剛剛結束的春節假期，不僅(jin) 探親(qin) 、務工客流量高企，外出旅遊等也迎來高峰。今年春運是疫情防控平穩轉段後的首個(ge) 常態化春運，人民群眾(zhong) 出行需求集中釋放。

　　綜合運輸春運工作專(zhuan) 班數據顯示，2月10日至17日（農(nong) 曆正月初一至初八），全社會(hui) 跨區域人員流動量累計達22.93億(yi) 人次。其中，鐵路客運量為(wei) 9946萬(wan) 人次。如何看待這個(ge) 數據？今年鐵路春運與(yu) 往年相比又有哪些不同？

　　單日旅客發送量屢創新高

　　今年春節，火車票難買(mai) 成為(wei) 人們(men) 關(guan) 注的熱點話題。對此，12306客服人員回複稱，由於(yu) 旅客數量大，列車幾乎都在運行中，很難再臨(lin) 時加開列車。“車庫的車都開出去了。”

　　數據顯示：2月17日（農(nong) 曆正月初八），春節假期最後一天，全國鐵路發送旅客1606.7萬(wan) 人次，連續第4天刷新春運單日旅客發送量曆史新高。如此龐大的客運量，相較疫情之前的春運也高出不少。

　　麵對客流高峰，各地鐵路部門充分運用12306大數據，科學分析客流規律，充分挖掘運輸潛力，在客流集中的線路和區段加大運力投放，努力滿足旅客出行需求。

　　中國鐵路武漢局集團有限公司在漢宜鐵路、漢十高鐵、京廣高鐵等熱門線路區間加開旅客列車162列，其中加開北京、上海、廣州、杭州等方向的夜間高鐵44列，並對廣州、深圳、上海、宜昌等方向的68列動車組列車重聯運行；北京局集團公司北京地區各大車站協調地鐵延長運營時間，增加公交、出租車、網約車運力供給，保障到達旅客快速離站；烏(wu) 魯木齊局集團公司積極應對暴雪、大風天氣，動態調整列車運行方案，采取降速、停運等預防性措施，主動規避安全風險，確保鐵路大動脈安全暢通。

　　今年春節假期，旅遊市場紅紅火火，北上冰雪遊、南下海島遊都成為(wei) 熱門。集中的旅遊客流也給熱門地區交通帶來巨大壓力。為(wei) 了緩解海南離島難問題，鐵路部門不斷加大運能運力，升級服務措施，更好滿足旅客需求。為(wei) 縮短旅客排隊過海時間，廣州局集團公司海口機輛輪渡段根據現場車流量情況，合理安排運能運力，加開汽車航班，最大限度保障旅客順利離島。中鐵特貨物流股份有限公司推出鐵路汽車托運業(ye) 務，自駕遊旅客可以通過鐵路托運汽車，自己乘坐飛機、火車等，不僅(jin) 實現快速離島，還減輕了輪渡壓力。

　　效率更高體(ti) 驗更好

　　“G1955次列車已經到站，請需要換乘的旅客根據提示信息，上高架進入候車廳進行換乘……”

　　2月7日，從(cong) 河南安陽前往信陽的徐先生，因買(mai) 不到直達車票選擇了購買(mai) 聯程車票在鄭州東(dong) 站進行中轉換乘。剛下火車，他就聽到了廣播換乘提醒。

　　徐先生聽到的並不是站區日常的統一播報，而是專(zhuan) 門為(wei) 徐先生乘坐列車所在站台定製的“小區廣播”。

　　“小區廣播”是鄭州東(dong) 站近年來為(wei) 方便旅客獲取信息，在進站口、檢票口、站台3個(ge) 區域新增的服務。結合所在區域實時情況，精準為(wei) 旅客提供安檢驗證、檢票排隊、安全提醒、中轉換乘等信息，做到非必要不幹擾，為(wei) 旅客營造良好的候車環境。

　　G1955次列車到達前，徐先生和列車上其他旅客的換乘信息早已通過該站的“天眼”係統顯示在綜控室大屏上，並通過信息網絡傳(chuan) 遞到各站台及相關(guan) 人員手持終端機中。

　　“天眼”係統即鄭州東(dong) 站的綜合服務係統，包含旅服係統、監控係統、應急係統等模塊。“我們(men) 利用‘天眼’實時動態掌握列車信息，實現對站台列車到發、人員情況和作業(ye) 標準落實全程化掌控、可視化盯控。”鄭州東(dong) 站客運車間副主任吳麗(li) 媛說，利用綜控室旅服係統，能夠更好地為(wei) 旅客出行提供幫助。

　　為(wei) 了服務好旅客，鐵路係統各部門各顯神通，采用了不少智能設備。比如，在青島站等火車站，自助查找遺失物的查詢機、坐著排隊的“叫號機”、會(hui) 50多種語言的多語種翻譯機等智能設備紛紛上線，讓旅客出行更加便捷。

　　與(yu) 此同時，科技智能讓春運期間貨運效率大大提升。大秦鐵路西起山西大同，東(dong) 至河北秦皇島，是我國運量最大的“西煤東(dong) 運”重載能源通道，每天有36000多輛載重80噸的車輛往返奔馳在這條鐵路線上。今年春運期間，這些重載車輛的檢修實現了數字化、智能化，既節省了人工成本，也提高了檢修效率。

　　在自動化輪對檢修車間，1噸多重的輪對被2台機械手輕鬆抓取、拆解、搬運，全程隻用了15秒。據車間主任劉春介紹，這在以前得用5個(ge) 人，僅(jin) 拆解就需要25秒。車間用26套智能機械取代了人工拆裝、搬運，輪軸檢修勞動強度降低約25%，年檢修能力達到68000條，效率提升約30%。

　　如今，在國鐵太原局湖東(dong) 車輛段，原有的215台設備與(yu) 新增的111台設備、更新改造的62台設備共同構成了現代化生產(chan) 線。在重載檢修智能係統指揮下，形成了一張可視化監控、大數據分析、設備故障預測、流程自動處理的數據控製網絡。

　　旅遊列車串點成線

　　今年春節假期，雲(yun) 南磨憨鐵路口岸遊客絡繹不絕，許多遊客坐火車到老撾旅遊。

　　“中老鐵路沿途自然風光旖旎，民族風情濃鬱，美食美景眾(zhong) 多，我們(men) 十分期待。”2月8日，來自雲(yun) 南昆明的謝先生一家乘動車跨境旅行。當天還有來自四川、湖南等地的300多名遊客與(yu) 他們(men) 一起奔赴老撾。

　　“坐上火車就能出國遊了。我每月都要帶旅遊團去老撾，一去就是一個(ge) 星期。”昆明鐵路局集團國際旅遊服務有限公司負責東(dong) 南亞(ya) 旅遊業(ye) 務的杜婷婷說，老撾旅遊路線深受國內(nei) 遊客青睞。

　　火爆的不僅(jin) 僅(jin) 是跨境旅遊，國內(nei) 的西雙版納、大理、麗(li) 江等地也迎來旅遊高峰。昆明局集團公司開行“玉龍雪山至熱帶雨林”“春城昆明至玉龍雪山”等4列旅遊列車，串起西雙版納、昆明、大理、麗(li) 江等旅遊熱門目的地。今年春節期間，昆明局集團公司累計發送旅客330多萬(wan) 人次，比去年同期增長43.3%。

　　除了增開旅遊列車，鐵路部門還注重提升服務質量。九曲溪千筏競發、天遊峰遊人如“龍”、度假區花燈如晝……春節期間，福建武夷山各個(ge) 景點客流如織。南平市站“武夷情”服務台平均每10分鍾就能接到旅客打來的求助電話和鐵路12306的重點旅客服務工單，工作人員將旅客的需求一一記錄在“愛心卡”上，熱心服務並及時回訪。“武夷情”服務台工作人員秦超說：“‘愛心卡’也是‘連心卡’，每一張卡片記錄的不僅(jin) 是旅客的需求，更是對我們(men) 服務的信任和對工作的認可。”

　　2月17日晚，第十四屆全國冬季運動會(hui) 在內(nei) 蒙古呼倫(lun) 貝爾開幕。為(wei) 了保障旅客運輸，呼和浩特局集團公司呼和浩特客運段為(wei) 旅客提供定製化服務，在列車上設置滑雪設備存放處，方便遊客及運動員存放雪具。（齊慧）