說起春節假期，就總離不開“春運”這一話題。今年春節假期前夕，我有幸與(yu) 鐵路部門的年輕朋友一起主持了“溫暖回家路，青春伴你行”直播活動，見證了春運路上的很多故事，也看到很多奮戰在鐵路建設、發展路上的年輕人：有人堅守在工作前線，維護著鐵路運輸的安全；有人在人跡罕至的偏遠小站上堅守崗位，守護著祖國的壯美河山；還有人全家都是鐵路人，祖孫三代都奉獻給了鐵路事業(ye) ，甚至在雪域高原上維修鐵路，數年如一日地用心耕耘。

　　其實，我對鐵路如此關(guan) 注，不僅(jin) 是因為(wei) 近期的春運，主要是因為(wei) 我本身對此就充滿興(xing) 趣，可以說，我是個(ge) 資深的“火車迷”，我也發現很多“圈內(nei) 人”都認為(wei) 自己的愛好非常小眾(zhong) ，熱衷那些常人不關(guan) 心、不理解的事情。比如，有不少“火車迷”朋友，會(hui) 專(zhuan) 門跑到千裏之外的邊疆，去“運轉”那些不為(wei) 人知的冷門火車路線。我和一些朋友，則喜歡收藏火車票，不論是紅色的軟紙票，還是藍色的磁製票，在我們(men) 眼中都有“收藏價(jia) 值”，而那些古舊的、包含冷僻站點的車票，則格外有意思。或許看到這些火車票，我們(men) 的思緒就會(hui) 飄到那些“遠方的故事”裏吧，那些記憶中的往昔，承載著我們(men) 很多美好時光，也見證著我們(men) 在“運轉”路上遇到的每一個(ge) 乘客、每一段趣事……

　　作為(wei) 一名90後的青年，我對火車與(yu) 春運的最初記憶，就是兒(er) 時與(yu) 家人返鄉(xiang) 時乘坐綠皮火車的故事。擁擠的車廂、緩慢的車速、艱難的搶票經曆……這些雖讓人疲倦，甚至煩躁，但綠皮火車上的乘客，可謂形形色色，他們(men) 來自五湖四海，也有著各自的經曆。麵對漫長的旅途，坐在一起的陌生人，也會(hui) 打開話匣，隨意暢談。還有火車上各種“買(mai) 賣”，跟隨“瓜子花生礦泉水”等吆喝聲，乘客們(men) 就能看到小推車，幾塊錢的《故事會(hui) 》雜誌，或者一副撲克牌，就能讓乘客度過一段快樂(le) 的時光……這些情景早已隨風而逝，或深埋於(yu) 記憶深處，但它們(men) 並非沒有意義(yi) 。雖然後來春運的效率與(yu) 舒適度都得到了極大的提升，但綠皮火車上的故事，卻讓人難忘。

　　於(yu) 今看來，綠皮火車帶有獨特的魅力，時常引起心靈深處的遐思，讓我對遠方的風景，帶有一種莫名的憧憬。隨著時光流轉，綠皮火車褪去了“落後”的形象，取而代之的是“無窮的遠方”，還有“變幻的風景”。如今，如果時間方便，我還會(hui) 選擇乘坐夕發朝至的普速列車，枕著火車前行的聲音，跟隨緩緩晃動的“硬臥”，便慢慢地沉入夢鄉(xiang) 了。兩(liang) 條長長的鐵軌，將我和乘客帶向遠方，而窗外飄逝的夜色，似乎是生命記憶中不斷刷新的光影，總能勾起我無邊的思緒與(yu) 聯想。

　　在高鐵時代“體(ti) 驗”綠皮火車，本身就有懷舊的意味。在懷舊中，我不僅(jin) 看到了自己生命的成長，也見證了祖國基礎設施建設的發展曆程。打開曆史地圖，看到這片土地上的鐵路線越來越多，鐵路網越來越密，很多偏遠的地方、山區的小城，都被納入鐵路網線，我都會(hui) 很激動。放眼前路，鐵路事業(ye) 未來可期，鐵路依然會(hui) 在國家基建中發揮非常重要的作用，還有很多遠方的風景，等待我們(men) 去探索，還有很多遠方的故事，等待我們(men) 去講述。

　　黃帥