8月29日，曆經8天的轉體(ti) 施工，銀百高速重慶城開段重要控製性工程蓼子特大橋完成國內(nei) 首次單拱肋複合轉體(ti) 。接下來，將進行橋麵係列作業(ye) 。

　　銀百高速重慶城開段蓼子特大橋位於(yu) 大巴山腹地的城口縣蓼子鄉(xiang) ，為(wei) 典型山嶺重丘區橋梁，全長約330.8米，是全國首次采用單肋空中平轉、豎轉混合轉體(ti) 工藝的大跨度拱橋。每幅單拱肋都先上行最大豎轉70度，再平轉182度，然後又下行最大豎轉28度，一個(ge) 轉體(ti) 單元重達4700噸，全橋四榀拱肋共進行轉體(ti) 17次轉體(ti) 操作，創下了國內(nei) 單橋轉體(ti) 操作次數最多的紀錄。

　　值得一提的是，蓼子特大橋主橋主體(ti) 結構鋼材均采用免塗裝耐候鋼，這也是國內(nei) 高速公路首座免塗裝耐候鋼箱拱橋。

　　據重慶高速集團介紹，2022年底銀百高速重慶城開段將通至城口縣城，將比合同工期提前近1年建成通車，通車後，銀百高速重慶城開段將繼續向陝渝界推進，2026年有望為(wei) 重慶市新增一條北上陝西的直連快捷省際通道。銀百高速重慶城開段建成後，對拉動沿線地區的經濟發展，促進產(chan) 業(ye) 經濟升級，助力秦巴山區鄉(xiang) 村振興(xing) 有著重要意義(yi) ，同時也能加快秦巴山區礦產(chan) 資源及旅遊資源開發。（總台記者 李洪淼 劉春宏）