這車根本刹不住，就像在開碰碰車

　　“這輛車哪怕修好了，我也不敢再開了。”在杭州石祥路上的歐拉汽車4S店門口，網約車司機崔先生無奈地說。

　　崔先生提到的這輛車，是一輛長城汽車歐拉R1型的電動轎車。7月初，崔先生從(cong) 杭州火車東(dong) 站附近的一家麗(li) 星生物科技有限公司租了這輛車，租期為(wei) 4個(ge) 月。

　　“這輛車我是用來跑網約車的，哪曉得才開了一個(ge) 多月，就遇到了問題。”崔先生說，鬧心事兒(er) 要從(cong) 8月的一場追尾事故說起。

　　刹車踩了沒用

　　網約車一頭撞上前車

　　8月24日，崔先生駕駛這輛歐拉汽車在杭州彭埠地鐵站附近送完客人。在途經一個(ge) 路口時，崔先生變道超了一輛車，隨後看見前方的車停下來等紅燈了。他下意識地刹車，準備跟在後方。

　　可令崔先生沒想到的是，一腳刹車下去，車子發出了“哢哢”的聲音後，並沒有明顯減速和停車。崔先生眼睜睜地看著車子撞上了前方車輛，駕駛室的兩(liang) 個(ge) 安全氣囊也瞬間彈出。

　　所幸，追尾事故中並未有人員受傷(shang) 。事故發生後，交警給崔先生判了全責。

　　由於(yu) 車子是從(cong) 租賃公司租來的，崔先生按照租賃公司要求將車送到位於(yu) 石祥路507號的歐拉汽車4S店進行維修。

　　結果一個(ge) 多月過去了，車子還沒修好。最近，4S店工作人員通知崔先生，由於(yu) 碰撞嚴(yan) 重，車子還需要更換大梁，要到國慶之後才能取車。

　　車子在修，生意也做不了，還要正常繳納車輛租金，崔先生有些坐不住了。

　　“我從(cong) 出事故時，就懷疑車子的刹車有問題。一開始想，多一事不如少一事，等車修好了去退租就算了，但現在一個(ge) 多月過去了，車還沒修好，我實在忍無可忍了。”崔先生說，事故發生後，他賠償(chang) 了前車司機900元的誤工費，同時按照他與(yu) 租賃公司的協議，他還要承擔20%整車維修費用的。他算了一筆賬，各種賠償(chang) 加車輛租金，這一個(ge) 多月裏已經虧(kui) 了3000多元。

　　最近，他聽一些同行反映歐拉R1這款車刹車不行，總是刹不住。

　　“如果這個(ge) 車的刹車真有問題，那麽(me) ，我這起事故是不是應該由廠家來負責？刹車有問題的車，怎麽(me) 能投放到市場上呢？”崔先生越想越氣。

　　采訪途中遇到相似事故

　　多位司機：這款車刹不住

　　那麽(me) ，歐拉R1這款車的刹車性能到底怎樣？

　　就在記者采訪途中，在中河高架下，剛好遇到了另一起歐拉R1追尾的事故。

　　和崔先生的情況類似，這輛歐拉R1也是在正常行駛中，前車停車後，後方的歐拉R1刹不住了。

　　駕駛員顧先生說，他的這輛歐拉R1也是從(cong) 租賃公司租來跑網約車的。

　　“這個(ge) 車刹車確實不太好，刹車距離很長的，一般緊急刹車根本刹不住。”顧先生也是滿肚子的火，他遇上車刹不住的情況已經不是第一次了，前幾次都是在最後關(guan) 頭刹住了，這次因為(wei) 跟前車距離保持不夠，沒刹住。

　　“開這個(ge) 車啊，有時候真像是在開碰碰車啊。”顧先生說，他有個(ge) 網約車司機的微信交流群，群裏經常能看到一些開歐拉R1的網約車司機吐槽，車子刹不住。“前段時間下雨，好幾輛R1都發生追尾了。”顧先生說。

　　記者也聯係了多名網約車司機，大家都反映，歐拉R1的刹車不太好。“也不是失靈，就是刹車踩下去後，車速減不下來，有時還會(hui) 聽到刹車異響。特別到了下雨天和要緊急刹車時，心都要懸起來了。”一名網約車師傅說。

　　采訪中，記者還發現，這些反映車輛刹車不太好的網約車司機，大多是通過一些小型汽車租賃公司租用的車輛。

　　“是不是網約車的歐拉R1和普通私家車的歐拉R1刹車係統不一樣？”一些網約車司機質疑。

　　在4S店送修的車

　　多為(wei) 追尾，大多是網約車

　　帶著大家的問題，錢報記者和崔先生來到了歐拉汽車的4S店。

　　在4S店裏，記者看到，維修車間裏停著五六輛正在維修的歐拉汽車，其中大部分都是車頭位置被拆開。車間裏的維修師傅說，這些車都是因為(wei) 追尾過來修的，大部分都是網約車。

　　“什麽(me) 原因的追尾嘛，我們(men) 也講不清楚，反正就是追尾了。”維修師傅說。

　　崔先生的車，停在維修車間的最裏麵，三四名維修師傅正圍著車頭部位工作。

　　“這輛車追尾的時候，撞擊力度有點大，大梁都撞歪了，要更換。”維修師傅說，崔先生的車之所以修很久，原因就出在這。

　　“更換大梁要經過車主同意，而車主是租賃公司，不是崔先生。”維修人員說，工作人員在更換車輛大梁的問題上與(yu) 租賃公司溝通可能出現了一定延誤，導致車輛維修進度拖延了，“我們(men) 已經在趕工了，爭(zheng) 取國慶假期後交車。”

　　崔先生表示，自己隻能繼續等。

　　至於(yu) 大家最關(guan) 心的刹車問題，4S店維修車間負責人章先生做出了解釋。

　　章先生說，今年七八月份確實有不少歐拉R1型轎車因追尾前來維修，以網約車為(wei) 主。

　　“網約車大多是定製車型，在刹車方麵和銷售出去的私家車有所差別。”他說，私家車版的歐拉R1采用的是雙碟刹，而定製的網約車版本為(wei) 前輪碟刹，後輪鼓刹，“網約車版本的刹車距離會(hui) 長一點。”

　　此外，由於(yu) 歐拉R1屬於(yu) 純電動車，加速快，底盤重，這都會(hui) 使得刹車效果比同級別的燃油車要稍微差一點。“從(cong) 近期的車輛維修情況來分析，刹車係統失靈的情況幾乎沒有。”

　　隨後，4S店方麵也對歐拉R1的刹車情況做了回應，廠家給出的歐拉R1百公裏車速到靜止的刹車距離數據為(wei) 38米至42米。“這個(ge) 數據在同級別車裏的確要遜色不少，但是在合格線之上的。”一名4S店的工作人員透露。

　　那麽(me) ，為(wei) 什麽(me) 歐拉R1的刹車係統，在同級別的車中表現得不太好呢？

　　一名汽車行業(ye) 業(ye) 內(nei) 人士分析，原因在汽車的輪胎上。歐拉R1的車輛自重約990千克，而車輛選用了尺寸較小的165輪胎。“雖然夠用，但緊急刹車時抓地力不一定夠。”

　　此外，業(ye) 內(nei) 人士也表示，該車的網約車定製版選擇前輪碟刹、後輪鼓刹的方式，雖然一定程度上節約了生產(chan) 成本，降低了車價(jia) ，但使得車輛刹車性能降低了不少。“說老實話，汽車生產(chan) 商這樣的做法，不夠良心。”這位業(ye) 內(nei) 人士說。

　　雖然歐拉R1的刹車性能並不理想，但由於(yu) 符合國家標準，該業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ，有關(guan) 刹車的問題維權較難，建議司機平時在駕駛該型號車輛時，盡量保持較大車距，車速不要過快。