“大家做好應急準備，隨時上道除雪，工具材料都清點好。”在中國鐵路青藏集團有限公司西寧電務段哈爾蓋信號車間，車間主任雷武昌對職工們(men) 提醒著。

　　雖已入夏，但受強冷空氣影響，近日，環青海湖地帶迎來一場大降雪。

　　哈爾蓋信號車間管轄著環青海湖地帶150公裏的鐵路線，由於(yu) 地處高海拔地區，車間管內(nei) 常年氣溫較低，晝夜溫差大。

深夜風雪中，清掃道岔滑床板。央廣網發 餘(yu) 國棟 攝

　　5月13日傍晚，在離哈爾蓋站80公裏之外的鳥島站進行完集中檢修之後，疲憊的車間職工們(men) 往工區趕。一路上開始下起了雪，哈爾蓋信號集中檢修工區工長楊延召的心提了起來。哈爾蓋站站場較大，特殊的地理原因導致無法安裝道岔融雪裝置，一旦下雪必須要進行人工除雪。“這兩(liang) 天溫差大，可能會(hui) 結冰，大家一定把除雪鉤準備好。”楊延召對職工們(men) 說。

　　20時40分，奔波了一天的職工們(men) 回到工區，匆忙吃完晚飯準備休息。21時，哈爾蓋站預警，降雪較大，電務人員準備上道除雪。21時20分，13名職工迅速穿戴好防護用具，拿上工具上道掃雪。

仔細清掃密檢器可動部分。央廣網發 餘(yu) 國棟 攝

　　“‘天窗’命令下達，可以上道作業(ye) 。”21時25分，對講機裏傳(chuan) 來室內(nei) 防護人員陳俊年的通知，大家迅速拿著掃雪工具出動。

　　“工長，上下行的列車比較多，值班員要求先掃正線上的道岔。”室內(nei) 防護人陳俊年焦急的聲音傳(chuan) 來。楊延召立馬進行分工，帶領一隊人清掃正線使用的道岔，副工長餘(yu) 國棟帶一隊人清掃側(ce) 線使用的道岔。此時的雪並沒有停下來的跡象，掃完一個(ge) 道岔，過一會(hui) 兒(er) 又有積雪，一群人在站場上來回奔波。

　　21時55分，“1#、15#、17#、19#道岔轉換不到位，無表示。”聽到對講機裏的聲音，楊延召迅速判斷道岔無表示的原因，是基本軌與(yu) 尖軌之間有夾雪結冰情況，導致道岔無法轉換到位。

　　“大家把除雪鉤拿上，清理基本軌上的冰塊。”楊延召安排任務之後，大家馬上開始清理結冰部分。不一會(hui) 兒(er) ，15#、17#、19#清理完畢，唯獨處在站場最東(dong) 頭的1#道岔還是無法轉換到位。

對道岔可動尖軌部分進行清掃。央廣網發 餘(yu) 國棟 攝

　　22時30分，“天窗”即將結束，楊延召安排職工兩(liang) 人一組對1#道岔4台轉轍機進行觀察清掃，他和餘(yu) 國棟帶著剩下的職工一點一點檢查整個(ge) 道岔可轉動部分。

　　每個(ge) 人都神情緊張，爭(zheng) 分奪秒查找可能結冰的地方。“在這裏，可動尖軌這裏已結冰，趕緊鏟除！”餘(yu) 國棟找到了症結所在，並迅速清理完畢。“所有道岔試驗良好，人員可以下道。”22時40分，對講機裏陳俊年的聲音傳(chuan) 來，此時的雪也停了，大家長長地舒了一口氣。

對尖軌與(yu) 基本軌之間夾雪部位進行清掃。央廣網發 餘(yu) 國棟 攝

　　一個(ge) 多小時的緊張除雪過程，13名職工一直在不停地來回奔走，等停下來才發現衣服早已汗濕，而此時室外的溫度是-3℃。

　　茫茫青海湖，寒冷風雪天，他們(men) 堅守青藏鐵路，駐守哈爾蓋站，守護著高原鐵路的安全暢通。