冠軍中國·青春接力｜拖動水上巨無霸要用多大力？

　　中央經濟工作會(hui) 議2024年12月11日至12日在北京舉(ju) 行。會(hui) 議明確，以科技創新引領新質生產(chan) 力發展，建設現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。

　　科技創新是發展新質生產(chan) 力的核心要素，也是推動傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 轉型升級的引擎。近年來，中國船舶製造業(ye) 迅猛發展發展，越來越多的水上巨無霸誕生了。不過，這些動輒載重幾十萬(wan) 噸的大家夥(huo) 要想進出港口可不容易，不論是起步離港，還是停船靠岸，都需要借助外力。青青智造家費玉磊的工作，就和這有關(guan) 。

　　2025年1月5日，“冠軍(jun) 中國·青春接力”網絡主題活動暨我比任何時候更懂你（第四季）係列短視頻之《拖動水上巨無霸要用多大力？》上線。在本集短視頻中，青青智造家、鎮江船廠船舶研究所工程師費玉磊，向大家介紹了水上巨無霸背後的“小家夥(huo) ”全回轉拖輪。

　　2023年，習(xi) 近平總書(shu) 記在江蘇考察時強調，要全麵提升產(chan) 業(ye) 基礎高級化和產(chan) 業(ye) 鏈現代化水平，加快構建以先進製造業(ye) 為(wei) 骨幹的現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係。這為(wei) 當前和今後一個(ge) 時期推動我國產(chan) 業(ye) 發展和產(chan) 業(ye) 升級指明了方向。作為(wei) 90後工程師，費玉磊參與(yu) 了20多艘船舶的設計建造。近些年來，他和同事們(men) 從(cong) 老一輩船舶人的手中接過接力棒，通過技術研發革新，推動全回轉拖輪不斷迭代升級。

　　我國首型智能化全回轉拖船、我國第一艘油電雙驅動混合動力推進智能全回轉拖船、長江第一艘取得內(nei) 河綠色船舶符號的純電動全回轉拖輪……一艘艘現代化特種工程船相繼下水，不斷刷新著特種工程船舶領域的“中國第一”，也有力助推了船舶製造業(ye) 的高質量發展。

　　2024年上半年，全球每10份造船新訂單，就有超過七成流向中國。在全球18種主要船型中，中國有14種船型新接訂單量位居全球首位。中國工業(ye) 和信息化部等五部委對外發布的《船舶製造業(ye) 綠色發展行動綱要(2024—2030年)》指出，船舶製造業(ye) 綠色發展是全球海事工業(ye) 新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革的重要方向，是我國船舶工業(ye) 實現高質量發展的必然途徑。到2025年，我國綠色動力船舶國際市場份額超過50%。到2030年，船舶製造業(ye) 綠色發展體(ti) 係基本建成。

　　為(wei) 深入學習(xi) 宣傳(chuan) 貫徹黨(dang) 的二十屆三中全會(hui) 精神，2024年11月8日起，由中共江蘇省委網信辦出品、現代快報+製作、中國互聯網發展基金會(hui) 中國正能量網絡傳(chuan) 播專(zhuan) 項基金資助支持的“冠軍(jun) 中國·青春接力”網絡主題活動暨我比任何時候更懂你（第四季）係列短視頻高燃上線。該網絡主題活動以高質量發展推進中國式現代化為(wei) 主線，通過全國24座城市30位青青智造家的沉浸式、場景化講述，探尋各地因地製宜發展新質生產(chan) 力的改革創新實踐，用AI技術打造的“3D未來之眼”帶網友穿越到美好未來。

　　現代快報/現代+記者 王益/文 陸斯雯/編導 張仁鬆 何劉 張治綱 呂正盺 穆子健 王光強 袁俊帆/攝 孫佩佩/後期 俞曉翔/設計