chan) 企業(ye) 大多走的是中低端產(chan) 品路線，麵對市場變化，銷量大幅下滑，企業(ye) 轉型升級迫在眉睫。

　　重慶市經濟和信息化委員會(hui) 主任藍慶華：麵臨(lin) 著新的轉型就是要往智能網聯化、新能源化方向發展，世界級的智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群的打造。

　　2018年，重慶確定了打造智能網聯新能源汽車產(chan) 業(ye) 集群的新路子。要轉型升級，技術創新是關(guan) 鍵。為(wei) 此，重慶設立了專(zhuan) 門的資金池，針對企業(ye) 從(cong) 傳(chuan) 統汽車向智能網聯新能源汽車生產(chan) 轉型中重點技術的研發，比如自動駕駛和續航裏程等給予獎勵支持。

　　重慶市經濟和信息化委員會(hui) 汽車工業(ye) 處處長王含：對全新車型的開發給予1000萬(wan) 元的研發獎勵，主要支持企業(ye) 用於(yu) 新產(chan) 品的開發以及關(guan) 鍵核心技術的攻關(guan) 。

　　在政府的引導和資金助力下，重慶眾(zhong) 多車企不斷加大研發力度，取得一係列技術突破。在當地大力推動下，近三年，重慶累計上市新車型超過30款，國家級技術創新示範企業(ye) 已經有51家。最新公布的2023年前三季度經濟數據顯示，重慶新能源汽車產(chan) 業(ye) 增加值同比增長10.2%，對全市規模以上工業(ye) 增長的貢獻率達5.1%，產(chan) 業(ye) 呈現蓬勃發展之勢。

　　在貴州的一家輪胎生產(chan) 企業(ye) ，記者看到，智能化的X光設備正在給輪胎做出廠前最後的“體(ti) 檢”。此前這個(ge) 環節主要靠人力操作，不僅(jin) 效率低，而且漏判率高。不僅(jin) 是這一個(ge) 環節，作為(wei) 傳(chuan) 統製造業(ye) 的輪胎生產(chan) 行業(ye) ，需要的人力多、工藝生產(chan) 缺乏標準化、產(chan) 品品質不穩定，這些因素都曾嚴(yan) 重影響企業(ye) 的競爭(zheng) 力。要從(cong) 根本上改變，必須進行生產(chan) 全流程的數字化改造。但要怎麽(me) 改？從(cong) 哪裏入手？

　　貴州輪胎股份有限公司總經理王鶤：數字化轉型的方向、目標、路徑，作為(wei) 傳(chuan) 統行業(ye) 進行數字化改造，碰到的問題相對也比較多。

　　許多中小企業(ye) 麵對轉型不敢轉、不會(hui) 轉，針對這一問題，作為(wei) 全國首個(ge) 國家大數據綜合試驗區，貴州省於(yu) 2018年啟動了“萬(wan) 企融合”大行動，投入專(zhuan) 項資金，由政府部門和228家大數據企業(ye) 聯合組成了“萬(wan) 企融合”大行動服務隊。服務隊會(hui) 針對每家企業(ye) 的具體(ti) 情況，與(yu) 企業(ye) 共同設計可行的數字化轉型方案，幫企業(ye) 解決(jue) 轉型升級中的一個(ge) 個(ge) 難題。

　　貴州省大數據發展管理局產(chan) 業(ye) 融合處處長孫沛：我們(men) 對企業(ye) 上門問診，一企一策出具企業(ye) 評估診斷報告，針對性開出方子，通過政策服務、資金項目支持等方麵來有的放矢，支持企業(ye) 開展工作。

　　一家輪胎生產(chan) 企業(ye) 之前由於(yu) 生產(chan) 設備沒有實現聯網，生產(chan) 效率低下，“萬(wan) 企融合”服務隊幫企業(ye) 引入了工業(ye) 互聯網基礎設施建設專(zhuan) 業(ye) 製造商進行合作，實現了生產(chan) 區域5G專(zhuan) 網全覆蓋，將全廠設備接入物聯網。服務團隊還協助企業(ye) 製定了數字化轉型5年規劃，謀求長遠的高質量發展。

　　貴州輪胎股份有限公司總經理王鶤：最近幾年，我們(men) 所進行的數字化轉型改造，也基本上圍繞這份規劃、頂層設計，我們(men) 一步一步走過來，符合度、吻合度還是比較好的。

　　通過轉型改造，這家輪胎企業(ye) 的產(chan) 量提升了46%，人均產(chan) 出效率提升57.1%，被評為(wei) 貴州省數字化、智能化融合升級標杆企業(ye) 。

　　五年來，貴州工業(ye) 數字化轉型持續深化，2022年，大數據與(yu) 工業(ye) 融合指數為(wei) 45.2，比2017年增長28.5%。今年，貴州又出台了新方案，提出到2025年，實現整個(ge) 規模以上工業(ye) 的數字化轉型全覆蓋，助推新型工業(ye) 化和高質量發展。

　　位於(yu) 長江上遊的四川宜賓，曾經以“一黑一白”的煤炭和白酒為(wei) 主導產(chan) 業(ye) 。近幾年，宜賓持續加快綠色轉型，大力發展光伏、動力電池等新能源低碳產(chan) 業(ye) 。

　　宜賓英發德耀科技有限公司製造中心副總裁陳龍：當下，光伏行業(ye) 非常火熱，早一天出片，早一天占領市場，早一天盈利。

　　這家光伏生產(chan) 企業(ye) 負責人告訴記者，現在，每天有450萬(wan) 片太陽能電池片從(cong) 這個(ge) 智能化車間出廠，企業(ye) 的效益很可觀。這家企業(ye) 通過招商引資，由外地落戶到宜賓，從(cong) 項目簽約、建設到投產(chan) 僅(jin) 用了5個(ge) 月，之所以能抓住產(chan) 業(ye) 的“風口期”，有個(ge) 關(guan) 鍵因素：在當地就可以招到大量的產(chan) 業(ye) 技術人才。

　　宜賓英發德耀科技有限公司製造中心副總裁陳龍：工業(ye) 4.0我們(men) 節省了基礎操作人員的人力，但是，高層次人才需求更旺盛。我們(men) 工廠2000個(ge) 人裏，有百分之三四十是技術人才，比如設備人員需要懂得自動化、機械編程。非常吸引我們(men) 的是宜賓有12所大學及校區，這12所大學及校區能源源不斷給我們(men) 輸送人才，這也是我們(men) 落戶宜賓的一個(ge) 重要原因。

　　能就近招到大量符合需求的先進技術人才，是眾(zhong) 多新能源企業(ye) 落戶宜賓的重要原因之一。不過，就在2017年以前，宜賓還僅(jin) 有一所本科和一所高職院校。當時，缺乏企業(ye) 需要的先進技術人才是當地產(chan) 業(ye) 進行轉型升級最大的短板。

　　宜賓市委人才大學城局副局長張海生：企業(ye) 家關(guan) 心的最核心問題是當地有些什麽(me) 高校，能提供什麽(me) 樣的人才支撐。所以當時我們(men) 就毅然決(jue) 然決(jue) 定，要實施科教興(xing) 市、人才強市戰略，建大學城和科創城。

　　為(wei) 此，宜賓專(zhuan) 門組建了人才與(yu) 大學城工作局，主要工作就是為(wei) 了招引外地高校來宜賓建校區，同時，為(wei) 其後續的運行和發展提供全流程服務，全力推動人才的培養(yang) 。同時，搭建校企合作平台，讓學校和企業(ye) 隨時了解彼此需求，精準對接，實現產(chan) 業(ye) 與(yu) 教育深度融合。

　　宜賓市委人才大學城局副局長張海生：產(chan) 教融合就是真正做到融入地方辦學，服務地方、賦能地方和賦能地方產(chan) 業(ye) ，我們(men) 建立了從(cong) 招生、就業(ye) 到培養(yang) 的動態調整機製。

　　宜賓學院的學生們(men) 正在做關(guan) 於(yu) 光伏電池後端應用的實驗。這門課在一年前由選修課調整為(wei) 必修課，主要原因就是通過校企合作平台，學校了解到了企業(ye) 對相應人才的大量需求。

　　企業(ye) 需要什麽(me) 樣的人才就去培養(yang) ，未來產(chan) 業(ye) 需要什麽(me) 樣的學科就去設置。從(cong) 2017年到現在，宜賓的高校及校區從(cong) 2所增至12所，在校大學生由2.5萬(wan) 增至10萬(wan) 人。宜賓已經成為(wei) 四川省除成都之外，高校數量最多的城市，宜賓大學城也成為(wei) 當地最大的人才庫。

　　依托大量人才的支撐，如今，宜賓已經成為(wei) 四川萬(wan) 億(yi) 級動力電池產(chan) 業(ye) 集群的核心區，國家級光伏產(chan) 業(ye) 集群也正在全力打造中。通過不斷探索，宜賓走出了一條具有自己特色的新型工業(ye) 化發展之路。

　　中國社會(hui) 科學院經濟研究所所長黃群慧：這三個(ge) 地方的做法各有特色，都是基於(yu) 自己的比較優(you) 勢，沿著高端化、綠色化、數字化、智能化方向推進自己的產(chan) 業(ye) 結構的轉型升級。我們(men) 一定要把高質量發展要求貫徹到推進新型工業(ye) 化全過程，作為(wei) 政府來說，一定要引導企業(ye) 往這個(ge) 方向通過創新去發展，以這些現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係支撐新型工業(ye) 化，推動新型工業(ye) 化進程，最後以新型工業(ye) 化全麵推進中國式現代化。

　　數據顯示，截至2023年8月，我國西部地區累計獲批的國家新型工業(ye) 化產(chan) 業(ye) 示範基地共121家，占全國總數的27.4%。新型工業(ye) 化，已經成為(wei) 西部經濟高質量發展的新動能。推動西部地區實現高質量發展既符合國家發展的戰略目標要求，也是西部地區實現跨越式發展和經濟趕超的主動選擇。新征程上，西部地區因地製宜、揚長補短，搶抓科技革命新機遇，正在加速推進新型工業(ye) 化向縱深發展，構建富有競爭(zheng) 力的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係，走出一條適合西部地區實際的高質量發展之路。

　　編輯丨牛彥敏 牟亮 尹平 白璐攝像丨張敏 淩敏 王瑋 範劍鋒剪輯丨鄭昱策劃丨崔辛雨