中國青年網富錦9月12日電(記者 梁文豔)這裏，誕生了中國第一條支農(nong) 鐵路——福前鐵路，拉動“北大荒”邁向“北大倉(cang) ”;這裏，每年糧食產(chan) 能200億(yi) 公斤，奔馳的列車，保障著中國百姓餐桌的糧食供應;這裏，連續24年開行“插秧專(zhuan) 列”，載著插秧客致富，助力三江平原備春耕。

　　富錦市萬(wan) 畝(mu) “特色”水稻園。 梁文豔 攝

　　臨(lin) 近豐(feng) 收節，三江平原萬(wan) 畝(mu) 稻田裏水稻金黃一片，遠處，滿載糧食的列車源源不斷地從(cong) 福前線上隆隆駛過。佳木斯車務段負責人告訴記者：“維護國家糧食安全，確保中國飯碗裝滿優(you) 質龍江糧，是鐵路人的責任。我們(men) 要為(wei) ‘北大倉(cang) ’當好糧食安全‘壓艙石’，貢獻鐵路力量。”

　　工作人員指引集裝箱正麵吊車司機搬運糧食集裝箱。 梁文豔 攝

　　黑龍江是糧食大省，糧食產(chan) 量占全國糧食總量的1/9。三江平原是龍江糧食主產(chan) 區，全國重要商品糧基地。福前鐵路運行20多年，外運糧食達5000多萬(wan) 噸，遠銷國內(nei) 外，是三江平原糧食運輸的支柱線路。曾經的“北大荒”蛻變為(wei) “北大倉(cang) ”，離不開“鐵”力量的支撐。

　　撫遠開往哈爾濱的K7066次列車駛過福前鐵路。中國鐵路哈爾濱局集團有限公司供圖

　　2012年，福前鐵路向東(dong) 延伸至撫遠，鐵路支農(nong) 版圖向東(dong) 延伸169.4公裏，三江平原糧食外運通道更暢通，集中趕赴墾區的出行條件更加便利。