2024年春運將從(cong) 1月26日開始，至3月5日結束，共40天。在這40天裏，探親(qin) 流、務工流、學生流、旅遊流等幾大客流疊加，人潮湧動的春運大軍(jun) 將再次奔向天南海北，久違的年味洋溢在返鄉(xiang) 路上，一個(ge) 人員和貨物高效流動的中國，充滿了生機和活力。

　　記者從(cong) 交通運輸部獲悉，今年春運期間客貨運輸將保持高位運行，全國跨區域人員流動量預計將達到90億(yi) 人次。其中，鐵路、公路、水路、民航等營業(ye) 性客運量將全麵回升，總量超18億(yi) 人次，同比增長約40%。

　　亮麗(li) 數字的背後，是流動的中國迸發出的勃勃生機和奮進力量，“人享其行、物暢其流”的美好願景正在加快成為(wei) 現實。

　　春運期間客貨運輸將保持高位運行

　　自駕出行量突破全社會(hui) 人員出行量八成

　　“今年春運，跨區域人員流動量、自駕出行占比將創曆史新高，營業(ye) 性客運量全麵回升。”1月16日，交通運輸部副部長李揚在國新辦發布會(hui) 上表示，春運工作關(guan) 係億(yi) 萬(wan) 人民群眾(zhong) 切身利益，交通運輸部將積極會(hui) 同有關(guan) 部門和單位，圍繞打造“平安春運、便捷春運、溫馨春運”，全力做好綜合運輸春運組織協調和服務保障，確保人民群眾(zhong) 平安便捷溫馨出行和交通物流暢通高效。

　　李揚指出，通過前期分析研判，今年春運期間客貨運輸將保持高位運行，呈現出“兩(liang) 高兩(liang) 大”的特點。

　　跨區域人員流動量將創曆史新高。隨著經濟社會(hui) 全麵恢複常態化運行，群眾(zhong) 出行意願強烈，疊加春節假期延長等因素影響，預計今年春運出行需求將進一步釋放，全國跨區域人員流動量將達到90億(yi) 人次。其中，鐵路、公路、水路、民航等營業(ye) 性客運量將全麵回升，總量超18億(yi) 人次，同比增長約40%。

　　自駕出行占比將創曆史新高。近年來，公眾(zhong) 出行習(xi) 慣發生結構性變化，加上春節假期免收小客車通行費時長增加等影響，選擇自駕出行的意願顯著增強。預計春運高速公路及普通國省幹線非營業(ye) 性小客車人員出行量將近72億(yi) 人次，春節假期自駕出行占全社會(hui) 人員出行量的比例將突破八成。

　　交通物流保通保暢麵臨(lin) 更大壓力。春運期間，蔬菜、水果、肉蛋奶等民生物資，煤炭、天然氣等保暖保供能源物資，以及春耕備耕物資的運輸需求旺盛，統籌做好大客流運輸組織、保障物流“大動脈”和城市末端“微循環”暢通麵臨(lin) 更大壓力。

　　綜合運輸安全生產(chan) 麵臨(lin) 更大挑戰。春運持續時間長、運輸強度大、運輸工具實載率高，交通運輸係統持續滿負荷運轉，加上低溫雨雪冰凍等惡劣天氣易發多發，安全生產(chan) 、應急保障等任務相比平時更加艱巨。

　　春運路網日均流量將創曆史新高

　　高速公路日均流量將達3720萬(wan) 輛

　　“總體(ti) 來看，今年春運路網流量在去年高位運行的基礎上，將繼續攀升並持續高位運行。”李揚表示，預計春運期間，公路網日均流量和單日峰值流量將均創曆史新高，全國高速公路日均流量將達3720萬(wan) 輛，比去年同期增長7.5%。

　　整個(ge) 春運流量的峰值將出現在春節假期的最後一天（2月17日，正月初八），高速公路流量峰值將達6520萬(wan) 輛，客車流量峰值將達6270萬(wan) 輛，小客車流量峰值將達6230萬(wan) 輛。

　　李揚指出，春運期間人員流動密集，務工流、探親(qin) 流以及物流疊加，春運前期和後期跨省、跨區域長距離出行比例較平日將明顯增長。預計春運期間自駕出行比例將創新高，小客車占客車比例預計超過99%。尤其是在節前返鄉(xiang) 和節後返程的高峰時段，大流量路段將會(hui) 出現明顯的緩行擁堵。

　　鐵路方麵，國鐵集團客運部主任黃欣在發布會(hui) 上表示，今年春運，預計全國鐵路將發送旅客4.8億(yi) 人次，與(yu) 2023年春運相比，將增長37.9%。與(yu) 2019年春運相比，將增長18%。客流將呈現整體(ti) 高位運行和節前相對平穩、節後相對集中的特點。從(cong) 目前預售情況看，探親(qin) 和旅遊客流增長勢頭比較明顯。

　　民航方麵，民航局運輸司司長梁楠指出，2024年春運，民航旅客運輸量預計將突破8000萬(wan) 人次，較2019年增長9.8%，較2023年增長44.9%，有望創曆史新高。據預測，2024年春運日均保障航班將達到1.65萬(wan) 班，基本上與(yu) 2019年水平持平，較2023年增長24%。

　　郵政快遞方麵，國家郵政局市場監管司負責人林虎表示，春運前期，隨著年貨寄遞需求的增長，郵政快遞業(ye) 務量會(hui) 出現一波高於(yu) 日常水平的小高峰。春節假期期間，由於(yu) 大量人員返鄉(xiang) 過年和外出旅遊，公眾(zhong) 的寄遞服務需求將明顯減少。春節假期後，寄遞服務需求將會(hui) 快速恢複，業(ye) 務量將逐漸恢複到日常水平。

　　多部門聯合製定一攬子工作舉(ju) 措

　　確保春運安全平穩運行

　　據李揚介紹，交通運輸部牽頭，會(hui) 同有關(guan) 部門和單位成立了綜合運輸春運工作專(zhuan) 班，印發了綜合運輸春運服務保障和安全生產(chan) 總體(ti) 方案等文件，針對性製定了一攬子工作舉(ju) 措。

　　全方位做好春運組織保障。持續開展客流分析研判，加強鐵路、公路、水路、民航、郵政、城市客運等運力儲(chu) 備和運輸組織，全麵提升綜合運輸服務能力。

　　全鏈條提升春運服務品質。組織開展“情滿旅途”活動，部署實施一批務實管用、看得見摸得著的服務舉(ju) 措，讓公眾(zhong) 出行更高效更舒心、自駕出行更暢通更順心、春運旅途更溫暖更貼心、春運服務更和諧更暖心。

　　全力保障交通物流暢通高效。強化監測調度和部門間協同聯動，精準製定運輸保障計劃，確保煤炭、天然氣等能源物資和民生物資運輸安全高效，保障人民群眾(zhong) 溫暖過冬。

　　全麵加強交通運輸安全管理。係統開展安全隱患排查整治，加強春運安全督導檢查，強化惡劣天氣防範應對和應急處置，確保春運安全平穩。

　　綜合施策、多措並舉(ju)

　　確保交通物流“大動脈”高效暢通

　　春運及今冬明春期間，保暖保供能源等重點物資、民生物資運輸需求旺盛，如何保障民生物資運輸高效有序運行是重中之重。

　　對此，李揚表示，交通運輸部將充分發揮交通物流保通保暢工作機製作用，綜合施策、多措並舉(ju) ，確保交通物流“大動脈”和城鄉(xiang) 末端“微循環”高效暢通、重點物資和民生物資運輸順暢有序。

　　全力以赴保運行。保持交通物流保通保暢工作機製持續高效運轉，加強部門協同和部省聯動，強化對重點區域、重點樞紐、主要通道交通物流運行情況的跟蹤監測，及時做好極端惡劣天氣、重大突發事件等的風險防範和應急處置。堅持7*24小時值班值守，嚴(yan) 格落實督辦轉辦、一事一協調、信息報送等製度，及時協調解決(jue) 全國範圍內(nei) 交通物流不通不暢、重點物資和民生物資運輸堵點卡點問題。

　　全力以赴保民生。指導各地交通運輸部門積極對接相關(guan) 部門，全麵摸排能源等重點物資，以及糧油肉蛋奶果蔬菌等重要民生物資產(chan) 供銷運情況，動態掌握運輸需求特點，做好統籌調度和運輸組織。針對性製定運輸保障計劃，加強應急運力儲(chu) 備，確保突發情況下重點物資和民生物資有序運輸。嚴(yan) 格執行鮮活農(nong) 產(chan) 品運輸“綠色通道”政策，保障各類蔬菜、水果等民生物資高效便捷通行。

　　全力以赴保末端。指導各地交通運輸部門深化農(nong) 村客貨郵融合發展，完善縣鄉(xiang) 村三級農(nong) 村物流網絡，提高農(nong) 村郵政快遞通達率和服務水平，促進農(nong) 產(chan) 品進城和農(nong) 資、“年貨”消費品下鄉(xiang) 雙向流通；引導快遞企業(ye) 加強區域協同聯動，做好一線快遞員及運力等儲(chu) 備，優(you) 化完善末端配送保障預案，必要時加強區域統籌調配，切實保障春運期間城鄉(xiang) 末端物流配送服務不“中斷”。

　　全力以赴保能源。指導各地交通運輸部門加強與(yu) 重點用煤用氣生產(chan) 製造企業(ye) 、電力和油氣供應企業(ye) 溝通對接，及時了解企業(ye) 運輸動態情況，“一企一策”保障能源物資運輸需求。強化對重點鐵路、公路運輸通道、煤炭“下水港”的跟蹤監測和分析研判，科學組織運力，確保煤炭、天然氣等保暖保供能源物資運輸安全高效。人民網記者 喬(qiao) 雪峰