央廣網北京4月17日消息（記者黃玉玲）16日9時56分，神舟十三號載人飛船返回艙在東(dong) 風著陸場成功著陸，航天員們(men) 也結束了為(wei) 期六個(ge) 月的太空“出差”，平安回家。

　　氣象條件是影響神舟十三號載人飛船返回艙安全著陸的重要因素，及時捕捉天氣變化是確定返回窗口期的重要基礎。

　　預測東(dong) 風著陸場準確天氣是確保返回艙著陸關(guan) 鍵

　　東(dong) 風著陸場地處我國第三大沙漠——巴丹吉林沙漠腹地。4月，大風沙塵天氣多發，氣候情況比較複雜，而風是影響飛船安全著陸的重要因素。能否準確預測風向、風速等氣象要素是確保返回艙準確安全著陸預定區域的關(guan) 鍵。

　　神舟十三號返回任務氣象保障服務組進行聯合天氣會(hui) 商（央廣網發 內(nei) 蒙古自治區氣象局供圖）

　　東(dong) 風著陸場麵積大、地形地貌複雜，氣象預報綜合研判難度較高。記者了解到，針對神舟十三號載人飛行任務氣象保障服務，內(nei) 蒙古自治區氣象部門製定了飛船返回任務聯合氣象保障工作方案。以精密的監測、精準的預報、精細的服務確保飛船安全返回。

　　酒泉衛星發射中心技術總體(ti) 部門氣象室主任楊靜儉(jian) 表示，4月大風沙塵天氣多，天氣過程形勢異常複雜，數值預報模式調整較大，增加了開展著陸場準確精細化預報的難度。經過反複研判後，16日上午著陸場區氣象條件滿足返回艙返回要求，高空風、淺層風也滿足飛船返回條件。

　　將複雜問題簡單化！針對東(dong) 風著陸場的定點定量定時天氣預報

　　如何確保著陸場定點定量定時預報毫無差錯？內(nei) 蒙古自治區氣象台首席預報員李一平解釋，主要通過對著陸場近30年來氣象資料的分析，將數值預報與(yu) 經驗預報相結合，中短期預報與(yu) 短臨(lin) 預報相結合，再經過與(yu) 中央氣象台、自治區氣象台、阿拉善盟氣象台等的多方天氣會(hui) 商，才得出預報結論。

　　內(nei) 蒙古自治區氣象台副首席預報員江靖介紹，為(wei) 做好神舟十三號載人飛船回收保障服務，從(cong) 4月9日起開始製作專(zhuan) 項服務產(chan) 品，每天兩(liang) 次提供著陸點的定時、定點、定量要素預報及高空風、淺層風預報，預報時效為(wei) 0-96小時，時間分辨率達1小時，空間分辨率達3公裏，為(wei) 著陸瞄準點研判、飛船搜救回收全程提供關(guan) 鍵技術支撐。

　　李一平表示，針對東(dong) 風著陸場的定點定量定時天氣預報，是將複雜問題簡單化的過程，就像航天員在太空中完成一項操作，需要在地麵上經過上千次模擬訓練一樣。東(dong) 風著陸場天氣預報成功的背後，也是氣象部門上千次訓練的結果。