央廣網北京9月25日消息（記者呂紅橋）今年以來，我國製造業(ye) 升級發展態勢比較明顯，相關(guan) 投資加速增長。經濟之聲推出專(zhuan) 題策劃《製造業(ye) 新觀察》，從(cong) 新能源汽車產(chan) 業(ye) 、未來產(chan) 業(ye) 、人工智能、“專(zhuan) 精特新”等多方麵，展現製造業(ye) 的新技術、新成果、新動能。9月24日推出《新能源汽車發展進入全麵市場化拓展期 帶動龐大產(chan) 業(ye) 鏈擴容升級》。

　　今年以來，全國各地新能源汽車項目密集上馬，有的城市光是大型整車項目就布局落地和投產(chan) 了4個(ge) 。多個(ge) 城市還打造了新能源汽車產(chan) 業(ye) 園，給出各種優(you) 惠條件，吸引企業(ye) 入駐。當前，新能源汽車項目的布局和建設有多快？比亞(ya) 迪集團董事長兼總裁王傳(chuan) 福在最近舉(ju) 行的2022世界製造業(ye) 大會(hui) 上透露了一組數據。

　　王傳(chuan) 福說：“比亞(ya) 迪與(yu) 合肥一拍即合，項目從(cong) 談判到簽約僅(jin) 用了23天；從(cong) 簽約到開工僅(jin) 用了42天；從(cong) 零部件工廠的開工建設到今年6月30日整台車下線，也僅(jin) 僅(jin) 用了10個(ge) 月，創造了產(chan) 業(ye) 的奇跡。”

　　火熱的市場、巨大的發展潛力是新能源汽車項目密集布局的主要原因。今年1—8月，我國新能源汽車產(chan) 銷分別完成397萬(wan) 輛和386萬(wan) 輛，同比增長1.2倍和1.1倍；出口34萬(wan) 輛，同比增長97.4%；新能源汽車銷量占全部汽車銷量比重達到22.9%；新能源汽車保有量超過1000萬(wan) 輛。國家發改委新聞發言人孟瑋說，我國新能源汽車發展進入全麵市場化拓展期。

　　孟瑋表示：“從(cong) 更長周期看，近年來，我國新能源汽車產(chan) 銷量快速增長，關(guan) 鍵技術水平大幅提升，充電基礎設施等配套服務體(ti) 係不斷健全，可以說我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 已形成良好基礎，新能源汽車發展進入全麵市場化拓展期。”

　　整車產(chan) 銷火爆，帶動上遊零部件產(chan) 銷爆發式增長。在江蘇常州，動力電池產(chan) 業(ye) 上半年開票銷售大約600億(yi) 元，同比增長120%，一些電池企業(ye) 的訂單排到了今年底甚至明年。常州市工信局副局長楊軍(jun) 說：“涵蓋電池材料、電池單體(ti) 、電池係統、技術研發等產(chan) 業(ye) 鏈上中下遊30個(ge) 關(guan) 鍵環節，不僅(jin) 能夠支持國內(nei) 新能源汽車產(chan) 業(ye) ，還出口海外市場。”

　　同樣受新能源汽車需求拉動，今年以來，機床產(chan) 業(ye) 景氣度提升，不少工廠訂單猛增，特別是中高端機床的需求明顯更加旺盛。多家機床企業(ye) 表示，許多新能源汽車企業(ye) 不停催貨，希望能在保證質量的基礎上盡快交貨。深圳一家機床企業(ye) 副總裁羅育銀說：“汽車零部件交貨速度也要求非常快，倒逼了機床企業(ye) 交貨的周期也縮短了很多，將近縮短了50%的時間。今年訂單總共增長了60%以上，目前在手訂單已經排到了明年1月份。後續的訂單還在增加，勢頭非常猛。”

　　專(zhuan) 家指出，新能源汽車目前成為(wei) 了一個(ge) 風口行業(ye) ，吸引了大量技術、資本匯籠、集聚。隨著在汽車市場的滲透率逐漸提升，接下來新能源汽車對產(chan) 業(ye) 鏈的拉動作用還會(hui) 增強。工信部副部長辛國斌表示，工信部將進一步加強統籌規劃布局，采取更加有力的措施，推動新能源汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展。

　　辛國斌說：“優(you) 化配套環境。要持續支持關(guan) 鍵技術創新突破，加快充換電、車路協同基礎設施建設，提升關(guan) 鍵資源保障能力，優(you) 化新能源汽車實施的‘雙積分’管理辦法，營造更加良好的產(chan) 業(ye) 發展環境。”