世界海拔最高鐵路工區的守護者

圖為(wei) 工區職工小溪接水。陶一中 攝

　　三月末本該是“春風又綠江南岸”的時節，唐古拉山下的紮加藏布信號工區卻是“闌幹風冷雪漫漫”，在這個(ge) 艱苦且人跡罕至的地方卻有一群平均年齡不到27歲的年輕人默默守護著鐵路。

　　紮加藏布，藏語意為(wei) “灰白色草江”，位於(yu) 西藏自治區北部的班戈縣境內(nei) 。2018年12月，經中國鐵路青藏集團公司批準，格爾木電務段在該地成立了紮加藏布信號工區，工區海拔4886米，是目前為(wei) 止世界最高的鐵路工區。

　　“大家檢查好各自的工具是否齊全。今天的主要作業(ye) 內(nei) 容就是道岔的集中檢修安裝裝置檢查、轉轍機內(nei) 部檢查、插入手搖把對電機進行檢查……”紮加藏布信號工區工長張鬆多正在布置當天的檢修任務。

　　張鬆多他們(men) 一行4人穿戴厚實，走起路來像個(ge) 企鵝一般。由於(yu) 海拔高，空氣稀薄，往往走一段路時，就會(hui) 喘息不止。每日的外出作業(ye) ，對他們(men) 來說都是一個(ge) 不小的挑戰，不止要克服惡劣環境對身體(ti) 影響，還要按時按點保質保量的完成工作任務。

圖為(wei) 工區職工正在檢修鐵軌。陶一中 攝

　　下午5點30分，隨著張鬆多對講機內(nei) 傳(chuan) 來的一聲“下道返回”，他們(men) 結束了今天的檢修任務。

　　然而達到工區駐地，並不意味著下班休息。職工陳生鵬和馬學鑫開始往廚房裏抬大桶，桶裏裝的是生活用水。

　　“夏天時，水要從(cong) 1公裏外的一條小溪裏去灌裝，等深秋小溪結冰，就要從(cong) 3.2公裏遠的地方拉水喝。水是黃褐色的，但是有水喝就行。”在張鬆多看來，接水才是件大活，塑料大桶裝滿水後沒有4個(ge) 人是抬不動，每次去接水他們(men) 都是全員出動。

　　除了水，生活用品和蔬菜在這裏也是“稀罕物”。紮加藏布信號工區距離安多縣有4個(ge) 小時的車程，生活用品和蔬菜都是從(cong) 安多購買(mai) 。由於(yu) 地處偏遠沒有廚師願意到這裏來，張鬆多便承擔了做飯這一任務。

　　“剛開始哪裏會(hui) 做飯啊，但是總不能讓大家餓著，我就買(mai) 了一本菜譜開始學做飯，半年下來，我都覺得自己是一名大廚了。”張鬆多調侃道。

　　吃完飯後，大夥(huo) 一般都會(hui) 聚集在工區會(hui) 議室，由張鬆多帶頭學習(xi) 軌道電路集中檢修、外鎖閉道岔調整方法等各種專(zhuan) 業(ye) 知識。

　　“這裏比較偏遠，吃完飯也沒事幹，我們(men) 一般都會(hui) 跟著工長學習(xi) 。雖然我們(men) 這裏海拔最高，最艱苦，但還是得和其他段上的同事看齊，該學的還是得加把勁學。”馬學鑫認為(wei) 飯後的學習(xi) 相當於(yu) 是“甜點”。

　　身處紮加藏布，他們(men) 身邊是無盡的荒蕪、寂靜和艱苦。張鬆多卻樂(le) 在其中：“盡管大城市繁華，但一眼望去都是一模一樣的高樓，這裏感覺伸出手就能摸到天空，抓住雲(yun) 朵，有許多人一輩子見不到的景。”