中新網8月5日電 4日晚間，雅迪電動車在廣州全球首發冠能M8、冠能T5兩(liang) 款車型，新車均搭載TTFAR 7級增程係統，該係統解決(jue) 了電動車“續航裏程和動力無法同時兼顧”的難題。雅迪實現了動力和續航雙突破，用自研技術帶給消費者“一次充電，多跑一半”的體(ti) 驗，開啟電動車行業(ye) 新征程。

　　發布會(hui) 上，雅迪自主研發的TTFAR 7級增程係統重磅亮相，該係統由7大核心部件組成，分別為(wei) ：TTFAR電機、TTFAR石墨烯電池、TTFAR能量回收控製器三大相輔相成的核心部件，以及TTFAR電能監測儀(yi) 表、TTFAR低滾阻輪胎、TTFAR降電阻電纜和TTFAR低風阻車身四大硬件加持，旨在打造“科技遠(Technology Far)真的遠(True Far)”。

　　根據公證處公證的續航裏程結果表明，在同樣搭載60V-20Ah鉛酸電池的條件下，普通車型一次充電續航69Km，而搭載TTFAR 7級增程係統的同規格車型最遠達到了122Km，實現了“一次充電，多跑一半”。

　　第一項核心部件是TTFAR電機。雅迪曆時7年，通過SPOKE結構克服電機體(ti) 積難題，成功研製出符合兩(liang) 輪車使用的凸極電機，凸極率達到1.7。不僅(jin) 如此，雅迪TTFAR電機的運轉高效麵占到了43.81%，比普通電機增加了35.63%，能效轉換率高達90%，續航裏程提升了37%。

　　第二項核心部件是TTFAR石墨烯電池，相比於(yu) 一代石墨烯電池，能量密度提升了20%，支持20A反向充電技術，能將回收的電能儲(chu) 存起來。此外，TTFAR石墨烯電池還支持1小時快充，電池壽命達到了普通鉛酸電池的3倍。同時，雅迪還為(wei) TTFAR石墨烯電池提供了長達2年的質保服務(2年內(nei) 有質量問題免費換新)。

　　第三項核心部件是TTFAR能量回收控製器。能量回收控製器增加了高速電機才配備的MTPA算法。在FOC+MTPA雙算法聯合電控下，TTFAR能量回收控製器內(nei) 設3420種行駛方案，充分吸收滑行、下坡製動時所產(chan) 生的動能並轉化為(wei) 電能，能量回收率有效提升5.3%，從(cong) 而實現一邊騎車一邊充電。

　　除了三大核心部件外，TTFAR 7級增程係統還包括四項硬件創新。

　　1、TTFAR電能監測儀(yi) 表，可以幫助用戶及時了解電量動態，包括反充電模式、高能耗模式和正常模式。

　　2、TTFAR低電阻電纜，通過增大線束線徑，大電流與(yu) 小電流回路分開設計，有效減少因內(nei) 阻而產(chan) 生的電能損耗。

　　3、TTFAR低滾阻輪胎和TTFAR低風阻車身設計，則是通過物理設計創新，降低車輛與(yu) 地麵、空氣之間的阻力，從(cong) 而提升續航裏程。

　　在發布會(hui) 上，國際權威調研機構弗若斯特沙利文公司給雅迪頒發了“全球電動兩(liang) 輪車市場增程技術卓越創新獎”，其中TTFAR 7級增程係統內(nei) 置的凸極電機，獲得了中國機械工業(ye) 聯合會(hui) 頒發的《科學技術成果鑒定證書(shu) 》。

　　活動現場，雅迪集團高級副總裁王家中公布了冠能M8、冠能T5兩(liang) 款車型的價(jia) 格。其中，冠能M8車身線條圓潤柔和，全麵屏儀(yi) 表配合大空間設計，騎行體(ti) 驗更加舒適，該車具備兒(er) 童防護設計，支持N+改裝，零售價(jia) 3899元；冠能版T5擁有犀利外觀和硬朗線條，搭配矩陣式大燈、26L超大座桶、700mm長鞍座，設計風格酷帥有型，零售價(jia) 3799元。