科技為“中國速度”點睛加油

　　歲末年初，幾條彰顯“中國速度”的科技新聞接踵而至。看鐵路：2024年12月29日，CR450動車組樣車在北京發布。看公路：2024年12月30日，世界最長高速公路隧道天山勝利隧道全線貫通。看民航：2025年1月1日，國產(chan) 大飛機C919首次執飛滬港定期商業(ye) 航班。

　　科技賦能，帶來風馳電掣的中國速度。

　　“CR450科技創新工程”經過7年艱苦攻關(guan) 交出優(you) 異成績單，運營速度、運行能耗、車內(nei) 噪聲、製動距離等主要指標均為(wei) 國際領先。這位中國高鐵新成員，試驗時速450公裏，運營時速400公裏。此前，世界各國高鐵商業(ye) 運營時速均在300公裏左右，最高為(wei) 我國的350公裏，時速400公裏屬於(yu) 商業(ye) 運營技術的“無人區”。此外，在運營速度提升的情況下，CR450製動距離基本相當，同時動車組整車運行阻力降低22%，減重10%；舒適度更優(you) ，車內(nei) 噪聲降低2分貝，客室服務空間增加4%。

　　更高速安全運行、減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化、智能化融合設計……CR450動車組的一係列技術突破，進一步穩固並擴大了我國在高鐵技術領域的全球領先優(you) 勢，不斷為(wei) 全球高鐵技術的發展樹立新的標杆。中國高鐵這張“金名片”越擦越亮。

　　科技賦能，展現震驚世界的中國效率。

　　建設者們(men) 用5個(ge) 字總結天山勝利隧道建造難度。“長”，隧道單洞長22.13公裏，約等於(yu) 5座南京長江大橋公路橋的總長；“多”，斷裂帶多，整個(ge) 隧道穿越16個(ge) 地質斷裂帶，坍塌、突水湧泥風險大；“深”，隧道最大埋深1112.6米，二號豎井最深達700多米，是世界最深高速公路豎井；“低”，溫度低、氣壓低、含氧量低；“高”，高地應力、高壓地下水、高地震烈度、高環保等級。

　　新技術實現了高難度下的高效率。隧道修建過程中，我國自主創新研製的“天山號”和“勝利號”TBM硬岩掘進機擔當掘進重任，實現“長隧短打”，有效施工工期從(cong) 72個(ge) 月縮短至52個(ge) 月。作為(wei) 我國加快建設交通強國的重大標誌性工程之一，這條隧道將穿越天山的時間從(cong) 原來的3小時縮短到約20分鍾。

　　科技賦能，塑造優(you) 質可靠的中國形象。

　　C919是中國首款按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產(chan) 權的噴氣式中程幹線客機，2023年5月28日成功完成商業(ye) 首航。C919是中國大飛機夢的第一步，它的成功研製和商業(ye) 運營，標誌著我國自主設計、建造的國產(chan) 大飛機打破了波音、空客兩(liang) 家企業(ye) 在行業(ye) 內(nei) 的長期壟斷。

　　我們(men) 曾用“8億(yi) 件襯衫換1架飛機”來形容中國製造業(ye) 的艱辛不易與(yu) 利潤微薄，如今的國產(chan) 大飛機正昭示著中國製造向全球產(chan) 業(ye) 鏈高端邁進的堅定步伐。選中2025年第一天完成C919從(cong) “東(dong) 方明珠”上海到“東(dong) 方之珠”香港的商業(ye) 首航之旅，是開放，也是自信。香港國際航運中心的優(you) 勢將助力國產(chan) 大飛機更好地走向國際，讓世界各國的旅客都能親(qin) 身感受中國民航科技的魅力，讓更多國家共享中國科技發展的成果。

　　夢雖遙，追則能達；願雖艱，持則可圓。歲末年初傳(chuan) 來的這些捷報，不僅(jin) 展現了中國科技的輝煌成績，也預示著中國未來的璀璨光明。

　　在新的一年裏，中國將繼續推動高水平科技自立自強，保持經濟社會(hui) 發展良好勢頭，為(wei) 人類文明進步作出更大貢獻。