人民日報金社平：中國新能源產業發展是全球性貢獻和機遇

　　原標題：中國新能源產(chan) 業(ye) 發展是全球性貢獻和機遇

　　2023年，中國外貿“新三樣”新能源汽車、鋰電池、光伏產(chan) 品，全年合計出口突破萬(wan) 億(yi) 元大關(guan) ，其中新能源汽車產(chan) 銷量雙雙突破900萬(wan) 輛，連續9年位居全球第一。

　　今年一季度，中國光伏發電新增並網容量4574萬(wan) 千瓦，其中集中式光伏新增2193萬(wan) 千瓦，分布式光伏新增2381萬(wan) 千瓦。

　　一張張成績單，反映了中國新能源產(chan) 業(ye) 發展的強勁動力，也折射出惠及世界的澎湃活力。

　　“中國新能源產(chan) 業(ye) 在開放競爭(zheng) 中練就了真本事，代表的是先進產(chan) 能，不僅(jin) 豐(feng) 富了全球供給，緩解了全球通脹壓力，也為(wei) 全球應對氣候變化和綠色轉型作出巨大貢獻。不論是從(cong) 比較優(you) 勢還是全球市場需求角度看，都不存在所謂‘中國產(chan) 能過剩問題’。”習(xi) 近平總書(shu) 記的重要講話，深刻闡釋了中國新能源產(chan) 業(ye) 開放競爭(zheng) 和互利共贏的發展邏輯。

　　以世界眼光、時代眼光、曆史眼光看，中國新能源產(chan) 業(ye) 的發展，是中國堅定不移走綠色發展道路的生動縮影。放眼未來，中國新能源產(chan) 業(ye) 將在開放合作中實現新的更大發展，為(wei) 全球經濟發展注入新動能。

　　（一）

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的發展，靠的是新發展理念的科學指引。

　　新時代以來，在習(xi) 近平經濟思想指導下，中國製造業(ye) 企業(ye) 完整、準確、全麵貫徹新發展理念，加快構建新發展格局，著力推動高質量發展，加快發展新質生產(chan) 力，大幅提升資源配置效率和全要素生產(chan) 率，努力促進高素質勞動者和企業(ye) 家，智能化、數字化賦能的勞動資料和更廣範圍的勞動對象的優(you) 化組合，從(cong) 而不斷提高產(chan) 業(ye) 綜合實力和企業(ye) 競爭(zheng) 力。

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的競爭(zheng) 優(you) 勢，源於(yu) “十年磨一劍”的矢誌創新。

　　10多年前，全球綠色產(chan) 業(ye) 還處於(yu) 發展起步階段，發達國家在技術儲(chu) 備、產(chan) 業(ye) 積累等方麵占據優(you) 勢。中國堅持市場主導、鼓勵充分競爭(zheng) ，引導企業(ye) 加速創新，推動技術快速迭代。

　　48小時、鎖單突破6000台，上汽集團5月14日發布新款新能源車型——智己LS6，數字底盤、智慧四輪轉向係統、超遠距高精度激光雷達……新車型的諸多首創“黑科技”，是上汽集團十年如一日創新投入的結果。

　　早在2014年，上汽集團就開始智己汽車原點架構的前期預研，軟件係統從(cong) 1.0時代到3.0時代，智能駕駛從(cong) 可用到好用，電池突破1000公裏超長續航……正是靠著矢誌創新、聚沙成塔，點點突破匯聚成中國整車優(you) 勢。

　　西安隆基綠能電池工廠，智能搬運機器人往來穿梭，機械臂精準高效作業(ye) ……在這裏，平均0.8秒就有一片太陽能電池下線。以科技創新為(wei) 核心要素的新質生產(chan) 力，是推動企業(ye) 高質量發展的法寶。近5年，隆基綠能研發投入已達180億(yi) 元，研發人員超過4000名。

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 快速崛起，是世界產(chan) 能版圖中不折不扣的先進代表。

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的競爭(zheng) 優(you) 勢，源於(yu) 完整的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈體(ti) 係。

　　上海提供芯片、軟件，江蘇常州提供動力電池，浙江寧波提供車身一體(ti) 化壓鑄機……在長三角地區，一家新能源汽車整車廠，可在4小時車程內(nei) 配齊所有零部件。

　　中國是唯一擁有聯合國產(chan) 業(ye) 分類中全部工業(ye) 門類的國家，已形成200多個(ge) 成熟的產(chan) 業(ye) 集群，製造業(ye) 規模連續14年居世界首位……從(cong) 原材料采購到生產(chan) 製造，再到銷售和售後服務，中國新能源產(chan) 業(ye) 的成本和效率在每一個(ge) 環節實現優(you) 勢集成。

　　“在中國，一批高端化、智能化、綠色化新興(xing) 產(chan) 業(ye) 快速崛起。”日本《每日新聞》如是報道。

　　“近年來，中國新興(xing) 產(chan) 業(ye) 之所以在國際市場取得競爭(zheng) 優(you) 勢，是中國企業(ye) 積極創新研發、控製生產(chan) 成本的結果。”泰國開泰銀行高級副總裁蔡偉(wei) 才直言。

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的競爭(zheng) 優(you) 勢，源於(yu) 中國超大規模市場的充分開放。

　　中國發展新能源產(chan) 業(ye) ，不是關(guan) 起門來搞建設，而是打開門謀發展。越來越多全球企業(ye) 主動擁抱中國新能源產(chan) 業(ye) ，分享發展機遇。

　　4月，梅賽德斯—奔馳宣布其上海研發中心再升級，進一步提速在華智能化創新；大眾(zhong) 汽車集團（中國）宣布，投資25億(yi) 歐元拓展位於(yu) 合肥的生產(chan) 及創新中心；寶馬沈陽生產(chan) 基地自2010年以來累計投資近1000億(yi) 元。

　　從(cong) 有序調整新能源汽車外商準入負麵清單到全麵取消汽車領域外資政策限製，從(cong) 引進更多新能源產(chan) 業(ye) 外資項目到鼓勵國產(chan) 新能源品牌加強全球合作，中國致力於(yu) 通過高效的市場機製和良性的產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 生態，為(wei) 中國乃至全球的新能源產(chan) 業(ye) 發展注入活力。

　　一句話，中國新能源產(chan) 業(ye) 在國際市場取得的競爭(zheng) 優(you) 勢，完全靠的是“真誠+實幹”：真誠地推動綠色低碳發展，真誠地深化改革開放，真誠地促進合作共贏；實實在在地抓技術創新，實實在在地抓產(chan) 品優(you) 化，實實在在地抓產(chan) 業(ye) 升級。

　　（二）

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的發展，為(wei) 的是惠及全球的大國責任。

　　中國是經濟全球化的受益者，更是貢獻者。中國新能源產(chan) 業(ye) 促進了全球技術進步，提升了資源分配效率，創造了未來經濟新增量，有力推動了世界經濟增長，積極效應有目共睹。

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的貢獻，體(ti) 現在為(wei) 世界構建了綠色低碳轉型共贏新模式。

　　在南非，德阿風電項目並網發電，緩解當地電力供應短缺局麵；在肯尼亞(ya) ，加裏薩光伏電站投入運營，數萬(wan) 戶家庭遠離“電荒”……中國有序推進新能源國際合作，著力構建能源綠色低碳轉型共贏新模式，綠色“一帶一路”建設成效顯著。

　　目前，中國與(yu) 100多個(ge) 國家和地區開展綠色能源項目合作。國際可再生能源署報告顯示，過去10年間，全球風電和光伏發電項目平均度電成本分別累計下降超過了60%和80%，這其中很大一部分歸功於(yu) 中國創新、中國製造、中國工程。

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的貢獻，體(ti) 現在增加優(you) 質供給讓全球消費者受益。

　　憑借持續的技術創新、完善的產(chan) 供鏈體(ti) 係和充分的市場競爭(zheng) ，走向世界的中國新能源汽車產(chan) 業(ye) ，通過具有高質量、高效能、高性價(jia) 比的產(chan) 品，滿足更多消費者需求。今年1—4月，中國新能源汽車出口42.1萬(wan) 輛，同比增長20.8%。

　　“以前，新西蘭(lan) 居民不熟悉中國品牌，我們(men) 在賣車時需要做很多背景介紹鋪墊，現在，越來越多新西蘭(lan) 居民會(hui) 因中國電動汽車慕名而來。”新西蘭(lan) Rotorua MG門店負責人理查德·範德恩格爾的話，生動反映出當地消費者對中國新能源汽車品牌認識的變化。

　　“更多中國電動汽車品牌進入英國，不僅(jin) 降低了電動汽車價(jia) 格，還鼓勵了行業(ye) 創新，讓消費者和汽車行業(ye) 都受益。”英國汽車製造商和貿易商協會(hui) 首席執行官邁克·霍斯評價(jia) 說。

　　比亞(ya) 迪ATTO3車型被英國新聞公司評選為(wei) 英國2023年度最佳電動汽車，吉利幾何E車型深受盧旺達消費者喜愛，長城哈弗H6新能源車型榮獲巴西年度最佳動力獎項……西班牙媒體(ti) 報道說，中國新能源汽車質量上乘，幾乎一半的西班牙人會(hui) 考慮購買(mai) 中國汽車作為(wei) 他們(men) 的下一輛汽車。

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的貢獻，體(ti) 現在為(wei) 世界經濟增長帶來新動力。

　　讚比亞(ya) 光伏電站、泰國水麵漂浮光伏電站、烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦1吉瓦光伏項目首期400兆瓦等項目紛紛實現並網發電……中國在構建人類命運共同體(ti) 理念引領下開展新能源產(chan) 業(ye) 合作，長期紮根、深度融入、積極服務當地經濟社會(hui) 發展，與(yu) 合作國家深入互動，通過技術轉讓和項目本地化普及技術進步，助力合作方培育經濟新動能。

　　2023年，全球可再生能源新增裝機容量5.1億(yi) 千瓦，中國貢獻超過一半；中國出口的風電、光伏產(chan) 品2022年為(wei) 相關(guan) 國家和地區減排二氧化碳約5.73億(yi) 噸，加上中國國內(nei) 的減排量約22.6億(yi) 噸，合計約占全球同期可再生能源折算碳減排量的41%。中國新能源產(chan) 業(ye) 的不斷發展，為(wei) 全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定提供有力支撐，給世界帶來經濟新增量。

　　（三）

　　中國新能源產(chan) 業(ye) 的發展，行的是開放合作的光明大道。

　　當今世界，人類命運與(yu) 共，各國不是乘坐在190多條小船上，而是乘坐在一條命運與(yu) 共的大船上。無論是經濟學理論還是人類貿易實踐，都在反複告訴我們(men) 一個(ge) 事實：自由開放的國際貿易和投資能夠在全球範圍內(nei) 優(you) 化資源配置。隻有通過全球產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈，提高全球生產(chan) 率，才能繼續把新能源產(chan) 業(ye) 的蛋糕越做越大，實現各國共同發展。

　　把新能源產(chan) 業(ye) 的蛋糕越做越大，中國將加快發展新質生產(chan) 力，推動高質量發展。

　　在海拔高達5193米的西藏自治區日喀則市的高原山地上，中核薩迦30萬(wan) 千瓦風光儲(chu) 一體(ti) 化項目按下“快進鍵”；全球首製江海直達純電動力集裝箱船“中遠海運綠水01”完成首航；廣汽埃安智能生態工廠入選“全球燈塔網絡”，成為(wei) 全球僅(jin) 此一座的新能源汽車“燈塔工廠”……從(cong) 南到北，從(cong) 沿海到內(nei) 陸，新能源產(chan) 業(ye) 成為(wei) 中國塑造發展新動能的關(guan) 鍵領域。

　　目前，全球一半以上的綠色低碳技術尚未成熟，龐大的低碳發展需求與(yu) 低成本綠色技術供給嚴(yan) 重不足的矛盾突出。中國新能源技術不斷升級、要素稟賦結構深刻改變、數字化與(yu) 綠色化轉型結合，並通過大規模應用顯著降低了新能源產(chan) 品成本，為(wei) 新能源產(chan) 業(ye) 高質量發展探索了新路徑。

　　把新能源產(chan) 業(ye) 的蛋糕越做越大，中國將始終堅持開放合作，推動互利共贏、共同發展。

　　瑞典斯德哥爾摩，弗裏哈姆嫩港口。這裏坐落著蔚來汽車在瑞典的第六座換電站，一個(ge) 連接斯德哥爾摩、哥德堡、馬爾默三大城市的充電網絡已經形成；今年1月，比亞(ya) 迪烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦工廠正式投產(chan) ……中國汽車在與(yu) 世界的深度互動中更好地發展自己，也帶動全球相關(guan) 產(chan) 業(ye) 發展。

　　與(yu) 此同時，中國積極發展互惠貿易，不僅(jin) 出口新能源產(chan) 品，還大量進口保時捷、寶馬等新能源整車，以及高端電動汽車的燈具、刹車係統、輪胎、減震器等零部件。此外，中國新能源產(chan) 品出口主體(ti) 包括大量外資企業(ye) 。去年，特斯拉一家企業(ye) 就占了中國新能源電動車出口份額的28.6%。正如中國國家發展改革委相關(guan) 負責人所言：“隻有加強合作，才能共同發展。在推進綠色低碳轉型發展的進程中，電動汽車等新能源領域蘊藏著海量市場需求，這將是各國發展的共同機遇。”

　　經曆新冠疫情等重大事件，人們(men) 更加深刻地認識到，麵對生態環境挑戰，人類是一榮俱榮、一損俱損的命運共同體(ti) ，沒有哪個(ge) 國家能獨善其身。各國之間存在產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 和貿易摩擦不可避免，但訴諸單邊主義(yi) 、保護主義(yi) ，炮製出所謂的中國新能源產(chan) 業(ye) “產(chan) 能過剩論”，為(wei) 保護主義(yi) 提供借口，限製中國新能源產(chan) 品出口，隻會(hui) 造成世界新能源產(chan) 業(ye) 發展延緩、新能源技術進步步伐放緩和全球綠色低碳轉型進程遲滯。

　　一個(ge) 競爭(zheng) 有序、效率更高、容量更大、創新迭出、高度聯通的全球市場，將為(wei) 各國提供不斷擴大的增量空間，讓所有國家都能從(cong) 中受益。

　　“心合意同，謀無不成。”全球新能源產(chan) 業(ye) 方興(xing) 未艾，孕育著大海般廣闊的市場空間。中國將始終秉持人類命運共同體(ti) 理念，在實現自身新能源產(chan) 業(ye) 高質量發展的同時，堅定不移推動新能源產(chan) 業(ye) 發展和國際合作，為(wei) 各國共同發展創造更多機遇，為(wei) 共同應對全球氣候變化挑戰和改善全人類福祉作出更大貢獻。