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206公裏修了12年 高原“天路”這樣建成

發布時間:2023-11-29 09:12:00來源: 華西都市報


11月28日,茂縣站附近,川青鐵路上的列車穿行在群山中。楊濤 攝


11月28日茂縣站,各族群眾(zhong) 歡慶列車開進阿壩州。楊濤 攝

  11月28日,當清晨第一縷陽光灑在大地上,四川省阿壩藏族羌族自治州茂縣的群眾(zhong) 已經按捺不住內(nei) 心的歡騰。這一天,川西北首條鐵路迎來通車,首趟列車將從(cong) 茂縣發出。

  11點06分,隨著C6008次列車從(cong) 茂縣站發出,阿壩州一步邁入動車時代。今後,成都至茂縣、鎮江關(guan) 的最快旅行時間分別縮短到55分鍾、86分鍾。

  從(cong) 2011年開工建設到2023年通車運營,川青鐵路青白江東(dong) 至鎮江關(guan) 段(以下簡稱“川青鐵路”)曆時12載終於(yu) 建成,這條高原“天路”凝聚了無數建設者的堅守與(yu) 付出。

  喜悅

  專(zhuan) 程買(mai) 票體(ti) 驗首發

  載歌載舞慶祝家鄉(xiang) 通鐵路

  28日早上9點多,家住茂縣渭門鎮的戴先生早早來到茂縣車站,他此行的目的很純粹:“動車開到家門口了,很激動,專(zhuan) 門買(mai) 了首發車票來體(ti) 驗。”

  同樣專(zhuan) 程來見證首發的,還有中鐵八局十多名參與(yu) 川青鐵路鋪架的建設者。“這是我參建的鐵路中難度最大的,我們(men) 從(cong) 2015年開始鋪架,8年奮戰終於(yu) 迎來通車,太不容易了。”中鐵八局站前1標項目書(shu) 記李翔宇說。

  不同的初衷,相同的行程。到達茂縣車站後,他們(men) 立刻被站前廣場上的歡樂(le) 氛圍吸引——廣場上,來自阿壩州各個(ge) 地區的藏族、羌族、回族同胞穿著民族特色服飾,跳起節慶時的舞蹈,唱出內(nei) 心的歡喜,慶祝家鄉(xiang) 通鐵路;廣場外,居民從(cong) 四麵八方趕來,爭(zheng) 當這曆史性時刻的見證人。

  “沒見過這麽(me) 盛大的場麵,太感動了。”圍觀人群中,74歲的張大秀激動地說,“終於(yu) 等到這條鐵路通車了,我不僅(jin) 要來看,以後還要去坐。”

  艱辛

  一邊研究一邊建設

  許多創新技術在這裏誕生

  從(cong) 2011年開始建設到2023年通車運營,川青鐵路正線206公裏,整整修了12年。作為(wei) 建設負責人,成蘭(lan) 鐵路公司成蘭(lan) 指揮部指揮長肖霞林最懂其中艱辛。

  “施工阻礙太多了,有些是中國鐵路建設曆史上從(cong) 來沒有遇到過的。”他說,這條線路穿越地形梯度差最大,線路海拔從(cong) 500米陡增至2500米;地質構造最為(wei) 複雜,11次穿越活動斷裂帶。因此,川青鐵路幾乎是一邊研究一邊建設的鐵路,施工期間,僅(jin) 國鐵集團批複的課題就有16個(ge) ,許多創新技術在這裏誕生,為(wei) 全國山區鐵路建設提供了指導和借鑒。例如在榴桐寨隧道,建設者創新采用長短錨杆組合支護技術,形成內(nei) 外拱圈、襯砌三層支撐,解決(jue) 了1.3公裏軟岩大變形難題。

  作為(wei) 世界首條穿越8級大地震災害核心區的鐵路,保證線路安全是建設者們(men) 考慮的核心問題。為(wei) 了加強隧道安全性,建設者在洞內(nei) 結構上創新突破,仿造動物脊柱造型,讓隧道兼具剛度與(yu) 韌性,能夠承受外力帶來的一定程度扭曲和錯動。

  展望

  遊客出行更便捷

  阿壩州旅遊將全麵激活

  作為(wei) 阿壩州首條鐵路,川青鐵路帶來的變化是真真切切看得見的。

  茂縣“六月紅”花椒合作社理事長何有信,見證了茂縣到成都時空距離從(cong) 10多個(ge) 小時縮短到3個(ge) 小時、再縮短到現在1小時不到的變化。“鐵路開通後對我們(men) 的農(nong) 副產(chan) 品走出去帶來了極大的便利,我相信茂縣的農(nong) 副產(chan) 品會(hui) 走得越來越遠。”他信心滿滿地說。

  “隨著鐵路的開通,阿壩州的旅遊資源將全麵激活,遊客到阿壩州來旅遊,將會(hui) 體(ti) 驗到更具便捷性、舒適度和安全感的出行方式。”阿壩州文體(ti) 旅局黨(dang) 組書(shu) 記陳順清說,這條鐵路線開通後,以九寨溝、黃龍等為(wei) 代表的高品質旅遊景區正式進入成都平原2小時旅遊圈,遊客可以便捷抵達這裏,白天滑冰雪,晚上泡溫泉,在藍天白雲(yun) 下享受高原風光。

  新聞多一點

  坐動車去黃龍九寨

  接駁方式看這裏

  川青鐵路青白江東(dong) 至鎮江關(guan) 段開通後,共設青白江東(dong) 、三星堆、什邡西、綿竹南、安州、高川、茂縣和鎮江關(guan) 8個(ge) 客運車站。線路開行初期,每日安排開行動車組列車18列,成都東(dong) 站至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮江關(guan) 站,最快分別為(wei) 18分鍾、31分鍾、55分鍾、86分鍾。票價(jia) 方麵,成都東(dong) 至三星堆、綿竹南、茂縣、鎮江關(guan) 二等座票價(jia) 分別為(wei) 21元、32元、63元、106元。

  目前,川青鐵路僅(jin) 開到鎮江關(guan) ,旅客坐動車抵達終點後,如何去各個(ge) 景區呢?

  阿壩州相關(guan) 工作人員表示,成都東(dong) 至鎮江關(guan) 段開通後,為(wei) 保障臨(lin) 時應急開通期間出站旅客高效集散,將由大九旅公司提供鐵路應急開通期間鎮江關(guan) 站至鬆潘縣城免費接駁服務。免費接駁車輛按照火車到站及送站時間組織運行,始發地分別為(wei) 鎮江關(guan) 站前廣場和鬆州客運站。前往黃龍、九寨溝景區遊客可在鬆州客運站乘坐景區直達班車。待川青鐵路成黃段全線開通後,鬆潘站將開通直達黃龍、九寨溝景區直通車,黃龍九寨站將利用川主寺客運站組織旅遊客運包車。

(責編:於超)

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