記者最近從(cong) 成蘭(lan) 鐵路有限責任公司獲悉，隨著57613次檢測車從(cong) 青白江站駛出，標誌著新建川青鐵路青白江至鎮江關(guan) 段啟動聯調聯試，進入工程驗收關(guan) 鍵階段，為(wei) 川青鐵路青白江至黃勝關(guan) （以下簡稱川青鐵路成黃段）早日開通奠定了堅實基礎。

　　川青鐵路成黃段起於(yu) 青白江連接既有寶成線，在三星堆站有兩(liang) 條聯絡線連接既有西成高鐵青白江東(dong) 站，經什邡、綿竹，在綿陽的安州區橫穿三條龍門山活動斷裂帶進入阿壩州茂縣，再平行於(yu) 岷江活動斷裂一路爬坡進入鬆潘縣的黃勝關(guan) 。

　　據成蘭(lan) 鐵路有限責任公司成蘭(lan) 指揮長肖霞林介紹，聯調聯試是指鐵路部門在高速鐵路工程完成靜態驗收，確認達到聯調聯試條件後，采用測試列車和相關(guan) 檢測設備，對高速鐵路各係統的功能、性能、狀態和係統間匹配關(guan) 係進行綜合檢測、驗證和調整、優(you) 化，使整體(ti) 係統達到設計標準，滿足以設計速度開通運營的要求。

　　此次聯調聯試的成黃段，全長約207公裏，該區段於(yu) 2013年3月開工建設，2023年3月全線鋪軌完成，4月26日起進入靜態驗收，2023年7月15日進入聯調聯試階段。

　　目前，川青鐵路成黃段僅(jin) 剩德勝隧道還未貫通，為(wei) 實現早日通車，鐵路部門將川青鐵路成黃段聯調聯試、動態檢測及運行試驗工作計劃分青白江至鎮江關(guan) 、鎮江關(guan) 至黃勝關(guan) 等兩(liang) 段組織實施，此次先期聯調聯試的是青白江至鎮江關(guan) 段，待德勝隧道貫通後，將啟動鎮江關(guan) 至黃勝關(guan) 段聯調聯試。

　　川青鐵路成黃段為(wei) 國鐵Ⅰ級雙線客貨共線鐵路，旅客列車設計時速200公裏，貨物列車設計時速120公裏，線路全長約276公裏，正線橋隧比達80％，全線共設青白江、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣、石大關(guan) 、疊溪、鎮江關(guan) 、鬆潘、黃龍九寨、黃勝關(guan) 站13個(ge) 車站，其中石大關(guan) 、疊溪站為(wei) 越行站，不辦理客運業(ye) 務，青白江站為(wei) 既有改建站。

　　作為(wei) “八縱八橫”高鐵網中蘭(lan) 廣通道的重要組成部分，川青鐵路成黃段與(yu) 既有的寶成鐵路、西成高鐵及在建的成都至西寧鐵路相連接，構建連通西北與(yu) 西南的重要鐵路幹線。通車後將填補川西北地區沒有鐵路的空白。