全球首列碳纖維地鐵列車在青島投運

　　10日上午，隨著一聲清脆的鳴笛，青島地鐵集團與(yu) 中車青島四方股份公司聯合研製的全球首列碳纖維地鐵列車“CETROVO 1.0碳星快軌”在青島地鐵1號線正式上線，投入商業(ye) 運營。該車填補了碳纖維複材在地鐵車輛主承載結構上商用的國際空白。

　　“碳星快軌”車體(ti) 以黑紫黃藍為(wei) 主色調，車廂內(nei) 部黑色的碳纖維座椅、扶手杆、司機室操縱台科技感十足。

　　“碳纖維具有輕質、高強度、抗疲勞、耐腐蝕等優(you) 點。”中車青島四方股份公司主任設計師劉金柱介紹，“碳星快軌”的車體(ti) 、轉向架構架等主承載結構，均采用碳纖維複合材料製造，在全球首次實現了碳纖維複材在地鐵車輛主承力結構上的商業(ye) 載客運用。相較於(yu) 傳(chuan) 統地鐵，碳纖維地鐵列車具有更輕、更節能、乘坐更舒適、強度更高、輪軌磨耗更少、運維成本更低等優(you) 勢。

　　以車體(ti) 為(wei) 例，相較傳(chuan) 統金屬材料車輛，該車體(ti) 減重25%，轉向架構架減重50%，整車減重約11%。車身更輕，跑起來更節能，運行能耗降低7%，每車每年可減少二氧化碳排放約130噸，相當於(yu) 植樹造林101畝(mu) ；通過采用新材料新技術，該車全壽命周期檢修成本也降低22%。

　　劉金柱表示，碳纖維地鐵列車成功投入商用運營，突破了傳(chuan) 統金屬材料結構減重的瓶頸，實現了我國軌道車輛輕量化技術的迭代升級。同時也將有力拉動複合材料全鏈條產(chan) 業(ye) 發展。