多地加碼停車設施規劃

　　“智慧停車”讓大街小巷更暢通

　　無感停車、自動泊車、精細化管理……作為(wei) “新基建”重點內(nei) 容之一，智慧停車已成為(wei) 行業(ye) “新寵”。近年來，中國多地持續加碼智慧停車設施規劃建設，鼓勵開展自動代客泊車和智能停車場建設改造實驗，智慧停車市場迅速崛起。

　　胡同裏實現“停車自由”

　　走進位於(yu) 北京市東(dong) 城區金寶街北側(ce) 的幹麵胡同，一排排汽車沿路邊停在泊位裏，居民自治停車管理辦公室大屏幕上顯示的實時停車信息一目了然。得益於(yu) 精細化車位智慧管理新模式，曾經“車位少、停車難、車亂(luan) 放”的“死胡同”如今幹淨整潔，全路段暢通無阻。

　　“幹麵胡同傳(chuan) 統的停車管理模式放大了私占車位、無序停車等弊端，讓停車管理更為(wei) 複雜。”首鋼基金微停車(北京)科技有限公司總監高軒介紹，微停車團隊接到項目後，對胡同車輛停放需求進行了梳理，迅速建立了監管監控停泊車輛的信息化管理係統，可智能化采集車輛停放數據信息，實現車位的實時運營管控。針對認證車輛“車不入位”和外來車輛“隨意占位”的情況，係統會(hui) 自動將相應車輛信息即時發送到停車管理人員手持終端，通過科技監控與(yu) 人員管控相結合的方式，解決(jue) 車輛亂(luan) 停亂(luan) 放的問題。

　　麵對諸多困擾城市停車的通病頑疾，智慧停車乘勢破局而來，打通了城市停車的“最後一公裏”。高軒說，現在智慧停車管理已經有了明顯成效，居民回家之後就有車位可以停，車輛安全也有了保障，在胡同裏實現了“停車自由”。

　　前瞻產(chan) 業(ye) 研究院發布的《中國智慧停車行業(ye) 市場前瞻與(yu) 投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，智慧停車市場規模在未來幾年內(nei) 仍將以20%左右的速度繼續增加，預計年內(nei) 有望突破150億(yi) 元。

　　物聯網助力自動泊車

　　在停車場，車輛可以自動尋找車位、泊車入位，取車時隻需“一鍵召喚”即可實現自動“接駕”……隨著物聯網概念和5G技術的普及，這樣的場景將成為(wei) 現實。

　　今年以來，山東(dong) 、山西、重慶、武漢等多地著眼智能汽車和停車設施發展，紛紛出台政策鼓勵開展自動代客泊車和智能停車場建設改造實驗，並探索建立完善相關(guan) 管理製度和標準規範。去年10月，全球最大汽車零部件供應商博世與(yu) 廣汽研究院在自動代客泊車技術領域達成合作，率先推動自動代客泊車技術和智能停車場落地。

　　在實現自動代客泊車的技術路徑上，博世給出的答案是“利用場端智能設備和車載傳(chuan) 感器的配合實現L4級別自動駕駛”。簡單來說，就是利用高科技讓停車場變得更智能，可以自動引導車輛。自動代客泊車係統會(hui) 通過停車場布置的智能攝像頭完成車輛定位、障礙識別等任務，並為(wei) 車輛指派空閑車位，規劃最優(you) 路徑。與(yu) 此同時，基於(yu) 5G技術建立的通訊網絡可以為(wei) 停車場基礎設施與(yu) 車輛之間建立實時、穩定、可靠的通訊連接，便於(yu) 管理者隨時處理與(yu) 車主、車輛相關(guan) 的各類情況。

　　業(ye) 內(nei) 人士指出，通過智能雲(yun) 端互聯，自動代客泊車的運營模式還可實現電動車自動化充電、共享車輛交接等更多具有附加值的服務，這也將促使更多停車場和企業(ye) 承擔場端建設成本，加速智能停車場的落地布局。

　　智慧停車在近一年時間裏迅速發展，但也遇到了不同車場、設施間“各自為(wei) 政”、缺乏係統化管理等問題。

　　為(wei) 了實現智慧停車運營管理“同一平台”的目標，中建電子研發團隊推出集數據分析、跨區域資源調配等功能的“中建智慧停車雲(yun) 平台”，並率先於(yu) 廣東(dong) 東(dong) 莞全麵布局落地，目前已接入全市2000多個(ge) 停車場，累積停車數據總量4億(yi) 多條，停車數據吞吐量峰值高達500多萬(wan) 條。

　　專(zhuan) 家認為(wei) ，借助多維度大數據分析及可視化展示等高科技手段，智慧停車未來有很大發展空間，可有效助力城市管理。相關(guan) 部門可通過各區域停車場及車位的數據，為(wei) 城市停車資源的管理運營提供依據，還可為(wei) 廣大車主提供停車導航指引、無感支付等多樣化服務。