記者從(cong) 渝黔鐵路有限責任公司獲悉，12月27日，隨著最後一次爆破，曆經1336天，渝湘高鐵重慶至黔江段首座富水岩溶萬(wan) 米長隧——坪上隧道順利貫通，為(wei) 全線早日通車奠定了堅實的基礎。

　　坪上隧道位於(yu) 重慶市彭水縣境內(nei) ，是全線重難點控製性工程，全長10180米，設計時速350公裏，為(wei) 單洞雙線隧道。該隧道為(wei) 高風險隧道，地處西南喀斯特地貌區，地質條件複雜，存在進口嚴(yan) 重順層偏壓、岩溶富水、煤層瓦斯及非煤有害氣體(ti) 等安全風險，最大埋深達550米，每日最大湧水量23萬(wan) 立方米，為(wei) 全線湧水量最大和可溶岩區段最長隧道，施工難度大，風險高。

　　據中鐵十二局重黔鐵路項目經理高偉(wei) 民介紹，麵對高壓富水岩溶地質難題，項目建設采用“1泄水洞+1橫洞+1平導+19橫通道”的隧道建設結構形式，輔助坑道全長10108米，為(wei) 重黔鐵路全線最長輔助坑道，創造了平導獨頭掘進6250米的全線最長施工紀錄。施工中，項目建設者通過精心組織，及時優(you) 化調整工法，安全順利穿越龍洋掩逆斷層、高穀逆斷層、熊家園逆斷層以及文複背斜等斷層破碎帶；通過加強超前預報管理，安全通過湧水量達2.48萬(wan) 立方米每小時的地下暗河，成功穿越大小岩溶50餘(yu) 次，最大溶腔長57米、寬45米、高40米。建設者通過人工配合瓦斯自動監測，安全通過煤層與(yu) 瓦斯區段。

　　據了解，渝湘高鐵重慶至黔江段是我國《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網中廈渝通道的重要組成部分。項目建成後，重慶黔江至主城區的旅行時間將從(cong) 現在的4小時縮短至1小時以內(nei) ，極大改善沿線居民的出行條件。屆時，將進一步加強沿線地區與(yu) 海峽西岸經濟區、長江中遊城市群等經濟發達地區間相互聯係，對於(yu) 整合沿線旅遊資源，加快推進沿線地區“大旅遊經濟”發展，促進區域社會(hui) 經濟快速發展具有重要意義(yi) 。

　　（總台記者 李洪淼 張波俊）