央廣網北京5月16日消息（記者呂紅橋）據中央廣播電視總台經濟之聲《環球新財訊》報道，當新能源汽車行業(ye) 認為(wei) 電池成本正在緩解時，電池原料碳酸鋰的價(jia) 格又開始大幅上漲。最近三周，電池級碳酸鋰的價(jia) 格漲幅超過50%。在這麽(me) 短的時間內(nei) ，碳酸鋰市場為(wei) 什麽(me) 出現如此劇烈的反轉？

　　碳酸鋰經銷商最近真正感受到了什麽(me) 是“冰火兩(liang) 重天”。三周以前，碳酸鋰價(jia) 格為(wei) 每噸十幾萬(wan) 元，他們(men) 手中的貨經常無人問津。現在則是買(mai) 貨的人圍著他們(men) 轉，他們(men) 把價(jia) 格一漲再漲。有經銷商已經把電池級碳酸鋰的價(jia) 格喊到了每噸30萬(wan) 元以上。

　　有經銷商說：“我們(men) 的標準電池級碳酸鋰價(jia) 格差不多每噸都得30.5萬(wan) 元。散貨也有，但是現在差不多得每噸31萬(wan) 的樣子。現在是一直上漲的趨勢，每天都漲一兩(liang) 萬(wan) 。 ”

　　從(cong) 市場成交情況來看，根據機構統計，5月16日，電池級碳酸鋰每噸漲價(jia) 1萬(wan) 元，均價(jia) 為(wei) 每噸27.5萬(wan) 元。這個(ge) 價(jia) 格比4月26日每噸18萬(wan) 元的均價(jia) 上漲超過50%。這樣一來，碳酸鋰市場今年出現了劇烈反轉走勢。

　　有碳酸鋰生產(chan) 企業(ye) 的市場負責人告訴記者，漲價(jia) 是因為(wei) 最近上遊礦石供應收緊，價(jia) 格上漲。“心理價(jia) 位之前是要等每噸30萬(wan) 元，現在到了30萬(wan) 都不賣。不是要等高到什麽(me) 程度，現在買(mai) 不到原料。突然一下就沒有原材料了，所有的鋰礦石現在都漲價(jia) ，包括鋰輝石。我們(men) 開機都開不起來，主要靠存貨。”

　　有業(ye) 內(nei) 人士透露，實際上目前並不隻是鋰礦企業(ye) 在惜售，整個(ge) 鋰鹽產(chan) 業(ye) 鏈都在有意收緊供應。隆眾(zhong) 資訊分析師曲音飛說，這是因為(wei) 之前碳酸鋰跌破成本價(jia) 後，市場情緒發生逆轉。

　　曲音飛表示：“鋰鹽廠就開始惜售，然後漲價(jia) ，市場會(hui) 存在一些剛需采購的需求，詢盤也多了，剛需的訂單跟進也是比較及時的。有一些廠家可能是害怕後期漲價(jia) 漲得很離譜，也是有一個(ge) 提前備貨的行為(wei) ，所以也是在這個(ge) 層麵上把鋰價(jia) 先給拉漲起來了。 ”

　　而從(cong) 中國汽車動力電池產(chan) 業(ye) 創新聯盟公布的數據看，4月份，我國動力電池產(chan) 量和裝車量環比都有一定幅度的下降，也就是說，下遊需求並沒有明顯提升。這說明，碳酸鋰漲價(jia) 缺乏需求支撐。經銷商表示，當前市場可能存在投機炒作現象。

　　對於(yu) 碳酸鋰價(jia) 格的後續走勢，一些券商做出了截然相反的判斷。

　　有券商認為(wei) ，長期來看，鋰資源供應仍然存在缺口，鋰鹽價(jia) 格能維持高位。也有券商認為(wei) ，當前產(chan) 業(ye) 鏈下遊庫存仍然較高，鋰鹽廠商的挺價(jia) 行為(wei) 難以維持。

　　對此，曲音飛則表示，判斷碳酸鋰價(jia) 格走勢，供需兩(liang) 方麵因素都要看。