24日，據交通運輸部消息，到2035年，我國將全麵建成布局合理、功能完善、集約綠色、安全智慧的現代化長江幹線港口體(ti) 係，港口岸線資源得到有效保護和集約節約高效利用。

　　交通運輸部、國家發展改革委近日印發《長江幹線港口布局及港口岸線保護利用規劃》。規劃提出，優(you) 化港口布局，形成以樞紐港口為(wei) 龍頭，主要港口為(wei) 骨幹，其他港口共同發展的多層次發展格局；著力構建長三角沿江、長江中遊和長江上遊三大區域港口群，推進一體(ti) 化發展；加快提升沿江港口運輸係統效能，強化港口樞紐的輻射帶動作用，完善長江集裝箱、鐵礦石、煤炭、商品汽車滾裝、旅遊客運等主要客貨類港口運輸係統。

　　規劃提出，集約高效利用港口岸線，因地製宜重點推動老舊碼頭設施整合集並和改造升級；優(you) 先保障主要港口、規模化公用港區、鐵水聯運港區和LNG加注站、洗艙站、水上綠色綜合服務區等安全綠色港口建設的岸線需求；實行港口岸線高效利用的精細化管理，規範提升港口岸線利用整體(ti) 效率。

　　在推動港口高質量發展方麵，規劃提出，大力推進鐵路直接進港，積極發展江海直達運輸；加快綠色港口建設，加強船舶港口汙染物防治及塑料廢棄物規範搜集，推廣港口先進節能環保技術應用；推進港口數字化轉型、智慧化發展，建設港口智慧物流協同平台和多式聯運公共信息平台，推進港口、航運、鐵路、公路等環節數據互聯共享；全麵落實港口企業(ye) 安全生產(chan) 責任製，加強港口客運站、渡口、危險貨物儲(chu) 罐、堆場等區域風險聯防聯控，加強自身消防和應急救援專(zhuan) 業(ye) 設備設施、隊伍建設，加快應急保障關(guan) 鍵技術研發應用。