就在上個(ge) 月的中旬，農(nong) 村菜賤、城裏菜貴——這一現象一度引起了全國上下的關(guan) 注，而這一現象背後的一個(ge) 重要原因，就在於(yu) 交通不暢。

　　隨著疫情防控的不斷優(you) 化

　　交通運輸情況緩解了嗎？

　　跟隨記者一起

　　去全國蔬菜基地山東(dong) 壽光看看

　　千裏無關(guan) 卡 周轉效率高：壽光蔬菜好賣了！

　　總台央視記者 陳俏：在榮烏(wu) 高速在山東(dong) 壽光境內(nei) 的一個(ge) 收費站，這兩(liang) 天來往於(yu) 壽光的運輸蔬菜的車輛在逐步增多，晚上10點多，在現場運輸蔬菜的大車仍然絡繹不絕。

　　貨車司機劉師傅告訴記者，他拉的這車蘿卜是疫情防控優(you) 化以來，他接的第一單活兒(er) 。因為(wei) 路途順，全程上千公裏他一口氣都沒歇。

　　貨車司機 劉師傅：我們(men) 都停了40多天沒幹活了。（之前）手續繁複，在路上跑，檢查站一堵就是一兩(liang) 天，沒法跑了。

　　壽光是全國有名的菜籃子。在全國三十幾個(ge) 省市的農(nong) 貿市場上和城市超市裏，幾乎到處可見原產(chan) 壽光的蔬菜。在壽光當地，承接各地運送的，加上壽光本地產(chan) 的蔬菜每天可達數萬(wan) 噸。入境壽光市的貨運車輛日均達2.3萬(wan) 多輛。

　　上個(ge) 月中旬，在高速上運菜的貨車下高速時，會(hui) 進行掃場所碼、健康碼、行程碼和核酸檢測查詢等信息驗證，並且貨車司乘人員還要完成核酸采樣，有時因為(wei) 陽性還會(hui) 被勸返，高速上大貨車一堵十幾公裏幾乎成了家常便飯。

　　壽光市交通運輸服務中心副主任 邱家軍(jun) ：現在不一樣了。由於(yu) 以前交通不暢導致的周轉效率下降，現在已經緩解了。以呼和浩特市為(wei) 例，政策調整以前，從(cong) 壽光市運輸蔬菜到內(nei) 蒙古呼和浩特市，往返需要5至6天的時間，政策調整後基本在4天左右，貨物運輸比以前更快了。

　　本周，壽光農(nong) 產(chan) 品物流園蔬菜價(jia) 格走勢分析顯示，由於(yu) 疫情防控政策優(you) 化，交通通暢，全國各地市場交易活躍，特別是南方蔬菜需求量加大。

　　壽光蔬菜種植戶：到我們(men) 這裏來收購的貨主也一天比一天多，我們(men) 增加了摘菜人手，滿足市場供應。

　　壽光蔬菜種植戶：彩椒現在正好大量上市，一般是兩(liang) 天采一遍，一車子就采一千四五百斤了。我們(men) 的菜已經賣到東(dong) 南亞(ya) 及俄羅斯等國家了。

　　濟青高速夜降大霧 記者隨貨車司機送菜赴濟南

　　在壽光采訪時，部分貨車司機反應，山東(dong) 壽光的許多大貨車司機都曾遭遇過到濟南運菜車輛擁堵的現象。現在送菜到濟南還會(hui) 不會(hui) 遇到困難和堵點？記者跟隨貨運司機付師傅進行了一次體(ti) 驗。

　　這幾天，濟南市場上蔬菜需求量一天比一天加大，付師傅這次一下接了七八個(ge) 為(wei) 濟南超市送菜的訂單，為(wei) 了確保超市第二天銷售的蔬菜新鮮，他要算好時間，連夜專(zhuan) 車運送。

　　付師傅告訴記者，一下接了這麽(me) 多去濟南的活，一是想一次多送可以降低成本，還有一個(ge) 想法就是去濟南，他有點怵，自己盤算著，能少去就少去。

　　山東(dong) 燎原農(nong) 業(ye) 科技股份有限公司貨運司機 付建勳：之前跑濟南，核酸等各方麵查得比較嚴(yan) ，有時候上下高速路的時候堵車，要等好幾個(ge) 小時，所以感覺出門非常擔心，心裏害怕，也不願意出門。

　　跟隨付師傅體(ti) 驗的當天夜裏，濟青高速上突降大霧，能見度隻有2米左右。為(wei) 了確保安全，付師傅駕駛的貨車隻能低速緩慢前進，2個(ge) 多小時的路程被延長了，原本對於(yu) 能否遭遇堵點的擔憂，因為(wei) 濃霧彌漫的天氣更加重了。

　　順利抵達濟南後，付師傅趕緊忙著給各家超市送菜，他說，一宿要送8家，雖然累點，但是挺開心的。

　　山東(dong) 燎原農(nong) 業(ye) 科技股份有限公司貨運司機 付建勳：高速上的關(guan) 卡都取消了，所以心裏也感覺到特別通暢了，路通了，心情也舒暢了。

　　蔬菜保供關(guan) 係國計民生。為(wei) 全力保障民生物資運輸通暢，近半個(ge) 月來，國務院聯防聯控機製綜合組、國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室、交通運輸部接連印發通知，要求各地優(you) 化交通物流疫情防控措施，12月7日，國務院聯防聯控機製綜合組公布優(you) 化落實疫情防控的“新十條”，明確不再對跨地區流動人員查驗核酸檢測陰性證明和健康碼等，科學精準做好交通物流保通保暢。

　　繼“新十條”後，暢通物流的各項政策持續發力。12月8日，交通運輸部提出配合有關(guan) 部門落實公路及航道、船閘防疫檢查點“應撤盡撤”。12月9日，國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室印發通知，要求優(you) 化防疫通行管控措施。

　　記者一路體(ti) 驗下來，高速上關(guan) 卡取消了，運菜路上不再堵。

　　記者觀察：蔬菜供銷兩(liang) 旺

　　在這次采訪中記者還發現，隨著國家相關(guan) 政策出台，山東(dong) 、河南等地蔬菜保通保暢落實步伐不斷加快，眼下，城鄉(xiang) 蔬菜供應呈現了市場供需兩(liang) 旺的景象。

　　清晨4點，山東(dong) 壽光的蔬菜種植戶劉相勇走進蔬菜大棚，摘下500多斤黃瓜。

　　壽光蔬菜種植戶 劉相勇：現在蔬菜行情非常好，貨主搶著直接來棚上拉，價(jia) 格非常好，幹著也很有勁。早上4點我們(men) 就起來，多摘多賣錢，快摘多掙錢，幹勁非常足。

　　山東(dong) 平陰後寨村是遠近聞名的蔬菜種植專(zhuan) 業(ye) 村，蔬菜年產(chan) 量在100萬(wan) 斤以上，由於(yu) 前期道路交通受阻，壽光的運輸車無法按時抵達，蔬菜收獲卻銷不出去。這幾天，公路通了，當地15萬(wan) 斤水果蘿卜以及5萬(wan) 斤西紅柿也已經陸續成熟，農(nong) 戶們(men) 如今不再擔心銷路問題了。

　　平陰縣後寨村黨(dang) 支部書(shu) 記靳擁華：現在好了，高速路口也能正常通車了，大車也能直接到我們(men) 基地了。我們(men) 現在西紅柿、芹菜、甘藍還有冰激淩蘿卜都已經收獲了，都能正常裝車。

　　這幾天，記者在河南鄭州一家物流園看到，5座長達百米的裝卸台兩(liang) 側(ce) 停滿了物流車輛，貨車前，工人們(men) 正在賣力裝卸貨物，裝卸台上15台叉車也在不停搬運貨物，蔬菜、藥品等物資源源送往全國各地。

　　鄭州某物流公司 張力：相較於(yu) 11月底，公司全網集貨量也恢複到了87%，日均達到1萬(wan) 多噸，60萬(wan) 件，河南區域網發車日均160餘(yu) 趟，全國網發車900餘(yu) 趟。

　　據了解，12月7日，國家發布防疫“新十條”後，河南省於(yu) 次日把全省492個(ge) 高速公路和幹線公路防疫檢查點全部撤除，並繼續加強與(yu) 80餘(yu) 家運輸企業(ye) 和省相關(guan) 部門的業(ye) 務聯係，充分發揮“12328服務監督熱線+三級調度”機製作用，每日收集運輸受阻問題，以便及時解決(jue) 問題。

　　交通運輸部：三大措施保障民生物資運輸通暢

　　交通運輸部相關(guan) 部門負責人近日在接受記者采訪時表示，交通運輸部將采取三大舉(ju) 措，全力保障蔬菜、糧食、疫苗、藥品等各類民生保供物資運輸暢通，為(wei) 人民群眾(zhong) 正常生產(chan) 生活秩序提供有力支撐。

　　交通運輸部運輸服務司貨運與(yu) 物流管理處副處長張強介紹，一是防止過度管控問題反彈。持續堅持24小時值班值守，暢通各級交通物流保通保暢電話，加大督辦轉辦力度，一事一協調，解決(jue) 不通不暢問題，堅決(jue) 防止層層加碼、“一刀切”問題反彈。

　　二是強化重點物資重點保障。把蔬菜糧食、疫苗藥品、煤炭能源、重點產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈物資納入重點保障範圍，指導各地交通運輸主管部門密切與(yu) 發展改革、工業(ye) 和信息化、農(nong) 業(ye) 農(nong) 村、商務等部門的溝通會(hui) 商，加強對重點物資的產(chan) 銷運監測和供需對接，做好信息共享和運力儲(chu) 備，強化組織調度和跟蹤服務，對重點物資運輸車輛實行優(you) 先便捷通行，確保不因物流不暢影響重點物資生產(chan) 供應。目前，蔬菜等各類重點物資運輸總體(ti) 高效順暢。

　　三是優(you) 化防疫通行管控措施。落實國務院聯防聯控機製10條優(you) 化措施，發布11條保通保暢具體(ti) 舉(ju) 措，要求全麵取消設立的公路防疫檢查點，不再查驗貨車司乘人員核酸檢測陰性證明和健康碼，全麵取消貨車閉環管理要求，全麵取消跨區域流動貨車司乘人員落地檢，切實做好“五個(ge) 嚴(yan) 禁”，將交通物流從(cong) 業(ye) 人員納入屬地“白名單”管理，確保貨車通行順暢。截至12月11日，全國1萬(wan) 多個(ge) 公路防疫檢查點已全部撤除。

　　張強表示，交通運輸部將督促相關(guan) 省份對相關(guan) 蔬菜運輸受阻等問題線索，進行調查核實，嚴(yan) 肅督促整改，要求全麵摸排轄區蔬菜運輸不暢、積壓滯銷等情況，采取有針對性措施，切實保障蔬菜等民生保供物資運輸暢通。