青藏聯網工程年檢工作人員正在進行走線。　閆昱翰　攝

　　5月，平均海拔5000多米的西藏那曲市安多縣，天氣陰晴不定，冷如寒冬。為(wei) 保障“電力天路”運維，青藏聯網工程線路年檢工作人員堅守高海拔一線。近日，記者跟隨電力工人，見證他們(men) 巡檢“電力天路”中所遇到的苦與(yu) 甜。

　　在青藏聯網工程西藏側(ce) 安多段年檢現場1749號塔位，檢修人員正在40多米的高空檢查絕緣子、導地線、引流板和間隔棒等。此時，共有60多名國網西藏電力輸電線路檢修人員同步穿梭在高海拔的鐵塔與(yu) 銀線之間，開展年度檢修作業(ye) 。

　　高原天氣多變，不一會(hui) 兒(er) ，天空中便是烏(wu) 雲(yun) 密布，風也逐漸變大。現場負責人左天勇不時拿出測風儀(yi) ，測量風速。沒過多久，突然下起了冰雹，風速達到了5級，左天勇立即向塔上走線的工作人員大喊：“馬上就近下塔，現在無法滿足作業(ye) 條件，為(wei) 保障安全，快下來。”隨即，工作人員陸續平安下塔。

電力年檢工作人員布置安全圍欄。　閆昱翰 攝

　　“高空作業(ye) 時，天氣‘不配合’，我們(men) 隻能馬上暫停工作。今天安多的天氣不太好，昨晚下了雪，我們(men) 早上8點到達工作現場，在做好安全措施後，就一直在原地等候作業(ye) 條件，一直到中午才開始登塔作業(ye) 。”左天勇解釋。

　　沒過多久，烏(wu) 雲(yun) 散去、天空放晴，他們(men) 又立即整理工具，再次登塔作業(ye) 。

　　從(cong) 1749號塔位出發，我們(men) 繼續驅車前往唐古拉山口方向的1501號塔位，在距離目的地還有約10公裏的時候，道路從(cong) 柏油路變成了泥路，隨後，車輪開始打滑，車輛陷入泥沼中，無法前行。

　　“這裏是當年建設青藏聯網工程時的凍土施工攻堅帶，這樣的地方，也隻有靠冬季受凍時施工。春夏時節，便成了泥沼地。”1501號塔位年檢工作現場負責人董建明一邊推車，一邊介紹。

工作人員進行登塔前準備工作。　李東(dong) 淮 攝

　　“陷車是家常便飯。”董建明和同事們(men) 熟練地墊土、推車、安裝牽引繩，不一會(hui) 兒(er) 就將車從(cong) 泥沼中拖了出來。他說，青藏聯網工程運維的11年間，電力工作人員早已習(xi) 慣一路上的各種困難。

　　終於(yu) 來到目標塔位，在董建明的帶領下，現場工作人員迅速布置安全措施，做好準備工作。可是“天公又不作美”，大家繼續在原地休息等候作業(ye) ，期間還遇到了冰雹天氣，大家隻好上車躲避。

　　董建明笑著說，在高原上開展輸電線路檢修作業(ye) ，麵對的是人煙稀少、枯燥乏味的環境，大家久而久之慢慢學會(hui) 了“找樂(le) 子”。

青藏聯網工程年檢工作人員在海拔5000多米的唐古拉山巒間走線作業(ye) 。　閆昱翰 攝

　　安多地處羌塘，是野生動物的天堂，他們(men) 在日常工作中，經常會(hui) 遇到當地的野生動物。發現和拍攝這些野生動物，也是他們(men) 線路檢修路上最大的樂(le) 趣。董建明掏出手機，展示自己拍攝到的藏羚羊。

　　隨著天氣轉好，董建明指揮班組工作人員開始登塔，進行高空檢修作業(ye) 。至傍晚時分，巡檢人員陸續平安下來，收拾工器具準備返回駐地。陷車、脫困、等待天氣好轉，登塔作業(ye) 、行走在唐古拉山巒的電塔之間……這便是在海拔超過5000米的高原，電力巡檢工人們(men) “普通的一天”。