本報青島2月19日電（記者劉豔傑 通訊員陳星華）日前，在辦結海關(guan) 監管驗放手續後，48個(ge) 標準集裝箱的跨境電商專(zhuan) 列由位於(yu) 青島的上合示範區多式聯運中心發出，經滿洲裏口岸出境後，預計19天後抵達白俄羅斯首都明斯克。這趟專(zhuan) 列主要裝載出口跨境電商貨物，包括仿真花、魚竿和帳篷等產(chan) 品，貨值400多萬(wan) 美元。

　　“憑借穩定的質量和高性價(jia) 比，我們(men) 的跨境電商出口產(chan) 品在白俄羅斯很受歡迎，尤其是當地年輕人，對網購產(chan) 品需求量很大。”青島歐順航跨境電子商務有限公司總經理盧俊霖說，去年公司通過中歐班列出口了6000多萬(wan) 美元貨值的跨境電商產(chan) 品。

　　據悉，中歐班列（齊魯號）聚焦山東(dong) 省重點產(chan) 業(ye) 進出口需求，為(wei) 外向型企業(ye) 解決(jue) 國際物流供應鏈難題，提供“點對點”“門到門”定製化班列服務。

　　“為(wei) 保障重點外貿企業(ye) 貨物搭乘中歐班列的出口需求，我們(men) 通過‘鐵路快速通關(guan) ’模式改革，提升通關(guan) 效率，保障班列運行。”青島海關(guan) 所屬膠州海關(guan) 副關(guan) 長徐月靜介紹，以往中歐班列轉關(guan) 通關(guan) ，邊境口岸海關(guan) 需對出境班列“轉關(guan) 單”進行人工逐單核驗，“鐵路快通”模式實施後，鐵路和海關(guan) 通過係統實現實時數據交互，出境班列始發地隻需上傳(chuan) 班列相關(guan) 數據，口岸海關(guan) 就能通過數據對接掌握班列情況，並進行自動放行。

　　在這一模式下，企業(ye) 在青島辦結所有通關(guan) 手續後，貨物在阿拉山口、霍爾果斯、滿洲裏等邊境口岸就可直接進出境，大幅縮短了班列在邊境口岸的通關(guan) 時間，為(wei) 進出口企業(ye) 降低了時間和資金成本。

　　自2021年6月山東(dong) 首班跨境電商出口專(zhuan) 列運行以來，上合示範區跨境電商專(zhuan) 列有效解決(jue) 了出口需求旺盛與(yu) 國際運能不足的矛盾，目前上合示範區已實現跨境電商專(zhuan) 列每月1至2列的常態化運行。

　　隨著“一帶一路”建設深入推進，我國與(yu) “一帶一路”沿線國家經貿往來發展迅速，物流需求旺盛。中歐班列作為(wei) 聯通“一帶一路”沿線國家的一條重要物流方式，開行數量持續增加，覆蓋範圍不斷擴大。目前上合示範區多式聯運中心已常態化開行19條國際班列線路，通達上合組織和“一帶一路”沿線23個(ge) 國家53個(ge) 城市。

　　今年1月份，上合示範區多式聯運中心已開行中歐班列70列，到發集裝箱5740標箱，同比增長均超五成，取得首月“開門紅”。