◎本報記者 矯 陽

　　11月28日，在位於(yu) 四川省自貢市的中航無人機係統股份有限公司（以下簡稱“中航無人機”）現場，中國航空工業(ye) 集團有限公司（以下簡稱“航空工業(ye) ”）舉(ju) 行了一場國企開放日活動。本次開放日以“大國之翼 龍行天下”為(wei) 主題，通過現場參觀、試飛演示及論壇分享等多種形式，全麵展示了國產(chan) 大型高端無人機研製及產(chan) 業(ye) 建設的發展成就。經過十幾年的發展，中航無人機自主研製的國產(chan) “翼龍”係列無人機產(chan) 品已形成譜係化。

　　翼龍-2亮相國企開放日現場，並進行了飛行表演。翼龍-2是由航空工業(ye) 研製的中高空、長航時多用途無人機係統，具備全天時、全天候、全疆域、多場景任務執行能力。該無人機係統是我國第一型國產(chan) 渦槳動力大型無人機係統，具有先進的氣動布局、機體(ti) 結構、機載係統，選用大功率動力係統，大幅度提高了無人機平台飛行性能、載荷裝載、武器掛載、數據傳(chuan) 輸與(yu) 控製和多傳(chuan) 感器綜合能力。

　　“除翼龍-2，目前，“翼龍”係列已擁有包括翼龍-1、翼龍-3、翼龍-10等係列平台、一體(ti) 化指控係統及通用化綜合保護係統，噸位、高度速度和任務能力全覆蓋，最大航時達45小時，航程最大可達1萬(wan) 千米。”中航無人機副總經理、總設計師李屹東(dong) 說。

　　近年來，立足“一型裝備服務兩(liang) 個(ge) 市場”戰略，重點圍繞“大氣象、大應急、大安防”相關(guan) 需求開展技術攻關(guan) ，“翼龍”係列已成功完成了多項任務。

　　在大氣象領域，以翼龍-10無人機為(wei) 基礎研製的海燕Ⅰ型無人機，以翼龍-2無人機為(wei) 基礎研製的海燕Ⅱ型和翼龍-2H氣象型無人機，已經在甘肅、四川、青海、西藏、貴州、海南等多地開展作業(ye) ；在機動觀測領域，“翼龍”係列無人機有效破解氣象資料空白區域、複雜環境下觀測數據不足的難題，保障大型賽事氣象觀測、川西高原西南渦以及南海台風監測機動氣象觀測等任務；在人工影響天氣領域，先後在祁連山、川西高原、三江源等地多次執行了人工增雨（雪）試驗任務，充分發揮了在保障糧食安全、水資源安全和生態安全的作用。

　　在大應急領域，翼龍-2H應急救災型無人機攻克了一係列關(guan) 鍵技術，三度參與(yu) 應急使命演習(xi) ，助力指揮部構建起“空天地”一體(ti) 化應急通信保障體(ti) 係。同時，其經曆了多次極端條件下的應急救援實戰考驗，在2021年河南鄭州特大暴雨災害應急救援、2022年四川瀘定地震應急救援、2023年台風“杜蘇芮”福建省受災地區應急救援等實戰任務中，實現實時偵(zhen) 察、回傳(chuan) 現場高清圖像、視頻數據，恢複公、專(zhuan) 網通信，為(wei) 現場高效指揮、快速救援提供重要保障。

　　李屹東(dong) 表示，“翼龍”係列無人機還能夠根據需求，提供定製化的高低搭配和能力組合方案，配置一體(ti) 化指控係統、通用化保障設備和全壽命周期保障。

　　目前，中航無人機已在四川成都和自貢進行全方位布局，擁有完整的無人機係統製造體(ti) 係和各類先進的信息化平台，具有無人機設計製造一體(ti) 化能力，建成多條涵蓋信息化裝配係統的無人機裝配柔性生產(chan) 線，是我國無人機研製生產(chan) 的重要基地。