《北京市物業(ye) 管理條例》厘清權責，市民呼籲嚴(yan) 格執法

　　有些小區生命通道還是不通

　　《北京市物業(ye) 管理條例》5月1日正式實施，按照《條例》規定，飛線充電、占用堵塞消防通道等行為(wei) 有了明確的處罰辦法。5月1日，本市消防部門就針對這些“頑症”，開出了《條例》實施後的首批罰單。本報近來也接到多位市民反映，所在小區存在類似現象，希望相關(guan) 部門能依據《條例》進行嚴(yan) 格管理，確保生命通道的暢通。

　　目擊1

　　消防通道仍常被占用

　　在西城區紅蓮晴園小區，因為(wei) 消防通道被私家車占滿，物業(ye) 管理收效甚微，小區的停車問題讓業(ye) 主們(men) 頭疼不已。

　　5月9日，記者在紅蓮晴園小區看到，盡管小區道路兩(liang) 側(ce) 劃有黃線，路中也寫(xie) 著“消防通道禁止停車”的提示語，但臨(lin) 近傍晚，回到小區的私家車陸續將消防通道占滿。小區2號樓南側(ce) 的消防通道本可容納兩(liang) 輛車並排行駛，記者采訪時，其中一側(ce) 的道路幾乎停滿了私家車。就在此時，又有一位車主開車來到2號樓前，隻見他“見縫插針”，硬是把車“塞”進了不大的空隙內(nei) 。至此，6輛私家車將2號樓前的消防通道徹底堵死。

　　類似的情況在小區裏不隻這一處，小區6號樓南側(ce) 的消防通道同樣也被私家車停滿。居民王先生說，去年7月，小區2號樓曾發生過火災，當時2號樓南側(ce) 和東(dong) 側(ce) 兩(liang) 條消防通道因為(wei) 被私家車擠占，影響了消防車救援。“事情發生後，2號樓東(dong) 側(ce) 正對大門的消防通道得到了治理，已經被完全打通，但南側(ce) 樓門前的這條通道還是經常被車占滿。”從(cong) 王先生提供的照片中記者看到，4月9至12日，每天都會(hui) 有大量私家車停放在2號樓南側(ce) 的消防通道上。

　　長期霸占消防通道，難道就沒人管嗎？記者聯係了小區的物業(ye) 公司。物業(ye) 工作人員表示，這些占道的私家車中，一些車主是小區的老住戶，可能是個(ge) 別保安給他們(men) 放行的，物業(ye) 對此已展開調查和治理。

　　目擊2

　　禁停區停車竟成習(xi) 慣

　　海澱區二裏莊小區，入口處道路寬闊，路麵上用油漆施劃的“消防通道，禁止占用”字樣赫然醒目，然而，越往小區內(nei) 部走，消防通道被占用的情況就愈發嚴(yan) 重。

　　在小區5號樓西側(ce) 的消防通道旁，已經劃出了一排地麵停車位供小區居民停車，但消防通道依然沒能避免被占的命運。停放在此的私家車占據了消防通道近一半的寬度。在20號樓西側(ce) 消防通道的拐角，同樣也被私家車霸占。據記者粗略統計，二裏莊小區內(nei) 沒有被占據的消防通道少之又少。

　　居民於(yu) 女士說，小區消防通道被擠占的情況存在多時，“地麵上‘禁止占用’的字，大家視而不見。”每到晚上，小區停車位不夠用的時候，車主們(men) 就會(hui) 將車停在消防通道上，儼(yan) 然成了一種習(xi) 慣。“小區車位緊缺，想要騰出消防通道但車又沒處停，實在兩(liang) 難。”

　　小區內(nei) 一位物業(ye) 工作人員表示，二裏莊小區內(nei) 存在多個(ge) 產(chan) 權單位，因此各樓的管理也由不同的物業(ye) 公司在負責。“這個(ge) 問題我們(men) 隻能幫忙反映，讓小區入口處的停車公司把好關(guan) 。治理停車亂(luan) 象，也需要由社區牽頭對小區內(nei) 部停車進行優(you) 化。”

　　目擊3

　　在燃氣箱旁飛線充電

　　5月10日傍晚，記者來到位於(yu) 豐(feng) 台區新村三裏小區。根據市民反映，該小區內(nei) 飛線充電的情況比較普遍。

　　在41號樓4單元前記者看到，兩(liang) 個(ge) 接線板從(cong) 該單元5層、6層兩(liang) 戶居民家中分別垂落至一層，卡在單元門內(nei) 的信報箱上。頗為(wei) 諷刺的是，就在兩(liang) 條飛線垂落的旁邊，一張由四幅照片組成的“消防安全提示”就貼在此處的牆麵上。其中一幅照片的配文寫(xie) 道：“飛線充電不可取，害你、害我、害大家。”

　　距離41號樓不遠的31號樓，飛線充電的情況同樣存在，讓人看著更加膽戰心驚。兩(liang) 條飛線同樣順著高層垂落，其中一條正在給一輛停放在樓前的老年代步車充電。距離充電口不足半米的地方，便是該樓的室外燃氣箱。盡管燃氣箱上貼有“周邊嚴(yan) 禁燃放煙花爆竹及安裝充電設備”的提示，但飛線充電的情況還是發生了。

　　居民李先生說，新村三裏小區的樓都是在上世紀90年代前後建成，不單樓齡老，燃氣管線設在樓外，樓內(nei) 的消防設施也非常陳舊。“樓內(nei) 沒有消防栓，隻在樓門口放了兩(liang) 個(ge) 小型滅火器。真要是飛線著了火，能不能及時撲救還真不好說。”

　　針對小區內(nei) 飛線充電這一情況，記者聯係了北京首華物業(ye) 管理有限公司新村項目部。一位物業(ye) 工作人員表示，飛線充電的情況管理起來很難，他們(men) 能做的就是規勸，但業(ye) 主聽不聽就不好說了，“管理飛線問題，最重要的還是業(ye) 主首先得重視起來。”

　　記者手記

　　權責厘清 重在落實

　　新近實施的《北京市物業(ye) 管理條例》明確規定，業(ye) 主、物業(ye) 使用人、物業(ye) 服務人等不得實施下列行為(wei) ：違規私拉電線、電纜為(wei) 電動汽車、電動自行車、電動摩托車和電動三輪車等充電；擅自通過設置地鎖、石墩、柵欄等障礙物和亂(luan) 堆亂(luan) 放雜物等方式，占用、堵塞、封閉消防通道、疏散通道等共用部位，或者損壞消防設施等共用設施設備。物業(ye) 服務人應當對私拉電線、占用消防通道等行為(wei) 進行勸阻、製止，勸阻、製止無效的，及時報告行政執法機關(guan) ，由消防救援機構責令改正，並給予相應處罰。

　　消防通道是一條不容堵塞的生命通道，隻有堅持不懈地抓好安全管理工作，小區居民才能有一個(ge) 安心的生活環境。在小區以往的日常管理中，飛線充電、阻塞消防通道一直因權責不清而定責難、追責難。《北京市物業(ye) 管理條例》的發布，正是針對這些長期存在的痛點給出了明確規定。執法部門、社區、物業(ye) 以及住戶間的關(guan) 係捋清了，各自要承擔的責任也更加明確。

　　眼下，北京小區的封閉式管理還將持續，多數小區目前隻開放了一個(ge) 出入口供行人及車輛出入，一旦發生火災，消防通道被堵，不難想象，救援及疏散的壓力都會(hui) 陡然上升。在這樣的情況下，小區內(nei) 消防通道能否保持通暢、消防隱患能否在第一時間排除，顯得尤為(wei) 重要。最需要的是執法部門、物業(ye) 以及業(ye) 主盡快行動起來，管理不缺位，思想更加重視，在《條例》的支持下，相關(guan) 工作做細做實，下力氣才能解決(jue) 杜絕每一個(ge) 消防隱患。