盧美玲是北京公交集團客六分公司912路公交車的監票員。入職公交集團13年以來，她的職務從(cong) 售票員變為(wei) 監票員，工作的線路從(cong) 橫跨南五環至北五環的913路變為(wei) 服務房山市民出行的912路；工作環境也從(cong) “哐當哐當”的柴油車變成了靜音舒適的純電動車……十餘(yu) 年來，她見證了北京公交乃至北京交通的變化，乘坐公交出行，可以“很舒適、很放鬆、很美好”。

　　“大爺，請您出示下核酸陰性證明。”在912路公交車始發站籬笆房客運站，盧美玲客氣地提醒一位老人出示健康寶，“您不會(hui) 查沒關(guan) 係，您告知我身份證號碼，我幫您查。”在幫助老人核實完健康狀態後，盧美玲將大爺引導至座位上落座。一路上，盧美玲提醒著剛上車的乘客戴好口罩，到了能與(yu) 地鐵換乘的公交站就提醒乘客下車。

　　這是這幾年監票員盧美玲工作的日常。提起監票員，這可是從(cong) 大家熟悉的售票員演變過來的。2009年，剛剛22歲的盧美玲從(cong) 學校來到公交集團，成為(wei) 公交車913路的售票員。13年前，913路是一條跨越南北的超長大線路，從(cong) 房山到順義(yi) ，橫跨南北五環，設站超過70個(ge) 。

　　“那時候，地鐵線路少，房山區的不少乘客依靠公交車進城。不少乘客住在房山到豐(feng) 台科豐(feng) 橋附近上班，加上道路擁堵，單程也需要通勤1個(ge) 多小時。作為(wei) 售票員來說，十年前，還有不少乘客沒有一卡通，也有大量的售票工作要做，一天下來很是辛苦。”盧美玲說。

　　改變出現在2016年前後。隨著北京市大力推進軌道交通建設，地鐵線路從(cong) 不相關(guan) 的一條條到逐漸形成網絡，對市民尤其是通勤族的吸附作用越來越強。相比公交長線，受路麵交通影響，市民更願意乘坐地鐵。2013年前後，北京公交集團逐步開始布局公交線網調整，公交車從(cong) 長線變成短線，讓市民接駁地鐵更加方便。

　　2016年，盧美玲所在的913路公交車變短，優(you) 化為(wei) 其他線路。盧美玲被分配到912路公交車。目前，北京公交912路運營於(yu) 北京市豐(feng) 台區、大興(xing) 區、房山區，來回全程共58公裏，距離更短。

　　公交車線路變短了，對於(yu) 司乘人員和乘客來說，都是一個(ge) 好的開始。乘客不必再忍受長距離的路麵通勤，乘坐一段時間就能換乘地鐵。近兩(liang) 年，912路再次優(you) 化調整，終點站變更為(wei) 籬笆房客運站和豐(feng) 益橋南，設站也更加傾(qing) 向於(yu) 讓市民換乘地鐵或者到達樞紐站。新的912路車站命名也加了很多地鐵元素，比如地鐵長陽站、地鐵大葆台站、地鐵首經貿站等。

　　不僅(jin) 是換乘方便，最重要的是公交車環境變好了。回憶起十幾年前的公交車，盧美玲笑著說，“隻能用咣當咣當來形容，一天下來耳朵嗡嗡的。”近年來，隨著北京藍天計劃的實施，新能源公交車成為(wei) 公交集團主力運營車型。司乘人員工作環境好了，乘客坐著也更加舒適。伴隨著新車型的到來，空調車也成為(wei) 公交集團車輛的標配，夏天一上車冷風吹來，冬天則暖風縈繞整個(ge) 車廂，乘客的體(ti) 驗也更好了。

　　不僅(jin) 如此，十年來，科技也在公交運營中發揮重要作用。乘客支付方式從(cong) 一開始售票到刷卡、刷手機，售票員的工作越來越少，逐步轉移到服務。盧美玲的工作從(cong) 最開始的“慌慌張張、匆匆忙忙”到能靜下心為(wei) 每一名乘客提供幫助。她的工作重點，更側(ce) 重於(yu) 老年人和弱勢群體(ti) 。她的“百寶箱”中，常備暖手寶、糖果，以備在乘客需要時提供幫助。

　　正是這份努力，讓作為(wei) 青年員工的她，還多次獲得公司青年崗位能手、先進個(ge) 人、國慶70周年服務保障先進個(ge) 人等榮譽，這離不開她的辛勤付出。她見證了北京公交越來越好，北京交通越來越好，在前行的路上更加願意盡自己的力，增添一份美好。