近日，河北省廊坊市三河市燕郊高新技術開發區，筆直的匯福路西側(ce) ，剛剛修建完成的京唐城際鐵路燕郊站露出真容。連日來，作為(wei) 京唐、京濱城鐵出京第一站，燕郊站已經圓滿完成聯調聯試任務，盛裝迎接全線通車。

　　“10分鍾一站到京，半小時到達渤海，從(cong) 此燕郊四通八達，匯福路也將成為(wei) 真正的匯聚幸福之路。”一聽這麽(me) 快能到北京，45歲的陳子陌難掩激動。

　　陳子陌是土生土長的三河市東(dong) 市區人，大學畢業(ye) 後入職位於(yu) 西市區的燕郊高新區一家糧油公司，公司與(yu) 燕郊站是匯福路上麵對麵的老鄰居，中間僅(jin) 隔一條鐵路，這條鐵路正是京唐城鐵。

　　燕郊站是在燕郊老火車站原址改建完成，因此工期較長，施工難度大。從(cong) 開工那天起，陳子陌每天都關(guan) 注著工程的進度，盼望著這座站房早日竣工投用。

　　“都說近水樓台先得月，可是過去燕郊倒是近水樓台先得‘堵’。因為(wei) 離北京近，三河發展很快。同時也是因為(wei) 離北京近，四麵八方的‘北漂’紮堆燕郊。近年來，每天數量巨大通勤隊伍從(cong) 燕郊湧向北京，交通時常擁堵，老火車站更是‘重災區’。”陳子陌回憶，往北京送糧油的貨車常常被堵在路上，有時候眼見著家門，就是進出兩(liang) 難。

　　“現在高鐵來到家門口，北京來的施工隊讓老火車站煥發青春，還順帶著美化了周邊環境。”陳子陌表示，京唐城際開通後，人們(men) 出行更便捷。

　　京唐城際是“軌道上的京津冀”重要組成部分，共設8個(ge) 車站，其中包括燕郊站、大廠站、香河站，廊坊北三縣縣縣有站，北三縣內(nei) 暢外聯的交通格局已經形成。與(yu) 北京城市副中心僅(jin) 一河之隔的三河市，積極發揮區位優(you) 勢，在承接北京非首都功能產(chan) 業(ye) 疏解的同時，不斷壯大地方特色產(chan) 業(ye) ，積極推進高質量一體(ti) 化發展。

　　“在京津冀區域，‘人才共享’已成為(wei) 一種常態。我們(men) 公司燕郊總部有900多人，公司未來的發展需要更多來自京津的高科技人才。”現任公司人力資源部經理的陳子陌說，京唐城際鐵路的開通，將為(wei) 人才流動提供強大助力，我們(men) 熱切盼望著更多科技人才加入，共同壯大公司的科技力量。