參考消息網1月7日報道據香港《南華早報》網站1月4日報道，中國民航局表示，今年將推動國產(chan) 窄體(ti) 客機在歐洲獲得認證，這是C919獲得更多國際認可並與(yu) 波音和空客競爭(zheng) 的努力的一部分。

　　《中國民航報》報道，中國民航局4日在北京舉(ju) 行的年度行業(ye) 工作會(hui) 議上表示，將加大與(yu) 歐洲航空安全局的合作力度，推動國產(chan) 民機走出國門。

　　C919自去年5月以來一直在中國進行商業(ye) 運營。C919由中國商飛公司製造，旨在與(yu) 波音737和空客A320競爭(zheng) 。

　　報道稱，中國民航局與(yu) 歐洲航空安全局和美國聯邦航空局簽訂了航空安全認證協議，允許中國製造的航空產(chan) 品在相互承認各自流程的基礎上出口到美國和歐盟。

　　根據協議，監管機構將共同努力，驗證飛機設計的適航性。

　　此前，中國商飛總經理周新民表示，中國需要進一步支持國產(chan) 飛機走出去。

　　4日，中國民航局還表示，今年將做好C919、ARJ21證後管理，以及CJ-1000A、AG600等國家重點型號審定。

　　中國民航局表示，中國民航業(ye) 堅持自力更生，該行業(ye) 將重點解決(jue) 技術設備、生產(chan) 工藝和關(guan) 鍵操作係統等的“卡脖子”問題，以降低行業(ye) 長期發展風險。有一些外國公司是C919關(guan) 鍵部件的供應商。

　　2日，總部位於(yu) 上海的中國東(dong) 方航空公司表示，其第四架C919客機入列。

　　根據國家發展改革委上周發布的指導意見，航空航天與(yu) 半導體(ti) 一樣，被列為(wei) 中國經濟增長的戰略性產(chan) 業(ye) ，政府將予以支持。（編譯/盧荻 文怡）