記者上午從(cong) 北京市交通委獲悉，今年“五一”假期，從(cong) 北京全市來看，出行規模不僅(jin) 將超過2019年同期水平，還將超過2023年春運。同時，客流到、發高峰發生變化，以往節日“前出後進”，今年的“五一”假期，根據鐵路部門提供的客流預測情況，車站到、發高峰疊加，也就是說，假期首日大批市民出京的同時，來北京遊玩的旅客也很多。

　　城際交通方麵，從(cong) 進出京總量來看，鐵路、民航、公路省際客運進出京高峰出現在4月29日，達167萬(wan) 人次。其中，七大火車站進出京高峰130萬(wan) 人次左右，兩(liang) 座機場進出京高峰32萬(wan) 人次，公路省際客運進出京高峰5.8萬(wan) 。放假前夕，也就是4月28日，預計進出京156萬(wan) 人次。

　　從(cong) 進京來看，鐵路“七站”進京高峰出現在5月3日，客流預計達69萬(wan) 人次；民航“兩(liang) 場”進京高峰出現在4月29日，客流預計達15.8萬(wan) 人次。從(cong) 出京來看，鐵路“七站”出京高峰出現在4月29日，客流預計達70.5萬(wan) 人次；民航“兩(liang) 場”出京高峰出現在5月3日，客流預計達16.4萬(wan) 人次。

　　高速公路方麵，高峰日交通量在325萬(wan) 輛左右，出現在假期首日（4月29日），比2019年“五一”假期首日（5月1日）增長12%。

　　“五一”假期，北京多條地鐵線路備足運力、延長運營時間，公交聯動增加夜班車運力，巡遊出租車網約車加強調度保點，竭力服務旅客出行。軌道交通方麵，4月28日、29日和5月2日、3日，地鐵2號線、4號線、6號線、7號線、14號線、16號線等6條軌道交通線路開展延時運營，服務深夜抵京乘客接駁出行。

　　在返京客流高峰日，公交集團將重點加強始發、途經火車站16條夜班線的運營組織。根據鐵路夜間臨(lin) 客到達或晚點客流情況，北京朝陽站將適時延長地鐵直達擺渡線路營業(ye) 時間，加密夜班線路行車間隔。北京南站在北廣場安排夜17路、夜24路配備5部機動車，夜24路采取更換大型車提高單車運能，重點加強24時至次日1時的運力安排，根據站台客流情況及時啟動備車，確保站台無滯留。北京豐(feng) 台站根據夜間返京情況適時增加夜間擺渡線路和夜7路等線路運力投入，做好應對夜間集中到站客流的運輸保障工作。