西藏拉林鐵路完成正線焊軌及應力放散鎖定

圖為(wei) 3月26日下午，焊軌機正在對拉林鐵路最後一對500米長鋼軌進行焊接。　丁慶濱　攝

　　3月26日，由中鐵十一局三公司承擔的川藏鐵路拉林段399.61公裏軌道正線，500米長鋼軌焊接及應力放散鎖定任務順利完成。

　　拉林鐵路是國家“十三五”規劃重點工程項目，也是西藏首條電氣化鐵路，設計為(wei) 區間無縫線路、時速160公裏。

　　圖為(wei) 拉林鐵路全線最後一對長鋼軌焊接現場。　丁慶濱 攝

　　中鐵十一局三公司介紹，由於(yu) 地處高原、晝夜溫差大，拉林鐵路鋼軌焊接采用國內(nei) 先進的移動閃光焊技術，每個(ge) 焊接好的焊頭經過推凸、粗磨、焊後熱處理、外形精整、超聲波探傷(shang) 等工序，並建立信息檔案，實現質量追溯。

　　焊接好的鋼軌，通過應力放散鎖定、線路精調等作業(ye) ，最大限度提高行車麵的平順度，在列車高速行駛過程中，保證旅客乘坐的平穩和舒適。

現場技術員標記焊軌編號。　丁慶濱 攝

　　據悉，麵對高原施工條件，施工項目部提前調整鋼軌焊接後應力放散的時間，克服早晚溫差對鋼軌帶來的放散鎖定影響。同時合理安排長隧道內(nei) 、特大橋上的作業(ye) 時間，確保人員、設備在施工過程中安全可控，保證了焊軌應力放散進度的平穩推進。

　　此次拉林鐵路正線焊軌及應力放散鎖定的圓滿完成，為(wei) 後續線路精調與(yu) 聯調聯試創造了良好的條件，也為(wei) 全線通車運營提供了堅強的保障。